Az ütközés esetén a légzsák rendszer nagyon hatékony a járművezetők és az utasok biztonságának védelme érdekében.
Jelenleg a légzsákrendszer általában kormányzati egy légzsák rendszer vagy dupla légzsák rendszer. Nem számít a sebesség magas vagy alacsony, a légzsák és a biztonsági öv-pretenenzió egyszerre működik a kettős légzsákkal és a biztonsági öv-pretenenzióval felszerelt jármű ütközése során, ami a légzsák pazarlását eredményezi az alacsony sebességű ütközésben, és a karbantartási költségeket sokat növeli.
A kétcélú kettős légzsák rendszer automatikusan úgy dönt, hogy csak a biztonsági öv pretener akciót, vagy a biztonsági öv pretenerjét és a kettős légzsák működését egyszerre használja, az autó sebessége és gyorsulása szerint az ütközés esetén. Ilyen módon egy alacsony sebességű ütközés esetén a rendszer csak biztonsági öveket használ a vezető és az utas védelmére, anélkül, hogy légzsákok pazarolnának. Ha a sebesség nagyobb, mint 30 km/h az ütközésben, akkor a biztonsági öv és a légzsák működése egyszerre, a vezető és az utas biztonságának védelme érdekében. A fő légzsák forog a kormánykerékkel, a kormánykerék forgásával tekercselni kell a kormánykerékben, így a vezetékköteg összekapcsolásakor a margó elhagyása, különben nem lesz elég, a középső helyzetben a maximumra, hogy a kormánykeréket ne húzzák le, amikor a határig fordulnak.
