Mi az autó első sárvédője
A sárvédő a külső karosszéria lemez, amely eltakarja a kereket, így nevezték el, mert a régi autótest ezen részének alakja és helyzete a madárszárnyakhoz hasonlít. A telepítési helyzet szerint az első sárvédőt az első és a hátsó sárvédőre osztják. Az első sárvédő az első kerékre van felszerelve, amelynek biztosítania kell a maximális határértéket, amikor az első kerék forog és emelője van, így a tervező ellenőrizni fogja a sárvédő kialakításának méretét a kiválasztott gumiabroncsmodell méretének megfelelően a "kerék -ki -kilemez diagram" alapján.
A hátsó sárvédő nem szenved a kerék forgási ütéseitől, de aerodinamikai okokból a hátsó sárvédő kissé íves és kifelé nyúlik. Egyes autók sárvédőpanelei egészvé váltak a test testével, és egyszerre készülnek. Vannak olyan autók is, amelyek sárvédői függetlenek, különösen az első sárvédő, mivel az első sárvédőnek több ütközési lehetősége van, és a független összeszerelés könnyen cserélhető az egész darabra.
A sárvédőlemez gyanta képződik a külső lemez részből és a megerősítő részből, ahol a külső lemezrész a jármű oldalán van kitéve, és a megerősítő rész a külső lemez szomszédos részének szomszédos részének részén a külső lemez részének szélének szélének széle mentén, ugyanabban az időben, az adjal részében, és a fakitermelő rész, és a fakitermelő rész, és a Főnyegység részét képezi.
A sárvédő szerepe az, hogy megakadályozzák, hogy a kerekek által gördülő homok és iszap az autó aljára fröcsköljön a vezetési folyamat során. Ezért a felhasznált anyagoknak az időjárási ellenállás és a jó öntési feldolgozáshoz szükségesek. Egyes autók első sárvédője műanyag anyagból készül, bizonyos rugalmassággal. A műanyag anyag párnázott és viszonylag biztonságos. Két sárvédő lemez található a Santana autó bal és jobb oldali első kerekén, súlya körülbelül 1,8 kg, amely megkeményedett, módosított PP -ből készül, fröccsöntéssel; A nehéz Cartier King Steyr sárvédője FRP FRP SMC anyagból készül; A Steyr 1491 sárvédője PU elasztomerből készül. A jövőben a PA/PP ötvözetű fröccsöntés szélesebb körű fejlesztési irány.
A sárvédő, más néven a Fender, a jármű bal első kereke felett helyezkedik el, és a jármű külső panelének fedeleként működik, így a korai testszerkezet és a madárszárny közötti hasonlóság miatt nevezték el. Az első sárvédő a kulcsfontosságú része annak biztosítása érdekében, hogy a kerekek elegendő helyük legyen az utazáshoz és az ugráshoz, így a terveket pontosan megmérik és validálják a gumiabroncs -előírások szerint.
A hátsó sárvédőnek viszont nem kell figyelembe vennie a kerék forgását, és általában úgy tervezték, hogy kissé ívelje és kifelé nyúljon ki, mind az aerodinamikai alapelveknek megfelelően, és bizonyos mértékig megóvja az alváz védelmét, megakadályozva, hogy a homok és az iszap az autó aljába fröcsköljön.
Érdemes megjegyezni, hogy a sárvédő kialakítása és felépítése a modelltől függ. Egyes autók sárvédője szorosan integrálódik a testhez, és egyszerre képződik, míg az első sárvédőt függetlenül lehet megtervezni az egyszerű karbantartás és csere érdekében, több ütközési kockázat miatt.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy az MG és a 750 Autóalkatrészek üdvözlését eladja vásárolni.
