• fejléc_banner
  • fejléc_banner

SAIC MAXUS G10 ÚJ AUTÓALKATRÉSZ AUTÓALKATRÉSZ KIPUFOGÓ FÁZISSZABÁLYOZÓ-10226140 Áramellátási rendszer AUTÓALKATRÉSZ SZÁLLÍTÓ nagykereskedelmi maxus katalógus olcsóbb gyári ár

Rövid leírás:

Termékalkalmazás: SAIC MAXUS G10

Helyszín: KÍNÁBAN KÉSZÜLT

Márka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Átfutási idő: Készleten, ha kevesebb, mint 20 db, általában egy hónap

Fizetés: TT Deposit Company Márka: CSSOT


Termék részletei

Termékcímkék

Termékinformációk

Termékek neve KIPUFOGÓ FÁZISSZABÁLYOZÓ
Termékek alkalmazása SAIC MAXUS G10
Termékek OEM szám 10226140
Helyszíni szervezet KÍNÁBAN GYÁRTOTT
Márka CSSOT /RMOEM/ORG/MÁSOLÁS
Átfutási idő Készlet, ha kevesebb 20 db, akkor normális egy hónap
Fizetés TT befizetés
Márka zhuomeng autó
Jelentkezési rendszer MINDEN

Termékkiállítás

KIPUFOGÓ FÁZISSZABÁLYOZÓ-10226140
KIPUFOGÓ FÁZISSZABÁLYOZÓ-10226140

Termékismeret

Hogyan működik a kipufogógáz fázisszabályozója?
A kipufogógáz-fázisszabályozó működési elve főként egy visszatérítő rugó beépítésén alapul, amelynek nyomatékiránya ellentétes a vezérműtengely előrehaladó nyomatékának irányával, így biztosítva a kipufogógáz-fázisszabályozó normál visszatérését. A motor működése során, a működési körülmények folyamatos változásával a vezérműtengely fázisát folyamatosan be kell állítani, és a visszatérítő rugó felváltva forog a fázis beállításával. Ez a mozgás a visszatérítő rugó kifáradásos töréséhez vezethet, ezért a rugó kifáradási biztonsági tényezőjének meghatározásához meg kell vizsgálni a visszatérítő rugó által létrehozott maximális feszültséget működés közben.
A kipufogógáz-fázisszabályozó működési elve magában foglalja a motor szelepfázisának fogalmát is, azaz a szívó- és kipufogószelepek nyitási és zárási idejét, valamint nyitási időtartamát, amelyet a főtengely-szög képvisel. A szelepfázist általában a forgattyústengely-szög kördiagramja ábrázolja a forgattyústengely felső és alsó holtpontjához viszonyított forgattyústengely-szöghez képest, ami az emberi test belégzésének és kilégzésének folyamataként tekinthető. A szelepmechanizmus fő funkciója az egyes hengerek szívó- és kipufogószelepeinek nyitása és zárása egy bizonyos időkorlát szerint, hogy megvalósítsa a motorhenger levegőcseréjének teljes folyamatát.
Specifikusabb műszaki alkalmazásokban, mint például a VTEC technológia, az elektronikus vezérlőrendszer intelligens beállításán keresztül megvalósítható két különböző szelepmeghajtású bütyökcsoport automatikus váltása alacsony és nagy fordulatszámon, hogy alkalmazkodjon a motor teljesítményéhez szükséges különböző vezetési körülményekhez. A VTEC működési elve az, hogy amikor a motor alacsony fordulatszámról nagy fordulatszámra vált, az elektronikus számítógép pontosan irányítja az olajnyomást a szívó vezérműtengelyhez, és a kis turbina forgása révén 60 fokos tartományban előre-hátra forgatja a vezérműtengelyt, ezáltal megváltoztatva a szívószelep nyitási idejét, hogy elérje a szelepvezérlés folyamatos beállításának célját. Ez a technológia hatékonyan javítja az égés hatékonyságát, növeli a teljesítményt, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Mi a kipufogógáz-fázisszabályozó szerepe?
A kipufogógáz-fázisszabályozó fő funkciója a vezérműtengely-fázis beállítása a motor üzemi körülményeinek változásai szerint, a szívó- és kipufogógáz-térfogat szabályozása, a szelep nyitási és zárási idejének, valamint a szelepszög szabályozása, majd a motor szívóhatékonyságának javítása, az égéshatékonyság javítása és a motor teljesítményének növelése érdekében.
A kipufogógáz-fázisszabályozó a működési elvén keresztül optimalizálja a motor teljesítményét. A gyakorlatban, amikor a motor leáll, a szívófázis-szabályozó a legkésőbbi, a kipufogógáz-fázisszabályozó pedig a legelőrehaladottabb helyzetben van. A motor vezérműtengelye a késés irányába forog az óramutató járásával ellentétes előrehaladó nyomaték hatására. A kipufogógáz-fázisszabályozó kezdeti helyzete a legelőrehaladottabb, ezért a vezérműtengely nyomatékát le kell győzni, hogy a motor leállításakor visszatérjen a kezdeti helyzetébe. Annak érdekében, hogy a kipufogógáz-fázisszabályozó normálisan visszatérhessen, általában egy visszatérítő rugót szerelnek fel rá, amelynek nyomatékiránya ellentétes a vezérműtengely előrehaladó nyomatékának irányával. Amikor a motor működik, a működési körülmények folyamatos változásával a vezérműtengely fázisát folyamatosan be kell állítani, és a visszatérítő rugó felváltva forog a fázis beállításával. Ez a gyakorlat segít optimalizálni a motor teljesítményét, beleértve a teljesítmény és a nyomaték növelését, valamint a károsanyag-kibocsátás csökkentését.
Ezenkívül a kipufogógáz-fázisszabályozók tervezése és alkalmazása magában foglalja a motor kipufogógáz-kibocsátási előírásainak betartását is. A vezérműtengely-fázisszabályozót széles körben alkalmazzák benzinmotorokban a gépjárművek kipufogógáz-kibocsátásának szigorúbb szabályozása miatt. A szelep átfedési szögének folyamatos beállításával a vezérműtengely-fázisszabályozó rugalmasan és hatékonyan szabályozhatja a motor felfújásának hatékonyságát és a hengerben lévő maradék kipufogógáz mennyiségét, ezáltal javítva a motor teljesítményét és csökkentve a károsanyag-kibocsátást.

Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!

Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése irántvásárolni.

Kapcsolat

MINDEN, amit meg tudunk oldani az Ön számára, a CSSOT segíthet Önnek ezekben a zavart esetekben, részletesebb információkért kérjük, vegye fel a kapcsolatot

Tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

bizonyítvány

bizonyítvány2-1
tanúsítvány6-204x300
bizonyítvány11
bizonyítvány21

Termékinformációk

展会 22

  • Előző:
  • Következő:

  • Írd ide az üzenetedet, és küldd el nekünk

    Kapcsolódó termékek