ABS érzékelő.
Fő faj
1, lineáris keréksebesség-érzékelő
A lineáris keréksebesség-érzékelő főként állandó mágnesből, pólustengelyből, indukciós tekercsből és foggyűrűből áll. Amikor a fogaskerék gyűrű forog, a fogaskerék csúcsa és a holtjáték váltakozik az ellentétes poláris tengelyen. A fogaskerék forgása során az indukciós tekercs belsejében lévő mágneses fluxus felváltva változik, hogy létrehozza az indukciós elektromotoros erőt, és ez a jel az ABS elektronikus vezérlőegységébe kerül az indukciós tekercs végén lévő kábelen keresztül. A fogaskerék sebességének változásával az indukált elektromotoros erő frekvenciája is megváltozik.
2, gyűrűs kerék fordulatszám érzékelő
A gyűrűs keréksebesség-érzékelő főként állandó mágnesből, indukciós tekercsből és foggyűrűből áll. Az állandó mágnes több pár mágneses pólusból áll. A fogaskerék forgása során az indukciós tekercs belsejében lévő mágneses fluxus váltakozva váltja ki az indukciós elektromotoros erőt. Ez a jel az ABS elektronikus vezérlőegységébe kerül az indukciós tekercs végén lévő kábelen keresztül. A fogaskerék sebességének változásával az indukált elektromotoros erő frekvenciája is megváltozik.
3, Hall típusú keréksebesség-érzékelő
Ha a fogaskerék az (a) pontban látható helyzetben van, a Hall elemen áthaladó mágneses erővonalak szétszóródnak, és a mágneses tér viszonylag gyenge; Ha a fogaskerék a (b) pontban látható helyzetben van, a Hall elemen áthaladó mágneses erővonalak koncentrálódnak, és a mágneses tér viszonylag erős. Amikor a fogaskerék forog, a Hall elemen áthaladó mágneses erővonal sűrűsége megváltozik, ami a Hall feszültség változását okozza, és a Hall elem millivoltos (mV) szintű kvázi-szinuszhullám feszültséget ad ki. Ezt a jelet az elektronikus áramkörnek is szabványos impulzusfeszültséggé kell alakítania.
Telepítés
(1) Bélyegző fogaskerék
A foggyűrű és az agyegység belső gyűrűje vagy tüskéje interferencia illeszkedést alkalmaz. A kerékagy egység összeszerelése során a foggyűrűt és a belső gyűrűt vagy tüskét olajprés köti össze.
(2) Szerelje be az érzékelőt
Az érzékelő és az agyegység külső gyűrűje közötti illeszkedés interferencia illesztés és anyazár. A lineáris keréksebesség-érzékelő főként anya-rögzítésű, a gyűrűs keréksebesség-érzékelő pedig interferencia-illesztést alkalmaz.
Az állandó mágnes belső felülete és a gyűrű fogfelülete közötti távolság: 0,5 ± 0,15 mm (főleg a gyűrű külső átmérőjének, az érzékelő belső átmérőjének és a koncentrikusságnak a szabályozásával)
(3) A tesztfeszültség a saját készítésű professzionális kimeneti feszültséget és hullámformát használja egy bizonyos sebességgel, és a lineáris érzékelőnek is meg kell vizsgálnia, hogy van-e rövidzárlat;
Sebesség: 900rpm
Feszültségigény: 5,3 ~ 7,9 V
Hullámforma követelmények: stabil szinuszhullám
Az abs érzékelő elöl és hátul
Ez elöl, hátul, bal és jobb
Az ABS-érzékelőnek van elülső, hátsó és bal oldali megkülönböztetése. Pontosabban, a HR vagy RR a jobb hátsót, a HL vagy az LF a bal elsőt, a VR vagy az RF a jobb elsőt, a VL vagy az LF pedig a bal elsőt jelenti. Ez a megkülönböztetés azt hivatott biztosítani, hogy hirtelen fékezés esetén az ABS rendszer pontosan tudja irányítani az egyes kerekeket, hogy megakadályozza a jármű elcsúszását vagy kifutását, ezáltal megőrizve a jármű stabilitását és lerövidítve a féktávolságot.
Ezen túlmenően az ABS érzékelő feladata, hogy gyorsan meghatározza a kerék reteszelt állapotát az egyes keréksebesség-érzékelők sebességjeleinek megfelelően, és lezárja a normál nyitott bemeneti mágnesszelepet, amely elkezdi reteszelni a kereket, hogy a fékezőerő változatlan maradjon. és biztosítja a stabilitást és a biztonságot vezetés közben. Ezért az ABS-érzékelők bal-jobb megkülönböztetése kulcsfontosságú a járművek biztonsága és stabilitása szempontjából.
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
