Az első lengéscsillapító ütközőblokk megfelelő helyzete.
Az első lengéscsillapító helyes pozíciója a csapágy és a felső ragasztó között van.
Az első lengéscsillapító blokkot úgy tervezték, hogy pufferként működjön a lengéscsillapítás során, és megfelelő beépítési helyzete a lapos csapágy és a felső gumi között van. Ez a telepítés biztosítja, hogy az ütközőblokk érintkezzen a felső ragasztóval és az alatta lévő lengéscsillapítóval, ezáltal hatékonyan nyeli el és mérsékli az út felől érkező ütéseket, valamint védi a lengéscsillapítót és a felfüggesztési rendszert. Ezzel a beépítési módszerrel biztosítható a pufferblokk funkciójának teljes kihasználása, és elkerülhető, hogy a lengéscsillapító ütközjön a dugattyúcső aljával extrém körülmények között, hogy megóvja a lengéscsillapító alsó szelepét a sérülésektől és fenntartsa a lengéscsillapítót a lengéscsillapító normál működési állapota. Ezenkívül az ütközőblokkok megakadályozzák a lengéscsillapítók és rugók túlterhelését, amikor a felfüggesztési rendszer erősen meg van terhelve, így tovább védik a jármű felfüggesztésének biztonságát és stabilitását .
Eltört a lengéscsillapító ütközőblokk ütközése?
A rossz lengéscsillapító blokk nagy hatással van. A lengéscsillapító ütközőblokk károsodásának következményei:
1. Rendellenes hang: Ha nagy kátyúkon vagy magas szakaszokon halad át, a jármű fémütközést hallhat.
2, a gumiabroncs instabil: a hátsó kerék tapadása csökken, és könnyen kidobható a farok vagy alulkormányzott. A lengéscsillapító megakadályozza, hogy a gumiabroncs felpattanjon a talajról. Ha megsérül, az befolyásolja a hátsó kerék stabilitását.
3, testrázik: a pufferblokk károsodása esetén a test rendellenes rázkódást okoz, az emberi göröngyös állapotában könnyű kényelmetlenséget okozni, ami utazási betegséghez vezet.
4, rossz kezelhetőség: különösen nagy sebességnél a jármű rázkódó kormányzás esetén nem érzékeny, a fékezés nem éri el a napi hatást, rossz kezelhetőség.
A lengéscsillapító a jármű sérülékeny részeihez tartozik, és a lengéscsillapító meghibásodása azonnal veszélyezteti a jármű stabilitását. Ezért a fenti helyzetben érdemes időben szakszervizbe vagy 4s műhelybe menni javításra, hogy elkerüljük a nagyobb károkat.
Az autó törött lengéscsillapítója által okozott károk:
1, ha a lengéscsillapító eltörik és nem cserélik ki, a hosszú távú vezetés csökkenti a jármű lengéscsillapítójának tényleges hatását, ami abnormális zajokat eredményez, amikor az autó nagyon göröngyös talajra halad, és tönkreteszi a teljes felfüggesztési rendszert a járművet, ami az autó felfüggesztési rendszerének deformálódását eredményezi.
2. Ezen túlmenően, ha a sérült lengéscsillapítót hosszabb ideig nem cserélik ki, az is veszélyezteti a menetkényelmet.
3. A lengéscsillapító olajszivárgása a gumiabroncs mindkét oldalán egyenetlen teherbíráshoz vezet, ami akadályozza az autót, és gyakori meghibásodásokhoz vezet, mint például a gumiabroncs elfogyasztásának irányába való eltérés hosszú ideig . Végül az autó javításának költsége sokkal magasabb, mint a lengéscsillapító cseréjének költsége.
Hézag az első lengéscsillapító ütközőblokk és a lengéscsillapító rúd között
Az első lengéscsillapító ütközőblokk és a lengéscsillapító rúd közötti hézag fontos szempont, amely közvetlenül befolyásolja a jármű stabilitását és menetkényelmét.
pufferblokk : A dugattyúrúd tetejére szerelt ütközőblokk egy bizonyos rugalmas gumitömbtel rendelkezik, fő funkciója annak biztosítása, hogy a dugattyúrúd lefelé haladjon, hogy egy bizonyos "biztonságos távolságot" hagyjon el, amikor hevesen göröngyös úton halad. , hogy megakadályozzák a lengéscsillapítót és a rugó túlterhelését, hogy elkerüljék a lengéscsillapítót a véghelyzetbe nyomva, amikor az alsó ülésre ütközik, ami az úgynevezett "alsó" jelenséget eredményezi. A hatékony ütközőblokk megakadályozza a lengéscsillapító és a rugó túlterhelését, megvédi a lengéscsillapító dugattyúrúdját, hogy ne sérüljön meg, így biztosítva, hogy a lengéscsillapító megfelelően működjön, javítja a jármű stabilitását és a menetkényelmet.
A hézag fontossága : Ha az ütközőblokk sértetlen, a dugattyúrúd és az alsó szelep közötti távolság elegendő, ami segít a tekercsrugónak és a lengéscsillapítónak elnyelni az ütéseket. Ha azonban a pufferblokk hibás, a dugattyúrúd nekiütközik az alsó szelepnek, ami károsítja a dugattyúrudat és az alsó szelepet. Ez nem csak a lengéscsillapító élettartamát befolyásolja, hanem további zajt és vibrációt is okozhat a jármű vezetése közben, ami befolyásolja az utazási élményt .
Ellenőrzés és karbantartás : A lengéscsillapítók és a pufferblokkok állapotát rendszeresen ellenőrizni kell. Ha azt találja, hogy a pufferblokk elöregedett, sérült vagy meglazult, időben cserélje ki. Ezenkívül ellenőrizni kell a rugót és a lengéscsillapítót tartó csavarok kilazulását, és a lengéscsillapító felső ragasztója (lengéscsillapító támasztéka) nem sérült vagy elöregedett. Ezek az ellenőrzési és karbantartási intézkedések segítenek biztosítani, hogy a jármű minden útviszonyok között megőrizze a jó stabilitást és a menetkényelmet.
Összefoglalva, az első lengéscsillapító ütközőblokk és a lengéscsillapító rúd közötti megfelelő távolság fenntartása elengedhetetlen a jármű teljesítményének és az utasok kényelmének biztosításához. A rendszeres ellenőrzéssel és karbantartással hatékonyan meghosszabbítható a lengéscsillapító élettartama, javítható a vezetési biztonság és a vezetési kényelem.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése mellettvásárolni.
