Benzinszűrő.
Benzinszűrő rövid gőzszűrőhöz. A benzinszűrő karburátortípusra és elektromos befecskendezési típusra van osztva, a karburátoros benzinmotor használata, a benzinszűrő az olajszivattyú import oldalán található, az üzemi nyomás kicsi, általában nylonhéjjal, az elektromos befecskendező benzinszűrőjével motor az olajszivattyú export oldalán található, az üzemi nyomás nagyobb, általában fémhéjjal. A benzinszűrő szűrőeleme többnyire szűrőpapír, a nejlonszövetet és polimer anyagokat használó benzinszűrő fő funkciója a benzinben lévő szennyeződések kiszűrése. Ha a benzinszűrő túl szennyezett vagy eltömődött. Vonalszűrőpapír Benzinszűrő: benzinszűrő ebben a típusú benzinszűrőben, hajtogatott szűrőpapír és műanyag vagy fém szűrő a csatlakozás mindkét végén, piszkos olaj kerül a szűrő külső falába középre szűrt szűrőpapír rétegeken keresztül, tisztítsa meg kifolyik az üzemanyag.
Fő funkció
A benzinszűrő fő funkciója a benzinben lévő szennyeződések kiszűrése. Ha a benzinszűrő túl koszos vagy eltömődött, a fő teljesítmény a következő: amikor az üzemanyag-ajtó, a teljesítmény lassú, vagy nem tud felállni, az autó nehezen indul, és néha 2-5-ször kell szikrát gyújtani. találat. A legtöbb motor egyszeri, nem eltávolítható papírszűrős benzinszűrővel van felszerelve, a csereciklus általában 10 000 kilométer, ha kevesebb benzines szennyeződést adunk hozzá, 15 000-20 000 kilométer cseréje nem probléma. A szűrőn az olajbemenet és -kimenet nyíl jelzése látható, cserekor ne szerelje be az ellenkezőjét.
hatás
A karburátoros járművekhez képest az EI-k tisztább üzemanyagot igényelnek, mivel a legkisebb szennyeződések is lekoptathatják az EFI rendszer precíziós alkatrészeit. Ezért az elektromos befecskendező szelepnek speciális benzinszűrőre van szüksége, amely kiszűri az üzemanyagban lévő szennyeződéseket, nehogy azok bejussanak a befecskendező szelepbe és a hidegindító szelepbe. A benzinszűrő fontos része az EFI rendszernek, csak az eredeti vagy a minőséget meghaladó benzinszűrő képes biztosítani az EFI rendszer által megkívánt tiszta üzemanyagot, ezzel optimalizálva a motor teljesítményét, de a legjobb védelmet is nyújtja a motort.
A benzin ugyanolyan fontos az autó számára, mint az élelmiszer az emberi szervezet számára. Benzinellátás nélkül a jármű nem tud mozogni. Ezen túlmenően, ami a benzintermékeket illeti, ha az olaj nem túl jó, és a benzinben több szennyeződés van, az károsítja az üzemanyag-befecskendező fúvókát, az üzemanyag-szivattyút, az üzemanyag-vezetéket és a motor egyéb alkatrészeit, így az üzemanyagrendszer normál működése. Ezért ebben az időben a benzinszűrő szerepe teljes mértékben tükröződik. Egyszerűen fogalmazva, a benzinszűrő szerepe az, hogy kiszűrje a szilárd szennyeződéseket, például a vas-oxidot és a benzinben vagy vízben található port, egyrészt csökkenti annak valószínűségét, hogy a fúvókát szennyeződések eldugják, másrészt kéznél az üzemanyagrendszerbe áramló benzin minőségét is biztosítani tudja.
Tisztítási elv
A benzinszűrő feladata a benzinben lévő nedvesség és szennyeződések kiszűrése. Amikor a motor működik, a fűtőolaj a bemeneti csövön keresztül a benzinszivattyú hatására belép a szűrő ülepítőcsészébe. Ahogy ekkor a térfogat nagyobb, az áramlási sebesség kisebb lesz, a víz és az olajnál nehezebb szennyeződések leülepednek a csésze alján, a könnyű szennyeződések az üzemanyaggal együtt a szűrőbe áramlanak, a tiszta üzemanyag pedig átszivárog a a szűrő belsejében a szűrő mikrolyukából, majd kifolyik a csövön keresztül.
A szűrőelem kétféle porózus kerámiából és papírból áll. A papírszűrő elem gyantával kezelt mikroporózus szűrőpapírból készül, amely magas szűrési hatékonysággal, alacsony költséggel és könnyen cserélhető, ezért széles körben használják.
