Kerék perem.
Kerekes peremfejlesztés
Az autós hub -csapágyak voltak a leginkább használtak egy soros kúpos henger- vagy golyóscsapágyakban. A technológia fejlesztésével széles körben használták az autókerék -hub -egységet. A kerékcsapágy -egységek használati tartománya és használata növekszik, és a harmadik generációvá alakultak: az első generáció kettős soros szög érintkezési csapágyakból áll. A második generációnak van egy karimája, amely rögzíti a csapágyat a külső versenypályán, amelyet egyszerűen be lehet helyezni a tengelyre és rögzíteni egy anyával. Ez megkönnyíti az autó karbantartását. A kerék hubcsapágy-egység harmadik generációja a csapágy egység és a blokkolásgátló fékrendszer kombinációja. A hubegységet belső karimával és külső karimával tervezték, a belső karimát a hajtótengelyhez csavarozják, és a külső karima az egész csapágyat összeszereli.
Csomópont típusa
A kerekes hubot felninek is nevezik. A különböző modellek jellemzői és igényei szerint a kerék felületi kezelési folyamata különféle módon is megteszi, amelyek nagyjából kétféle festékre és galvanizálásra oszthatók. A kerék szokásos modelljei kevésbé megfontolják, a jó hőeloszlás alapvető követelmény, a folyamat alapvetően festékkezeléssel, azaz először spray -vel, majd az elektromos sütéssel, a költségek gazdaságosabbak és a szín gyönyörű, tartsa be hosszú időt, még akkor is, ha a jármű megsemmisül, a kerék színe még mindig azonos. Számos népszerű modell felszíni kezelési folyamata a sütésfesték. Néhány divatos, dinamikus színű kerekek is festéktechnikát használnak. Ez a fajta kerék mérsékelt árú, és teljes előírásokkal rendelkezik. Az galvanizált kerekeket ezüst galvanizálásra, a víz galvanizálására és a tiszta galvanizálásra osztják. Noha az galvanizált ezüst és a víz galvanizált kerék színe fényes és élénk, a retenciós idő rövid, tehát az ár viszonylag olcsó, és sok fiatal, akik frissséget folytatnak.
Gyártási módszer
Három gyártási módszer létezik az alumínium könnyűfém kerekekhez: gravitációs öntés, kovácsolás és alacsony nyomású precíziós öntés. 1. A gyártási folyamat egyszerű, nem igényel precíziós öntési folyamatot, olcsó és magas termelési hatékonyságot, de könnyű buborékokat (homoklyukakat), egyenetlen sűrűséggel és elégtelen felület simaságát előállítani. A Geelynek meglehetősen sok olyan modellje van, amely fel van szerelve az ezzel a módszerrel előállított kerekekkel, elsősorban a korai gyártási modellekkel, és a legtöbb új modellt új kerekekkel váltották fel. 2. A teljes alumínium rúd kovácsolási módszerét közvetlenül ezer tonna sajtóval extrudálják, az előnye, hogy a sűrűség egyenletes, a felület sima és részletes, a kerékfal vékony és könnyű súlyú, az anyag erőssége a legmagasabb, az öntési módszer több mint 30% -a, de a kifinomultabb gyártási berendezések igénye és a hozam csak 50%, a gyártás költsége. 3. Az alacsony nyomású precíziós öntési módszer precíziós öntése alacsony nyomáson, 0,1 mPa, ennek az öntési módszernek a jó formázhatósága, tiszta körvonala, egyenletes sűrűség, sima felület, amely nagy szilárdságú, könnyű és kontroll költségeket érhet el, és a hozam több mint 90%, ami a magas színvonalú alumínium ötvözetek gyártási módszere.
Alapvető paraméter
A hub sok paramétert tartalmaz, és minden paraméter befolyásolja a jármű használatát, így a hub módosítása és fenntartása előtt először erősítse meg ezeket a paramétereket.
dimenzió
A hub mérete valójában a hub átmérője, gyakran hallhatjuk, hogy az emberek azt mondják, hogy 15 hüvelykes hub, 16 hüvelykes hub ilyen állítás, amelynek 15, 16 hüvelyk a hub méretére utal (átmérő). Általánosságban az autóban a kerék mérete nagy, és a gumiabroncsok sík aránya magas, jó vizuális feszültséghatást játszhat, és a járművezérlés stabilitását szintén megnöveli, de azt további problémák követik, mint például a megnövekedett üzemanyag -fogyasztás.
szélesség
A kerék hub szélességét J -értéknek is nevezik, a kerék szélessége közvetlenül befolyásolja a gumiabroncsok megválasztását, az azonos méretű gumiabroncsokat, a J -érték eltér, a gumiabroncs sík arányának és szélességének megválasztása eltérő.
