Ütközés esetén a légzsákrendszer nagyon hatékonyan védi a vezetőt és az utasokat.
Jelenleg a légzsákrendszer általában kormánykerékbe épített egyes légzsákrendszer vagy dupla légzsákrendszer. A sebességtől függetlenül a légzsák és a biztonsági övfeszítő egyszerre hat a dupla légzsákkal és biztonsági övfeszítővel felszerelt jármű ütközésekor, ami alacsony sebességű ütközés esetén a légzsák tönkremeneteléhez vezet, és jelentősen megnöveli a karbantartási költségeket.
A kétfunkciós kettős légzsákrendszer ütközés esetén a jármű sebességétől és gyorsulásától függően automatikusan kiválasztja, hogy csak a biztonsági öv előfeszítését vagy a biztonsági öv előfeszítését és a kettős légzsák egyidejű működését használja-e. Így alacsony sebességű ütközés esetén a rendszer csak a biztonsági öveket használja a vezető és az utas védelmére, a légzsákok pazarlása nélkül. Ha a sebesség meghaladja a 30 km/h-t az ütközéskor, a biztonsági öv és a légzsák egyszerre lép működésbe a vezető és az utas biztonsága érdekében. A fő légzsák a kormánykerékkel együtt forog, ezért a kormánykerék forgásával együtt kell becsavarni, ezért a kábelköteg bekötésénél hagyjon egy kis mozgásteret, különben nem szakadhat el elég, a maximális középső állásban, hogy a kormánykerék ne szakadjon el véghelyzetben.