A benzinszűrő karburátortípusra és elektromos befecskendezési típusra van osztva, a karburátoros benzinmotor használata, a benzinszűrő az olajszivattyú import oldalán található, az üzemi nyomás kicsi, általában nylonhéjjal, az elektromos befecskendező benzinszűrőjével motor az olajszivattyú export oldalán található, az üzemi nyomás nagyobb, általában fémhéjjal. A benzinszűrő szűrőeleme többnyire szűrőpapír, emellett nejlonszövetet és polimer anyagokat is használnak.
Műszaki jellemzők
A benzinszűrő belsejében a hajtogatott szűrőpapír és a műanyag vagy fém szűrő két vége össze van kötve, és a piszkos olaj a szűrő külső falán keresztül szűrőpapír rétegeken keresztül jut a közepébe, és a tiszta üzemanyag kifolyik. ki.
A vezetékes benzinszűrőtől eltérően a szűrőpapírja a középső cső köré van tekerve. A szennyezett olaj bejutása után közvetlenül a szűrőpapíron keresztül szűrik ki. A szennyező részecskék a szűrőpapír hornyába szorulnak. Ennek a benzinszűrőnek a teljesítménye kiválóbb, közepes és felsőkategóriás autókban használják.
faj
Főleg kétféle típus létezik: tengeri spirálszűrőpapíros benzinszűrő és vonalszűrőpapíros benzinszűrő.
Csere időszaka
Javasolt csereciklus: az autó minden 20.000 kilométerén, az útviszonyoktól és az autó olajtermékeitől függően.
Általában 5000-8000 kilométert kell cserélni a három szűrőt, de ez együtt jár az út poros helyzetével is.
kilométerre
5000 Légszűrő csere (levegőpisztollyal is fújhat) Ha általános olajat használ, cserélje ki az olajat és az olajszűrőt. Ha jó olajat használ (0-40 szabvány), 10 000 kilométerenként cserélheti.
15000 Cserélje ki a légszűrőt, hogy ellenőrizze, nincs-e hiányos a fékolaj és a motorolaj fagyálló. Ha általános olajat használ, cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.
Cserélje ki a levegőszűrőt Cserélje ki a benzinszűrőt Ha általános olajat használ, cserélje ki az olajat és az olajszűrőt. Állítsa be az első és a hátsó abroncsokat, és végezze el a négykerék pozicionálását és a gumiabroncsok dinamikus egyensúlyának ellenőrzését a fékbetétek cseréjéhez (ha háromszor cserélték ki a fékbetéteket, ki kell cserélni a féktárcsákat)
25000 Cserélje ki a légszűrő tisztító bemenetét és a fúvókát Ha általános olajat használ, cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.
Abroncs dinamikus egyensúlya a fékolaj, a nyomásfokozó olaj és a sebességváltó olaj cseréjéhez. Gyertyát cserélni (40000 csere is lehet, gyertyát javasolt korszerűsíteni, eredeti gyári nagyon idős) fagyálló csere
35000 Légszűrő cseréje Ha általános olajat használ, cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.
Cserélje ki a légszűrőt Cserélje ki a benzinszűrő első és hátsó abroncsait, és végezze el a négykerék pozicionálását és a gumiabroncsok dinamikus egyensúlyát. Ha általános olajat használ, cserélje ki az olajat és az olajszűrőt. Ellenőrizze és cserélje ki a fékbetéteket (minden alkalommal, amikor a fékbetéteket háromszor cseréli, a féktárcsát ki kell cserélni)
45000 Cserélje ki a levegőszűrőt, hogy ellenőrizze, nincs-e elég folyadékszint. Ha általános olajat használ, cserélje ki az olajat és az olajszűrőt. Tisztítsa meg a bemenetet
55000 Légszűrő cseréje Ha általános olajat használ, cserélje ki az olajat és az olajszűrőt. Ellenőrizze a motor olajteknő tömítését Ellenőrizze a kormánymű olajtömítését, hogy nincs-e szivárgás
A józan ész népszerűsítése
A motor háromféle levegő-, olaj- és üzemanyagszűrővel rendelkezik, az autóban lévő klímaszűrőt pedig általában "négy szűrőnek" nevezik. Ők a felelősek a motor szívórendszeréért, kenőrendszeréért, üzemanyagrendszeréért, légkondicionáló rendszer közbenső szűréséért.