PCD és lyukpozíciók
A PCD professzionális nevét a hangmagasság átmérőjének nevezzük, amely a hub közepén lévő rögzített csavarok közötti átmérőre utal, az általános hub nagy porózus helyzet 5 csavar és 4 csavar, és a csavarok távolsága szintén eltérő, tehát gyakran hallhatjuk a 4x103, 5x14.3, 5x112 -et, az 5x14.3 -t, az 5x14.3 -at, az 5x14.3 -at, és példa szerint 5x14.3. csavarok. A HUB választásában a PCD az egyik legfontosabb paraméter, a biztonsági és stabilitási szempontok szempontjából a legjobb, ha a PCD -t és az eredeti autót választja a frissítéshez.
ellensúlyozás
Az angol nyelv eltolását, közismert nevén ET -értéket, a Hub csavar rögzítő felülete és a geometriai középső vonal közötti távolságot (Hub Cross Section középső vonal), így egyszerűen a különbség a hub középső csavar rögzítő ülése és a teljes kerék középpontja között, a népszerű pont az, hogy a hub behúzott vagy konvex a módosítás után. Az ET értéke pozitív az általános autókra, és néhány járműre és néhány dzsipre negatív. Például, ha egy autó eltolási értéke 40, ha az ET45 hubra cserélik, akkor az vizuálisan inkább a kerék ívbe zsugorodik, mint az eredeti kerékagy. Természetesen az ET értéke nemcsak a vizuális változást érinti, hanem a jármű kormányzási tulajdonságaival, a kerék pozicionálási szögével is, a rés túl nagy eltolási értéke rendellenes gumiabroncsok kopásához, csapágyak kopásához vezethet, és még nem is telepíthető (a fékrendszer és a kerék hub súrlódása nem lehet forgatni, és a legtöbb esetben nem lehet forgatni, és a legtöbb esetben meg kell fordítani, és a legtöbb esetben, és a legtöbb esetben, és a legtöbb esetben meg kell fontolni, és a legtöbb esetben, és a legtöbb esetben, és a legtöbb esetben, és a legtöbb esetben, és a márkát, akkor a Modolice -t nem tudják fordítani, és a legtöbb esetben, és a legtöbb esetben, és a legtöbb esetben, és a legtöbb esetben a kerekes, a kerekes hub -t, az előzően nem lehet, és a legtöbb esetben, valamint tényezők, a legbiztonságosabb helyzet nem módosítja a fékrendszert annak a feltevésnek az a feltevése, hogy a módosított kerék hub ET értéket az eredeti gyári ET értékkel tartsák.
Középső lyuk
A középső lyukat a jármű részével való csatlakozás rögzítésére használják, azaz a Hub Center és a Hub koncentrikus kör helyzetét, itt az átmérő mérete befolyásolja -e a hub -ot, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a kerék geometriai központja összehangolható -e a hub geometriai központjával (bár a hub -változó átalakíthatja a lyuk távolságát, de ennek a módosításnak a felhasználóknak a felhasználóknak kell lennie, hogy megpróbálják).
