Hogyan lehet megkülönböztetni a Maxus G10 bemeneti csőjét és visszatérő csövét?
Az erőszivattyú alatti cső a kimeneti csőhöz tartozik, míg a kormánygép olajcsője a szívócső felett helyezkedik el. Működés közben a kormánygépnek speciális szervokormány -olajat kell használnia. Általánosságban elmondható, hogy a bemeneti cső az üzemanyag -befecskendező fúvóka felett lesz, átmérője kissé nagyobb, mint a visszatérő cső, és közvetlenül csatlakoztatva van az üzemanyagszűrőhöz. A visszatérő cső alulról ágot ág, és általában egy bilincsel rögzítve, és az ízületet krimpálják. Az elosztóhenger négy olajcsövből áll, amelyek közül két vastagabb csatlakozik az emlékeztető szivattyúhoz, az egyik nagynyomású bemeneti cső, a másik pedig alacsony nyomású visszatérő cső. A másik két vékonyabb cső a kormánygép fő testének hidraulikus hengeréhez vezet. Meg kell jegyezni, hogy a visszatérő cső általában hosszabb az irány gépen, amelyre szükség van a hőeloszláshoz. Miután az olajcső áthalad az erőszivattyún, az alsó cső az olajcső. Ezenkívül van egy egyszerű módja annak, hogy megkülönböztesse a bemeneti cső és a visszatérő cső között, vagyis a jármű indítása után a fogót használja a tömlőt, ha a jármű ki van kapcsolva a szorítás után, bebizonyosodott, hogy a cső a bemeneti cső.
Maxus G10 Hidraulikus POW -POT Melyik a visszatérő olajcső?
A MAXUS G10 modellben a hidraulikus power edény a hidraulikus energiarendszer egyik alapvető alkotóeleme. A hidraulikus poter bemeneti és kimeneti olajcsövei a visszatérő olajcső és a kimeneti olajcső, és szerepe az, hogy a kormányolajat az emlékeztető szivattyúból a hidraulikus hengerbe továbbítsák, hogy elérjék a kormánykerék teljesítményét. Közülük a visszatérő cső a hidraulikus erő edény egyik kulcsfontosságú eleme, amely a hidraulikus hengerből származó kormányolajért felelős az olaj edénybe, hogy biztosítsa a hidraulikus energiarendszer normál munkáját.
A visszatérő vonal általában a hidraulikus erő edény oldalán helyezkedik el, és szerepe az, hogy a kormányolajat a hidraulikus hengerből az olajcserépbe adja vissza. A visszatérő cső különbözik a kimeneti csövetől, általában egy vékony és hosszú tömlő, így szorosan felszerelhető a hidraulikus henger belső falához. A visszatérő cső két vége a hidraulikus hengerhez és a hidraulikus erő edényhöz kapcsolódik, amelyen keresztül a kormányolajat a hidraulikus hengerből az olajcserépbe adják vissza.
A hidraulikus edény bemeneti és kimeneti csövei két gumi tömlő, amelyekből a kimeneti cső átmérője vastagabb, mint a bemeneti csöveké, azaz a hidraulikus rendszer működési hatékonyságának biztosítása. A kimeneti vonal felelős a kormányolaj szállításáért a hidraulikus emlékeztető edényből a hidraulikus hengerbe, hogy energiát biztosítson. A hidraulikus energiarendszerben a visszatérő cső és a kimeneti cső kiegészítő szerepet játszik a hidraulikus rendszer normál működésének biztosítása érdekében.
A hidraulikus energiarendszer normál működése nagyon fontos az autó kormányzási teljesítményéhez. Ha probléma merül fel a hidraulikus áramkocsi visszatérő csőjével, például az elzáródás, az öregedés stb., Ez nem megfelelő kormányzási teljesítményhez vezet, és még normálisan sem tud működni. Ezért az autó biztonságának és vezetési kényelmének biztosítása érdekében be kell ellenőrizni és kicserélni a hidraulikus energiarendszer visszatérő olajcsőjét.
Röviden: a hidraulikus energiarendszerben a visszatérő cső a hidraulikus erő edény fontos része, amely a hidraulikus hengerből származó kormányolajért felelős az olajcseréphez, hogy biztosítsa a hidraulikus rendszer normál munkáját. A hidraulikus energiarendszer normál működése nagyon fontos az autó kormányzási teljesítményéhez. A hidraulikus energiarendszer visszatérő olajcsöveinek időben történő ellenőrzése és cseréje a kulcsa az autó biztonságának és vezetési kényelmének biztosításához.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.elkötelezett az MG & Mauxs Auto Parts Welcome eladása mellettvásárolni.
