Benzines szivattyú.
A benzinszivattyú feladata, hogy kiszívja a benzint a tartályból és a csövön és a benzinszűrőn keresztül a karburátor úszókamrájához nyomja. A benzinszivattyú miatt a benzintartály az autó hátuljára, a motortól távolabb és a motor alá helyezhető.
A benzinszivattyú a különböző vezetési módoknak megfelelően mechanikus hajtómembrán típusú és elektromos hajtású kettőre osztható.
Membrános benzinszivattyú
A membrán típusú benzinszivattyú a karburátoros motorban használt mechanikus benzinszivattyú képviselője, amelyet általában a vezérműtengely excentrikus kerék hajt, működési helyzete a következő:
① Olajszívó vezérműtengely forgása, amikor az excenter felső rázókar, húzza le a szivattyú fólia rúdját, szivattyúzza le a fóliát, szívja le, a benzin kiszívódik a tartályból, és az olajcsövön, a benzinszűrőn keresztül az olajkamrába a benzinpumpa.
② Szivattyúolaj Amikor az excenter elfordul egy bizonyos szöget, és már nem éri el a rázókart, a szivattyú filmrugója megfeszül, a szivattyúfilm felemelkedik, és a benzin az olajkiömlő szeleptől a karburátor úszókamrájába préselődik.
A membrános benzinszivattyút az egyszerű felépítés jellemzi, de a motor hőhatásai miatt kiemelt figyelmet kell fordítani a szivattyúolaj teljesítményének magas hőmérsékleten való biztosítására, valamint a gumi anyagú membrán hő-, ill. olaj.
Az általános benzinszivattyú maximális olajellátása 2,5-3,5-szer nagyobb, mint a benzinmotor maximális üzemanyag-fogyasztása. Ha a szivattyúolaj nagyobb, mint az üzemanyag-fogyasztás, és a karburátor úszókamrájának tűszelepe zárva van, az olajszivattyú kimeneti vezetékében a nyomás megnő, reagál az olajszivattyúra, és a membrán útja lerövidül vagy leáll.
Elektromos benzinszivattyú
Elektromos benzinszivattyú, amelyet nem vezérműtengely hajt, hanem elektromágneses erő ismételten szívószivattyú film. Az elektromos szivattyú szabadon választhatja meg a beépítési pozíciót, és megakadályozhatja a légellenállás jelenségét.
A benzinbefecskendező motorok elektromos benzinszivattyúinak fő telepítési típusait az olajellátó vezetékbe vagy a benzintartályba kell beszerelni. Az előbbi nagy elrendezésű, nem igényel speciális benzintartályt, könnyen felszerelhető és szétszerelhető. Az olajszivattyú szívórésze azonban hosszú, könnyen előállítható légellenállás, és nagyobb a munkazaj, ráadásul az olajszivattyúnak nem szabad szivárognia, és ezt a típust a jelenlegi új járműveken kevésbé használták. Ez utóbbi üzemanyag-vezeték egyszerű, alacsony zajszintű, a több üzemanyag szivárgási követelményei nem magasak, ez a jelenlegi fő trend.
Munkahelyen a motor működéséhez szükséges fogyasztás biztosítása mellett a benzinszivattyú áramlásának biztosítania kell azt is, hogy elegendő visszatérő áramlás legyen az üzemanyagrendszer nyomásstabilitása és megfelelő hűtése érdekében.
Az elromlott benzinszivattyú tünetei
Az autóban elromlott benzinszivattyú tünetei a következők:
A benzinszivattyú teljesen meghibásodott, emiatt az üzemanyag-ellátó rendszer összeomlott, és a jármű nem indult el.
A benzinszivattyú visszacsapó szelepe megsérült, aminek következtében nincs maradék nyomás, az üzemanyagnyomás nem éri el a megadott üzemanyagnyomás értéket, és nehezen indítható, hosszan tartó többszöri gyújtást igényel.
A centrifugális szivattyú járókerék kopása, ami csökkenti az olajellátási nyomást, nincs hang a benzinszivattyú működésénél, nincs olaj, gyenge gyorsulás, vezetés közben rendellenes zaj, zümmögő hang hallható.
A rotor elakadt és egyéb mechanikai meghibásodások, az olajszivattyú üzemi áramának emelkedése, ami relé vagy biztonsági károsodást eredményez.
A motorhiba lámpa világít, és a motor rezgése rendellenes.
Ezenkívül egy elromlott benzinszivattyú vezetés közben is elakadhat, mert az üzemanyag-ellátás instabil. Ha ezekkel a tünetekkel találkozik, javasoljuk, hogy időben ellenőrizze és cserélje ki a benzinszivattyút, hogy elkerülje a vezetés közbeni baleseteket.
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