Az olajszűrő a motor kenőrendszerében található. Feladata az olajban lévő káros szennyeződések kiszűrése az olajteknőből, valamint a főtengely, a hajtókar, a vezérműtengely, a kompresszor, a dugattyúgyűrű és más mozgó párok tiszta olajjal való ellátása, a kenés, hűtés, tisztítás szerepe, hogy meghosszabbítsák ezen alkatrészek élettartamát. Bár az olajszűrő el van szigetelve a külvilágtól, a környező környezet szennyeződései nehezen jutnak be a motorba, de az olajban még mindig vannak szennyeződések.
Először is, a szennyeződéseket két kategóriába sorolják
1) Az egyik a motor alkatrészeinek működése során elkopott fémrészecskék, valamint az olaj beadagolásakor a tankoló nyílásból származó por és homok.
2) A másik a szerves anyag, ami a fekete iszap, amely a motor működése során az olaj magas hőmérsékleti állapotának kémiai változásai következtében keletkező anyag. Lerontják az olaj teljesítményét, gyengítik a kenést, és hozzátapadnak a mozgó alkatrészekhez, növelve az ellenállást. Az előbbi típusú fémszemcsék felgyorsítják a motor főtengelyét, vezérműtengelyét és más típusú csapágyait, valamint a henger alsó részét és a dugattyúgyűrűt, aminek következményei: megnő az alkatrészhézag, nő az olajigény, csökken az olajnyomás, ill. a hengerbetét és a dugattyúgyűrű közötti rés nagy, az olaj a dugattyúgyűrű tetején van, ami égő olajat eredményez, az olaj térfogatának növelése és szénlerakódások kialakulása. Ezzel egyidejűleg az üzemanyag az olajteknőbe folyik le, így az olaj híg lesz, az olaj pedig hatástalan. Ezek rendkívül kedvezőtlenek a gép teljesítményére nézve, fekete füstöt eredményeznek a motorból, komoly teljesítménycsökkenést, és előzetes nagyjavítást kényszerítenek ki. (Az olajszűrő ugyanaz, mint az emberi veseműködés).
Másodszor, az adott vezetési környezettől függően ajánlatos egyszer cserélni az olajszűrőt 5000-10000 kilométer megtételéhez.
A légszűrő a levegő tisztítására szolgáló berendezés, amely egy héjból és egy szűrőelemből áll, és a szűrőelem a héjban van elrendezve. Különféle idegen testek vannak a légkörben, például por, homok stb., amelyek felgyorsítják a motor kopását, ezáltal csökkentve a motor élettartamát. Néha a gumiabroncsok felkaphatják a repülő köveket, amelyek a motorba való behatolás után komoly károkat okozhatnak a motorban. A légszűrő ezt megakadályozza.
A beszívott mennyiség növelése érdekében a légszűrő háza általában nagyobb, és sok versenyautó még a váz egy részét is légszűrőháznak tervezi, hogy növelje a térfogatát. Járó motornál a beszívott levegő szakaszos, ami a légszűrő házában a légrezgést okozza, ha pedig túl nagy a légnyomásingadozás, az esetenként a motor beszívását is befolyásolja. Ezenkívül ez az idő növeli a bemeneti zajt is. A bemeneti zaj elnyomása érdekében a légszűrő házának térfogata növelhető, és néhányat a válaszfalban is elhelyeznek a rezonancia csökkentése érdekében.
A légszűrő szűrőeleme száraz szűrőelemre és nedves szűrőelemre van osztva. A száraz szűrőanyag szűrőpapír vagy nem szőtt szövet. A levegő áthaladási területének növelése érdekében a szűrőelemet többnyire sok apró ránctal kezelik. Ha a szűrőelem enyhén szennyezett, sűrített levegővel kifújható, és ha a szűrőelem súlyosan szennyezett, időben új magot kell cserélni.
A nedves szűrőelem szivacsos poliuretán anyagból készült, amelyet némi olajjal kell csepegtetni, és kézzel összegyúrni, hogy felszívja a levegőben lévő idegen anyagokat. Ha a szűrőelem szennyezett, tisztítóolajjal tisztítható, és a túlzott szennyeződést is új szűrőbetétre kell cserélni.
Ha a szűrőelem komolyan eltömődött, a szívó ellenállás nő, és a motor teljesítménye csökken. Ugyanakkor a légellenállás növekedése miatt a beszívott benzin mennyiségét is növeli, ami túl erős keverési arányt eredményez, ami rontja a motor működési állapotát, növeli az üzemanyag-fogyasztást, és könnyen előidézi a szén felhalmozódását . Általában ki kell alakítani a levegőszűrő elem gyakori ellenőrzésének szokását, az adott vezetési környezetnek megfelelően a légszűrő cseréje 10 000-15 000 kilométer megtétele után javasolt.
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
