Ki kell cserélni a generátor feszítőgörgőjét?
A generátorszíj cseréjekor általában a feszítőgörgőt és a feszítőgörgőt is ki kell cserélni. Ez azért van, mert a feszítőgörgő és a feszítőgörgő szorosan kapcsolódik a generátorszíjhoz, élettartamuk hasonló, és a csere elkerülheti a jövőbeni lehetséges problémákat, biztosítva a jármű normál működését és biztonságát. Ha ezeket az alkatrészeket nem cserélik ki, az problémákat okozhat a szíjjal használat közben, ami befolyásolhatja a jármű teljesítményét és biztonságát. Ezenkívül, figyelembe véve ezen alkatrészek csere-ciklusát és karbantartási költségeit, tudományosabb ezeket az alkatrészeket készletben cserélni, hogy biztosítsák a jobb működést a szíj új alkatrészeivel.
A szabadonfutó egy mechanikai kifejezés, amely két, egymással nem érintkező sebességváltó fogaskerék között átviteli szerepet tölt be, és egyidejűleg kapcsolódik ehhez a két fogaskerékhez, hogy a passzív fogaskerék forgásirányát megváltoztassa, hogy az megegyezzen a hajtómű forgásirányával. A szabadonfutó szerepe elsősorban a kormányzás megváltoztatása, és nem változtathatja meg az áttételt.
A generátor szíjtárcsa és a generátor feszítőgörgője nem ugyanaz az alkatrész.
A generátor feszítőgörgője és szíjtárcsa különböző szerepet játszanak a mechanikus rendszerben. A feszítőgörgő, más néven feszítőkerék, szerepet játszik a hajtásrendszerben a szíj irányának beállításában, a szíj remegésének elkerülésében és a szíj megcsúszásának megakadályozásában. Megvédi a motort és más mechanikus alkatrészeket a sérülésektől azáltal, hogy megváltoztatja a szíj és a szíjtárcsa közötti érintkezési felületet, javítja a súrlódási erőt és biztosítja a szíj stabil működését. A szíjtárcsa az erőátvitelben közvetlenül részt vevő alkatrész, amely a feszítőgörgővel együttműködve biztosítja a teljes átviteli rendszer hatékonyságát és stabilitását.
A generátorszíj cseréjekor általában ajánlott a feszítőgörgőt és a feszítőgörgőt is egyszerre cserélni, mivel ezek az alkatrészek hasonló élettartammal rendelkeznek, és az egyidejű csere biztosítja a jármű teljesítményét és biztonságát. Ezenkívül a feszítőgörgő a két, egymással nem érintkező sebességváltó fogaskerék közepén helyezkedik el, ami szerepet játszik a passzív fogaskerék forgásirányának megváltoztatásában, és segít a távoli tengely összekapcsolásában, ami előnyös a rendszer stabilitása szempontjából.
Összefoglalva, bár a generátor feszítőgörgője és szíjtárcsa egyaránt fontos alkatrészek a hajtásrendszerben, funkcióik és helyzetük eltérő, tehát nem ugyanazok az alkatrészek.
Mi okozza a motor alapjáratának rendellenes zaját?
A motor alapjáratának rendellenes zaját a görgő sérülése vagy a belső csapágygolyó meghibásodása okozhatja. A motor olyan gép, amely különféle energiaformákat képes mechanikai energiává alakítani, beleértve a belső égésű motorokat (dugattyús motorok), külső égésű motorokat (Stirling motorok, gőzgépek stb.), sugárhajtóműveket, villanymotorokat stb. Az autómotorokban a kétütemű motor és a négyütemű motor működési elve eltérő, és az autómotorok túlnyomó többsége négyütemű. A négyütemű benzinmotor munkaciklusa négy dugattyúlöketből áll, nevezetesen a szívólöketből, a kompressziós löketből, a munkalöketből és a kipufogólöketből. Ha a motorban rendellenes alapjárati hangot észlelnek, ajánlott időben ellenőrizni és javítani az autó normál működésének biztosítása érdekében.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése irántvásárolni.