Kikeményedési módszer
Az alumínium ötvözetkerék gyönyörű és nagylelkű, biztonságos és kényelmes tulajdonságaival több magántulajdonos kedvezményt kapott. Szinte az összes új modell alumínium könnyűfém kerekeket használ, és sok tulajdonos az eredeti autóban használt acél perem kerekeket is kicserélte alumínium könnyűfém kerekekkel. Itt bemutatjuk az alumíniumötvözet kerék karbantartási módszerét: 1, ha a kerék hőmérséklete magasabb, akkor azt természetes hűtés után meg kell tisztítani, és nem szabad hideg vízzel megtisztítani. Ellenkező esetben az alumínium ötvözet kerék megsérül, és még a féktárcs is deformálódik és befolyásolja a fékezést. Ezenkívül a magas hőmérsékleten mosószerrel rendelkező alumínium könnyűfém kerekek tisztítása kémiai reakciókat vált ki a kerekek felületén, elveszíti a csillogást és befolyásolja a megjelenést. A 2. ábrán, amikor a kereket nehezen távolíthatjuk el az aszfalt eltávolítását, ha az általános tisztítószer nem segít, akkor a kefe felhasználható arra, hogy itt a magántulajdonosok számára eltávolítsák az aszfalt eltávolítására szolgáló recept bevezetését: azaz a gyógyszer "aktív olaj" dörzsölését váratlan hatásokhoz kaphatják, kipróbálhatják. 3, Ha a jármű nedves helyét, a kereket gyakran meg kell tisztítani, hogy elkerüljék a só korrózióját az alumínium felületén. A 4. pont, ha szükséges, a tisztítás után a hub viaszolható és fenntartható, hogy örökké csillogjon.
Javítási módszer
Ha a kerék felületét nehéz eltávolítani a folttal, kiválasztani egy professzionális tisztítószert, ez a tisztítószer gyakran óvatosan és hatékonyan eltávolíthatja a foltot, csökkentheti az alumíniumötvözet felületének károsodását. Ezenkívül maga a keréknek van egy rétege fémvédő fóliája, ezért külön figyelmet kell fordítani arra, hogy tisztításkor ne használjon festékvilágítót vagy más csiszoló anyagot. A vezetés folyamatában vigyázni kell arra is, hogy elkerülje a "kemény károk" által okozott kerék karcolását, miután a karcolás vagy a deformáció meg kell javítani, és a lehető leghamarabb meg kell festeni. Szóval hogyan javíthatja meg a karcolást? Hat lépés van a konkrét lépések kijavításához: az első lépés, ellenőrizze a hegt, ha a kerék belsejében nincs sérülés, egyszerűen javíthatja, használhatja a festék hígítóját, törölheti a heg körül, eltávolíthatja a szennyeződést; Másodszor, a karcolás legmélyebb részét nehéz eltávolítani a fogpiszkálóval alaposan megtisztítani; 3. lépés: Annak érdekében, hogy megakadályozzuk a irreleváns rész festésének hibáját, gondosan beilleszteni a ragasztó papírt a seb körül; 4. lépés: Tisztítsa meg a kefe hegyét, és vigye fel a befejező festéket. Az ötödik lépés, a bevonat után, hogy teljesen megszáradjon a szappanos vízbe mártott vízálló papírral, simítsa a felületet; A hatodik lépés, miután vízálló papírral törölte, használja a keveréket a fény megsemmisítéséhez, majd a viaszoláshoz. Ha mély hegekkel találkozik, akkor a hangsúly az, hogy megfigyelje, hogy a fém felülete ki van téve -e, ha nem látja, hogy a fém felülete nem rozsdásodik, akkor a befejező festékre koncentrálhat. Pontja meg a toll hegyével, és hagyja teljesen megszáradni. Az ilyen jelenség elkerülése érdekében az autónak szorgalmasan kell lennie a kerék mosásának a használat elején, a mindennap hajtó járművet hetente legalább egyszer kell mosni, a kerék először vízzel kell mosni, majd a mosószert szivaccsal kell mosni, majd sok vízzel mosta. A napi karbantartás szintén elengedhetetlen, ha a hub hőmérséklete magasabb, akkor hagyni kell, hogy természetesen lehűljön, majd tisztítsa meg, ne használjon hideg vizet a tisztításhoz; Ellenkező esetben az alumínium ötvözet kerék megsérül, és még a féktárcs is deformálódik és befolyásolja a fékezést. Ezenkívül a magas hőmérsékleten tisztítószerrel történő tisztítás kémiai reakciót vált ki a kerék felületén, elveszíti a csillogást és befolyásolja a megjelenést. Ha a kerék aszfaltfestéssel van festeni, amelyet nehéz eltávolítani, ha az általános tisztítószer nem segít, akkor a kefe felhasználható az eltávolításra, de ne használjon kemény kefét, különösen egy vaskefét, hogy ne károsítsák a kerék felületét.
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
