A környezeti érzékelők a következők: talajhőmérséklet -érzékelő, a levegő hőmérséklete és a páratartalom -érzékelő, a párolgási érzékelő, az esőzés érzékelő, a fényérzékelő, a szélsebesség és az irány érzékelő stb., Amely nemcsak pontosan mérheti a releváns környezetvédelmi információkat, hanem a felhasználói teszt maximalizálása érdekében is a mért objektumadatok adatainak maximalizálása érdekében. [1] A talaj hőmérsékletének mérésére használják. A tartomány többnyire -40 ~ 120 ℃. Általában az analóg gyűjtőhöz kapcsolódik. A legtöbb talajhőmérséklet -érzékelő PT1000 platina -termikus ellenállást alkalmaz, amelynek ellenállási értéke a hőmérsékleten megváltozik. Ha a PT1000 0 ℃ -nél van, akkor ellenállási értéke 1000 ohm, és ellenállási értéke állandó sebességgel növekszik, a hőmérséklet emelkedésével. A PT1000 ezen jellemzője alapján az importált chipet egy áramkör megtervezésére használják, hogy az ellenállási jelet a beszerzési műszerben általánosan használt feszültség vagy áramjel alakítsák át. A talajhőmérséklet -érzékelő kimeneti jelét az ellenállás jelre, a feszültségjelre és az áramjelre osztják.
A LIDAR egy viszonylag új rendszer az autóiparban, amely népszerűsége növekszik.
A Google önjáró autómegoldása a LIDAR-t használja elsődleges érzékelőjeként, de más érzékelőket is használnak. A Tesla jelenlegi megoldása nem tartalmazza a LIDAR -t (bár a SpaceX nővérvállalat), és a múltbeli és a jelenlegi nyilatkozatok azt mutatják, hogy nem hiszik, hogy autonóm járművekre van szükség.
A Lidar manapság semmi új. Bárki elvihet egy otthont a boltból, és ez elég pontos ahhoz, hogy kielégítse az átlagos igényeket. De az összes környezeti tényező (hőmérséklet, napsugárzás, sötétség, eső és hó) annak ellenére, hogy folyamatosan működjön, nem könnyű. Ezenkívül az autó Lidarjának 300 yardot kell látnia. A legfontosabb, hogy egy ilyen terméket elfogadható áron és mennyiségben kell tömegesen előállítani.
A LIDAR -t már ipari és katonai területeken használják. Ennek ellenére ez egy komplex mechanikus lencse rendszer, amelynek 360 fokos panorámás kilátása van. Több tízezer dollárban az egyéni költségek miatt a LIDAR még nem alkalmas az autóipar nagyszabású telepítésére.
