A generátor alapfenékét ki kell cserélni?
A generátor öv cseréjekor általában a feszültségkeréket és az alapjárati kerék cseréjét kell kicserélni. Ennek oka az, hogy a feszítőkerék és az alapjárat szorosan kapcsolódnak a generátor övhez, életük hasonló, és a csere elkerülheti a jövőbeni lehetséges problémákat a jármű normál működésének és biztonságának biztosítása érdekében. Ha ezeket az alkatrészeket nem cserélik ki, akkor a használat során problémákat okozhat az övvel, befolyásolva a jármű teljesítményét és biztonságát. Ezen túlmenően, figyelembe véve ezen alkatrészek pótlási ciklusát és karbantartási költségeit, tudományosbb, hogy ezeket az alkatrészeket a készletekben cserélje, hogy azok jobban működjenek az öv új részeivel.
Az Idler egy olyan mechanikus kifejezés, amely egy olyan sebességfokozatra utal, amely átadási szerepet játszik két sebességváltó közepén, amelyek nem érintkeznek egymással, és ezzel egyidejűleg kapcsolatba lépnek ezzel a két fogaskerékkel, hogy megváltoztassák a passzív fogaskerék forgási irányát, hogy ez megegyezzen a hajtóművel. Az alapjárat szerepe elsősorban a kormányzás megváltoztatása, és nem változtathatja meg az átviteli arányt.
A generátor alapjárat és a szíjtárcsa nem azonos a rész.
A generátor alapfenéke és a szíjtárcsa eltérő szerepet játszik a mechanikus rendszerben. Az alapfenékkerék, más néven feszítőkerék, szerepet játszik a meghajtórendszerben az öv irányának beállításában, az öv remegésének elkerülésében és az öv csúszásának megakadályozásában. Védi a motort és más mechanikus alkatrészeket a károsodástól azáltal, hogy megváltoztatja az öv és a szíjtárcsa közötti érintkezési területet, javítja a súrlódási erőt és biztosítja az öv stabil működését. A szíjtárcsa az a rész, amely közvetlenül részt vesz az energiaátvitelben, amely az alapfenékkel működik, hogy biztosítsa a teljes sebességváltó rendszer hatékonyságát és stabilitását.
A generátor öv cseréjekor általában javasoljuk, hogy egyszerre cserélje ki a feszítőkeréket és az alapjáratot, mivel ezeknek az alkatrészeknek hasonló élettartama van, és egyidejű csere biztosítja a jármű teljesítményét és biztonságát . Ezenkívül az alapjárat a két sebességváltó közepén helyezkedik el, amelyek nem lépnek kapcsolatba egymással, ami szerepet játszik a passzív fogaskerék forgásának irányának megváltoztatásában, és elősegíti a távoli tengely összekapcsolását, ami hasznos a rendszer stabilitásában.
Összefoglalva: bár a generátor alapfenék és a szíjtárcsa egyaránt fontos alkatrészek a meghajtórendszerben, funkcióik és helyzetük különbözik, tehát nem ugyanaz a rész.
Mi okozza a motor alapfenék rendellenes zaját?
A motor alapfenék rendellenes zajának okát az alapjárat károsodása vagy a belső csapágygolyó meghibásodása okozhatja. A motor egy olyan gép, amely különféle energiát képes konvertálni mechanikus energiává, ideértve a belső égésű motorokat (dugattyús motorokat), a külső égésű motorokat (Stirling motorok, gőzmotorok stb.), A sugárhajtású motorok, az elektromos motorok stb. Az autómotorban a kétütemű motor és a négyütemű motor, és a négyütemű motor működése négy sztrájk. A négyütemű benzinmotor működési ciklusa négy dugattyúsütésből áll, nevezetesen a szívóütemezésből, a kompressziós stroke-ból, a munkaütemezésből és a kipufogógáz-stroke-ból. Ha a motornak rendellenes alapfokú hangja van, akkor ajánlott időben ellenőrizni és javítani az autó normál működését.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.elkötelezett az MG & Mauxs Auto Parts Welcome eladása mellettvásárolni.
