A tengelykapcsoló tárcsa működése.
A tengelykapcsoló lemez egyfajta kompozit anyag, amelynek fő funkciója a súrlódás és a szerkezeti teljesítménykövetelmények, amelyet főként az autók fékrendszerében és a sebességváltó-rendszer alkatrészeiben használnak. Fő szerepe az autó zökkenőmentes indítása és zökkenőmentes váltása. A kuplungtárcsa ideiglenesen leválasztja és fokozatosan kapcsolja be a motort a sebességváltóról azáltal, hogy a vezető megnyomja vagy felengedi a tengelykapcsoló-pedált, ezáltal levágja vagy továbbítja a motorból a sebességváltóba bevitt teljesítményt. Ez a művelet nem csak azt teszi lehetővé, hogy az autó zökkenőmentesen induljon el, elfutás nélkül, hanem csökkenti a váltási folyamat során fellépő frusztrációt és biztosítja a váltás zökkenőmentességét is.
A tengelykapcsoló tárcsa cseréjének gyakorisága számos tényezőtől függ, beleértve a vezetési szokásokat, a vezetési útviszonyokat és a jármű használatának gyakoriságát. Általánosságban elmondható, hogy a tengelykapcsoló tárcsa kopásának mértéke a használati idő növekedésével súlyosbodik, ezért rendszeresen ellenőrizni kell, és a kopási helyzetnek megfelelően dönteni kell a cseréről. Javasoljuk, hogy a tulajdonosok rendszeres ellenőrzéseket és karbantartásokat végezzenek a jármű gyártójának ajánlásai vagy a jármű karbantartási kézikönyvében szereplő útmutatás szerint a vezetés biztonsága érdekében. Milyen gyakran kell a kuplungtárcsát cserélni
50 000-100 000 kilométer
A kuplungtárcsa csereciklusa általában 50 000 és 100 000 kilométer között van, számos tényezőtől függően, beleértve a vezetési szokásokat, a járműhasználat gyakoriságát és az útviszonyokat. Ha a vezetési szokások megfelelőek és a járművet megfelelően karbantartják, a kuplungtárcsa csereciklusa elérheti a 100 000 kilométert vagy még tovább is. Ha azonban rossz vezetési szokásai vannak, vagy gyakran vezet bonyolult útviszonyok között, előfordulhat, hogy a kuplungtárcsát gyakrabban kell cserélni. Például az agresszív vezetési stílus vagy a tengelykapcsoló gyakori használata a tengelykapcsoló tárcsa cseréjének szükségességét eredményezheti 50 000 km-es vagy annál kisebb távolságon belül.
A kuplungtárcsa sérülésére utaló jelek közé tartozik az indulás csúszása, lassú gyorsulás, növekvő motorfordulatszám, de lassú fordulatszám javulás, és még égett szag is. Ha ezek a tünetek jelentkeznek, a tengelykapcsoló tárcsát akkor is ki kell cserélni, ha az előre meghatározott csereidőszakot még nem érte el.
A kuplungtárcsa cseréjének költségéről, ha csak a költséget számoljuk, akkor körülbelül hét-nyolcszáz dollár kell hozzá, plusz munkaköltség, végül több ezer dollár. Ezért a csereciklus és a tengelykapcsoló tárcsa jeleinek megértése segít a tulajdonosnak abban, hogy ésszerűen alakítsa ki a karbantartási tervet, és elkerülje a nem időben történő csere miatti magasabb karbantartási költségeket.
01 A tengelykapcsoló magasabb lesz
A magas tengelykapcsoló a tengelykapcsoló lemez súlyos kopásának nyilvánvaló megnyilvánulása. Ha a tengelykapcsoló túlzott kopásnak van kitéve, bizonyos távolságra meg kell emelni a tengelykapcsoló bekapcsolásához. Például, ha a kuplungot alulra nyomják, az autót egy centiméterrel meg lehet emelni, most viszont két centiméterrel kell megemelni. Ráadásul, amikor rálép a tengelykapcsolóra, komoly súrlódási hangot fog hallani. Ezek a jelenségek azt jelzik, hogy a tengelykapcsoló lemez viszonylag vékonyra kopott, és nagyobb emelési távolságra van szükség a bekapcsoláshoz.
02 Az autó gyenge a dombon
Az, hogy az autó nem tud felfelé menni, a tengelykapcsoló lemez súlyos kopásának nyilvánvaló megnyilvánulása. Komoly tengelykapcsoló kopás esetén, amikor a gázpedált lenyomva tankolnak, a motor fordulatszáma megemelkedik, de a fordulatszám ennek megfelelően nem javítható. Ennek az az oka, hogy a kuplungtárcsa csúszik, így a motor teljesítménye nem tud hatékonyan átadni a sebességváltónak. Ezen túlmenően, ha az autó egyértelműen alulteljesítményt érez indításkor és mászáskor, még ha a motor nem is problémás, ez a kuplungtárcsa kopásának jele lehet. Előzéskor az autó lassú reakciója is intő jel.
03
Fém súrlódás
A fémsúrlódási hang a tengelykapcsoló lemez súlyos kopásának nyilvánvaló megnyilvánulása. A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor, ha fémsúrlódás hangja hallható, az általában azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló bizonyos mértékig elhasználódott. Ezt a hangot a tengelykapcsoló lemez és a lendkerék közötti megnövekedett súrlódás okozza, általában azért, mert a tengelykapcsoló lemez erősen elhasználódott, ami csökkenti az érintkezési felületet vagy egyenetlen felületet. Ennek a hangnak a hallatán ellenőrizni kell a tengelykapcsolót, és időben ki kell cserélni, hogy elkerüljük a jármű más alkatrészeinek további károsodását.
04 Égett szag
Az égető íz a tengelykapcsoló lemez súlyos kopásának nyilvánvaló megnyilvánulása. Amikor a tengelykapcsoló bizonyos mértékig elhasználódik, az autó vezetés közben a vezető égett szagot érezhet. Ezt az égett szagot általában a tengelykapcsoló lemez súrlódása okozza, ha túlmelegszik vagy elcsúszik, ami azt jelentheti, hogy a tengelykapcsoló lemezt ki kell cserélni vagy javítani kell a jármű további károsodásának elkerülése érdekében.
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
