Mit jelent a légbuborék repedése?
A légbuborékos repedés olyan helyzetre utal, amikor a motor szelepe megrepedt vagy eltört. Ezt az állapotot általában számos tényező okozza, beleértve a szeleprúd vége, az állítócsavar vagy a himbák kopását vagy a nem megfelelő beállítást, ami túlzott szelephézagot eredményez, ami viszont a szelepemelő vége ütközését okozza az állítócsavarral, vagy a szelephimba feje ütközését a szelep végével, ami végül szeleprepedéshez vezethet. Ezenkívül a bütyöktengely túlzott kopása, a szeleprugó ülésének elmozdulása, a szelepemelő rögzítőanyájának lazasága vagy az állítócsavar végfelületének egyenetlensége, a szelepvezetékben felhalmozódott korom és egyéb tényezők is vezethetnek szeleprepedéshez. Ezen problémák elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizni és karbantartani kell a motort, hogy biztosítsuk a különböző alkatrészek normál működését.
A légzáró penge?
A levegőszelep-zárólemez egy alkatrész, amelynek feladata a szelep és a rugóülés közötti egyirányú kapcsolat létrehozása és rögzítése, hogy a szelep normálisan működhessen. A szelepzáró lemez meghibásodása azonban nagy hatással lesz a motorra. Például a zárólemez a szelep laza záródását okozhatja, ami elégtelen kompresszióviszonyt eredményez, és a motor hengervesztését. Súlyos esetekben a zárólemez elvesztése a dugattyú szelepen keresztüli átlyukasztását, majd a motor tönkremenetelét okozhatja.
A szelepszár és a rugó összekapcsolásának két módja van. Az egyik a rögzítőkapocs típus, amely két félkör alakú kúpos rögzítőkapoccsal van felszerelve a szeleprúd végének hornyán, és a rugóülés tömöríti a rögzítőkapcsot úgy, hogy a szoros gyűrű a szeleprúd végén legyen, így a rugóülés, a rögzítőkapocs és a szelep egy egésszé kapcsolódik, és a szelep együtt mozog. Egy másik módszer az, hogy a rögzítőcsap radiális furata helyett rögzítőcsapot használnak, és a rögzítőcsapon keresztül csatlakoztatják őket.
Melyek a szeleptörés fő okai?
A szeleprepedés fő okai közé tartozik a nem megfelelő kopás vagy beállítás, a bütyök kopása, a szeleprugó-ülék elmozdulása, a laza anya vagy csavarvég egyenetlen felülete, valamint a szelepvezetékben felhalmozódott szén.
Nem megfelelő kopás vagy beállítás: A szeleprúd végének, az állítócsavarnak vagy a himbának a nem megfelelő kopása vagy beállítása túlzott szelephézagot eredményezhet, ami miatt az oldalra szerelt szelepemelő vége ütközhet az állítócsavarral, vagy a felül elhelyezett szelep himbájának feje ütközhet a szelepvéggel, ami szeleprepedést okozhat.
BÜTYÖKAMERA kopása : a BÜTYÖKAMERA túlzott kopása a szelepemelő remegését okozhatja működés közben, ami növeli a szeleprúd terhelését, és hosszú távon a szelep repedéséhez vezethet.
Szeleprugó-ülék leesése: A szeleprugó-ülék leesése miatt a szelep rendellenes ütésnek lehet kitéve a zárási folyamat során, ami repedést okozhat.
Laza anya vagy egyenetlen csavarfelület: A szelepemelő rögzítőanyájának meglazulása és az egyenetlen beállítócsavar-felület rendellenes igénybevételt okozhat a szelepen, és végül repedéshez vezethet.
szelepkatéterek : A szelepkatéterekben felhalmozódott túlzott szén akadályozhatja a billentyű mozgását, ami további feszültséget és végül a billentyű repedését okozhatja.
Ezek a tényezők a motor szelepének repedéséhez vezethetnek, ezért időben meg kell tenni a megfelelő javítási intézkedéseket, beleértve a szelephézag beállítását, a kopott alkatrészek cseréjét, a szénlerakódások eltávolítását stb., a motor normál működésének biztosítása érdekében.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése irántvásárolni.
