A főhenger (főhenger), más néven a fék főolajának (AIR) néven ismert, annak fő funkciója, hogy a fékfolyadékot (vagy gázt) az egyes fékhengerekbe továbbítsák, hogy a dugattyút tolja.
A fék főhengere egyirányú hatású dugattyú hidraulikus henger, és annak funkciója, hogy a pedálmechanizmus által a mechanizmus mechanizmusát hidraulikus energiává alakítsa. Két típusú fékmester henger, egykamer és kettős kamra létezik, amelyeket egyáramú és kettős áramlású hidraulikus fékrendszerekben használnak.
A gépjárművek vezetési biztonságának javítása érdekében a forgalmi szabályok követelményei szerint a gépjárművek szolgáltatási fékrendszere most egy kétáramú fékrendszert fogad el, amely kettős kamera mesterhengerek sorozatából áll (az egykamrás fékhengerek kiküszöbölésre kerültek). Kettősáramú hidraulikus fékrendszer.
Jelenleg szinte az összes kétáramú hidraulikus fékrendszer szervo fékrendszer vagy dinamikus fékrendszer. Néhány miniatűr vagy könnyű járműben azonban a szerkezet egyszerűvé tétele érdekében, és azzal a feltétellel, hogy a fékpedál erő nem haladja meg a vezető fizikai erejének tartományát, vannak olyan modellek is, amelyek tandem kétkamra fékhengerét használnak egy kettős circuit kézi hidraulikus fék kialakításához. rendszer.
Tandem dupla kamera fékmester henger szerkezete
Az ilyen típusú fékmester hengert egy kettős áramköri hidraulikus fékrendszerben használják, amely megegyezik a sorban összekapcsolt két egykamrás fékhengerekkel.
A fék főhengerének házát elülső henger dugattyúval, a hátsó henger dugattyúval, az első hengerrugóval és a 18. hátsó hengerrugóval felszerelték.
Az első henger dugattyút 19 -es tömítőgyűrűvel lezárják; A hátsó henger dugattyút 16 tömítőgyűrűvel lezárják, és 13 tartógyűrűvel vannak elhelyezve. A két folyékony tározót a B első és a hátsó kamrával kommunikálják, és az elülső és a hátsó fékkerekű hengerek elülső és hátsó sarkú hengerein keresztül kommunikálnak a hátsó sarokpisztolyon, és a hátsó sarokpisztoly, a hátsó sarokpisztoly, amely a hátsó sarkoló hydrager -i dugattyúval nyomja a Hidraulic erővel. rúd. 15 PLING.
Amikor a fék főhengere nem működik, a dugattyúfej és a csésze az elülső és a hátsó kamrában csak a megfelelő bypass lyukak és a kompenzációs lyukak között helyezkednek el. Az első henger dugattyújának visszatérő rugójának rugalmas ereje nagyobb, mint a hátsó henger dugattyújának visszatérő rugójának, annak biztosítása érdekében, hogy a két dugattyú a megfelelő helyzetben legyen, amikor nem működnek.
Fékezés közben a vezető a fékpedálon lép fel, a pedál erő a 15 tolórúdhoz továbbítja a sebességváltó mechanizmusán keresztül, és a 12. hátsó henger dugattyút nyomja az előrehaladáshoz. Miután a bőrpohár lefedi a bypass lyukat, a hátsó üreg nyomása növekszik. A hátsó kamrában lévő hidraulikus nyomás és a hátsó henger rugóereje alatt az első henger 7 dugattyúja előrehalad, és az elülső kamrában lévő nyomás is növekszik. Amikor a fékpedált továbbra is lenyomják, az elülső és a hátsó kamrák hidraulikus nyomása továbbra is növekszik, így az első és a hátsó fék fékezését.
A fék felszabadulásakor a sofőr felszabadítja a fékpedált, az elülső és a hátsó dugattyú rugók hatására, a dugattyú és a tolórúd a fék főhengerében visszatér a kezdeti helyzetbe, és a csővezetékben lévő olaj kinyitja a 22 olaj visszatérő szelepet, és visszaáramlik a főhenger fékezése, így a fékhatás eltűnik.
Ha az elülső kamra által vezérelt áramkör meghibásodik, az első henger dugattyú nem generál hidraulikus nyomást, hanem a hátsó henger dugattyú hidraulikus ereje alatt, az első henger dugattyút az elülső végére tolják, és a hátsó kamra által generált hidraulikus nyomás továbbra is képes a hátsó kerék előállítási fékezőjét. Ha a hátsó kamra által vezérelt áramkör meghibásodik, a hátsó kamra nem generál hidraulikus nyomást, de a hátsó henger dugattyú előrehalad a tolórúd hatása alatt, és érintkezik az első henger dugattyúval, hogy az első henger dugattyút előre nyomja, és az elülső kamra továbbra is hidraulikus nyomásfékeket generálhat az első kerék. Látható, hogy ha a kettős áramköri hidraulikus fékrendszer bármely csővezetékkészlete meghibásodik, a fék főhengere továbbra is működhet, de a szükséges pedálütés növekszik.
