Autó háromszög kar akció
Az autó háromszög karjának fő szerepe a következő szempontokat tartalmazza:
Medve és diszpergálja a stressz : A háromszögkar elviselheti és eloszlathatja a gumiabroncs által a futó folyamatban előforduló keresztirányú és hosszanti feszültségeket, hogy biztosítsa a jármű stabilitását és biztonságát .
A felfüggesztési rendszer és a kerekek összekapcsolása : A háromszögkar hídként működik, amely összeköti a felfüggesztési rendszert és a kerekeket, hogy a kerekek fenntartsák a megfelelő pozicionálást és szöget a vezetési folyamat során, biztosítva a jármű kezelését és kényelmét .
Balance Támogatás : A háromszögkar egyensúlytámogatási szerepet játszik az egyenetlen út felületén, lengéssel elnyeli a sokkot, csökkenti a test rázását és rezgését, és a jármű zökkenőmentes működését tartja .
Fenntartja a jármű stabilitását : A háromszögkar segíti a testet a stabilitás fenntartásában a vezetés során, csökkenti a turbulenciát és a rezgést felfelé és lefelé, és pontosabbá teszi a vezetési útvonalat.
Átviteli erő és útmutatás : A háromszögkar létfontosságú szerepet játszik az autó felfüggesztési rendszerben, amely mindenféle erőt átad a kerekeken a testnek, és biztosítja, hogy a kerekek egy bizonyos pályán mozogjanak .
A háromszög karjának működési elve : A háromszögkar valójában univerzális ízület, amely a fellépéshez is kapcsolható, még akkor is, ha a vezető relatív helyzete és a rabszolga megváltozik. Például a kormányzás közben összenyomott lengéscsillapító arra készteti, hogy az A-kar felfelé emelkedjen.
Karbantartási és csere -javaslat : Ha a háromszögkar deformálódik, a golyófej megsérül, a gumi hüvely öregedése stb., Javítani kell vagy ki kell cserélni. A rendszeres ellenőrzés és karbantartás biztosíthatja a háromszög kar normál működését, és meghosszabbíthatja szolgálati élettartamát .
A gépjármű -háromszög , más néven lengőkar, az autó alváz felfüggesztési rendszerének fontos része. Fő funkciója a támogatás kiegyensúlyozása annak biztosítása érdekében, hogy a jármű a vezetési folyamat során zökkenőmentesen megbirkózzon az egyenetlen utakkal. Amikor a gumiabroncsok ütköznek vagy hullámzókkal találkoznak, a háromszögkar lengéssel elnyeli a hatást, ezáltal megvédi a jármű és az utasok biztonságát .
Felépítés és működési elv
A háromszögkar a gömbfejen keresztül a gumiabroncsra rögzített tengelyfejhez van csatlakoztatva. Amikor a jármű az egyenetlen út felületén halad, a gumiabroncs fel -le lendül. Ezt az akciót a háromszög karjának lengése fejezi ki. A háromszög alakú kar valójában egy univerzális ízület, amely továbbra is társulhat a cselekvéshez, amikor a vezető relatív helyzete és a követő megváltozik, például amikor a rezgéscsökkentőt összenyomják, hogy az A-kar lengése legyen.
Hiba -azonosítás és karbantartás
A háromszögkar meghibásodása befolyásolja a jármű vezetési stabilitását és biztonságát. A gyakori kudarcok a következők:
A jármű jitter a fékezés során : Amikor a háromszög karján lévő gumi persely megsérül, a fékezés során előállított rezgés belép a kocsiba, és zaklatást okoz. A megoldás a sérült persely cseréje .
A golyófej túlzott eltérése : A túlzott utólagos sokkok és a rendellenes hangok a jármű alvázában fordulnak elő, amikor áthalad a sebesség ütközőjén, általában a háromszög kargolyó fejének súlyos kopása miatt. A megoldás a kopott golyófej cseréje .
Háromszög kar deformációja : Ellenőrizze, hogy a háromszögkarnak van -e ütközési pontja, ha szükséges, szakmai karbantartás vagy csere .
Karbantartási javaslat
Amikor a háromszögkar deformálódik, a golyófej megsérül, vagy a gumi hüvely öregszik, javasoljuk, hogy menjen el a professzionális javítóműhelybe ellenőrzésre és javítás céljából. Ezenkívül a háromszögkar státusának rendszeres ellenőrzése és karbantartása meghosszabbíthatja szolgálati élettartamát és biztosíthatja a vezetés biztonságát .
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy az MG és a 750 Autóalkatrészek üdvözlését eladja vásárolni.
