• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ÚJ AUTÓ ALKATRÉSZEK AUTÓ ALKATRÉSZ TENGELYSZIVATTYÚ-10163262 Erőrendszer AUTÓALKATRÉSZ BESZÁLLÍTÓ nagyker maxus katalógus olcsóbb gyári ár

Rövid leírás:

Termékek alkalmazása: SAIC MAXUS G10

Helyszín: MADE IN CHINA

Márka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Átfutási idő: Raktáron, ha kevesebb 20 db, normál egy hónap

Fizetés: TT Deposit Company Márka: CSSOT


Termék részletek

Termékcímkék

Termékinformációk

A termékek neve TENGELYSZIVATTYÚ
Termékek alkalmazása SAIC MAXUS G10
Termékek OEM NO 10163262
Helyi szerv KÍNABAN KÉSZÜLT
Márka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Átfutási idő Raktáron, ha kevesebb 20 db, normál egy hónapig
Fizetés TT letét
Márka zhuomeng autó
Pályázati rendszer MINDEN

Termékmegjelenítés

TENGELYSZIVATTYÚ-10163262
TENGELYSZIVATTYÚ-10163262

Termékismeret

Olajszabályozó szelep.
Hol van a MAXUS‌ G10 olajleeresztő szelepe?
A MAXUS‌ G10 olajleeresztő szelepe általában a motorblokkon található. A pontos olajleeresztő szelep megtalálásához kövesse az olajszűrő és az olajszivattyú közelében lévő olajjáratot. Ezek a helyinformációk kritikusak az olajrendszer működésének és karbantartásának megértéséhez, különösen az olajnyomással kapcsolatos karbantartási és javítási munkák során, ahol a helyes elhelyezés biztosítja a hatékonyságot és a biztonságot ‌1.
Az olajvezérlő szelepet OCV szelepnek is nevezik, főleg a szeleptest (beleértve az elektromágneses tekercset, a vezérlőmodul csatlakozóját), a csúszószelep, a visszaállító rugó és így tovább.
Az olajszabályozó szelep működési elve: Az olajszabályozó szelep mágnestekercsének üzemi tápellátását a motorvezérlő egység által vezérelt főrelé biztosítja. A motorvezérlő egység impulzusmodulációs jelet használ az olajszabályozó szelep elektromágneses tekercsének vezérlésére a földelés és az áram alá helyezés után, hogy mágneses mezőt generáljon az orsó működésének vezérléséhez, hogy folyamatosan változtassa a főtengely és a vezérműtengely közötti időzítési viszonyt, hogy a motor a legjobb szelepfázist kaphassa különböző üzemi körülmények között. Ismerje meg a szelepfázis szabályozását.
Az olajszabályozó szelep funkciója: Az optimális szelepfázis az olajszabályozó szelep szabályozásán keresztül segít növelni a motor hatásfokát, javítja az alapjárati stabilitást, és nagyobb nyomatékot és teljesítményt biztosít, miközben segít az üzemanyag-fogyasztás javításában, valamint a szénhidrogén- és nitrogén-oxid-kibocsátás csökkentésében.
Az olajnyomás-szabályozó szelep meghibásodásának fő tünetei
‌ A jármű hirtelen kikapcsolhat vezetés közben ‌: ennek az az oka, hogy az olajszabályozó szelep nem tudja megfelelően beállítani az olajnyomást, ami a motor elégtelen kenését eredményezi.
Rendellenes olajnyomás: ha az olajnyomás túl magas, az túl sűrű keveréket, fekete füstöt eredményez a kipufogócsőből, és a jármű teljesítménye nem elegendő.
‌ megnövekedett üzemanyag-fogyasztás ‌ : Mivel az olajnyomás-szabályozó szelep nem tudja normálisan szabályozni az olajnyomást, így a befecskendező szelep ugyanazon befecskendezési idő alatt több olajat fecskendez be, ezáltal növelve az üzemanyag-fogyasztást.
Egyéb kapcsolódó tünetek
‌ rendellenes olajnyomás ‌: az olajnyomás túl magas vagy túl alacsony lehet, ami befolyásolja a motor normál működését.
instabil alapjárati fordulatszám : Az olajnyomás-szabályozó szelep sérülése instabil alapjárati fordulatszámot okozhat.
Fekete füst a kipufogócsőből : Ha az olajnyomás-szabályozó szelep megsérül, a keverék túl sűrű lesz, és fekete füst távozik a kipufogócsőből.
‌ elégtelen motorteljesítmény ‌ : az olajnyomás-szabályozó szelep sérülése befolyásolja a motor teljesítményét, ami elégtelen teljesítményt eredményez.
magas üzemanyag-fogyasztás: az olajnyomás-szabályozó szelep sérülése magas üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.
Tisztítani kell az olajnyomás-szabályozó szelepet?
Megköveteli
Az olajnyomás-szabályozó szelepet meg kell tisztítani. ‌ Ha a nyomáshatároló szelep rugója túl puha vagy eltört, szennyeződések ragadtak a szelepben, és az olajnyomás túl alacsony lesz, ha a rugót vagy a szelepet (acélgolyót) nem szerelik be a karbantartás során; Ha a rugónyomás túl nagy, vagy a szelepet nem lehet kinyitni a piszkos dugulások miatt, az olajnyomás túl magas lesz. Ezért a szervizvizsgálat során meg kell tisztítani a szelepszerelvényt, és ellenőrizni kell a dugattyú vagy a golyó csúszó rugalmasságát és a rugó rugalmasságát. ‌
A tisztítás gyakorisága és szükségessége: Az olajkör tisztítása elengedhetetlen karbantartási projekt, de nem szükséges minden karbantartást elvégezni. Az olajkör gyakori tisztítása nagy károkat okoz a háromutas katalizátorban. A normál tisztítási gyakoriság 30 000-40 000 km/óra legyen, és az útviszonyoknak és a járműviszonyoknak megfelelően növelje vagy csökkentse. Az olajkör tisztítása nem szükséges, de ha alacsony az olajnyomás, cserélje ki az olajszűrőt.

Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!

Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.

A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.

Vegye fel velünk a kapcsolatot

MINDENT meg tudunk oldani helyetted, a CSSOT tud segíteni ezeken a zavarodottságon, bővebben érdeklődjön

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

bizonyítvány

tanúsítvány2-1
tanúsítvány 6-204x300
bizonyítvány11
bizonyítvány21

Termékinformációk

展会 22

  • Előző:
  • Következő:

  • Írja ide üzenetét és küldje el nekünk

    Kapcsolódó termékek