Az általános autótestnek három oszlopa van, elülső oszlop (oszlop), középső oszlop (B oszlop), hátsó oszlop (C oszlop) elölről hátra. Az autók esetében az oszlop az ajtókeret szerepét is játssza.
Az első oszlop a bal és a jobb oldali csatlakozási oszlop, amely a tetőt az elülső kabinhoz köti. Az elülső oszlop a motor rekesz és a pilótafülke között található, a bal és a jobb tükrök felett, és blokkolja a fordulóhorizont egy részét, különösen a bal fordulók esetében, tehát többet tárgyalunk.
Az első oszlop geometria figyelembevételekor azt a szöget, amelyen az első oszlop blokkolja a vezető nézetét, figyelembe kell venni. Normál körülmények között, a vezető látóvonala az elülső oszlopon keresztül, az összeg binokuláris átfedési szöge 5-6 fok, a vezető kényelmétől kezdve, annál kisebb az átfedési szög, annál jobb, de ez magában foglalja az első oszlop merevségét, nemcsak egy bizonyos geometriai méret elérése érdekében, hanem az elülső oszlop nagy merevségének fenntartása érdekében, hanem az elülső oszlop nagy merevségének fenntartása érdekében. A tervezőnek meg kell próbálnia kiegyensúlyozni a kettőt, hogy a legjobb eredményeket elérje. A 2001 -es észak -amerikai nemzetközi autókiállításon a svéd Volvo elindította legújabb koncepcióját, Car SCC -t. Az elülső oszlopot átlátszó formára változtattuk, átlátszó üveggel beillesztve, hogy a sofőr az oszlopon keresztül láthassa a külvilágot, hogy a látómező vak foltja minimálisra csökkentse.
