• fejléc_banner
  • fejléc_banner

SAIC MAXUS G10 ÚJ AUTÓALKATRÉSZEK AUTÓTARTALÉK KUPLUNG FŐSZIVATTYÚ-10163262 Áramellátás AUTÓALKATRÉSZ SZÁLLÍTÓ nagykereskedelmi maxus katalógus olcsóbb gyári ár

Rövid leírás:

Termékalkalmazás: SAIC MAXUS G10

Helyszín: KÍNÁBAN KÉSZÜLT

Márka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Átfutási idő: Készleten, ha kevesebb, mint 20 db, általában egy hónap

Fizetés: TT Deposit Company Márka: CSSOT


Termék részletei

Termékcímkék

Termékinformációk

Termékek neve TENGELYKAPCSOLÓ FŐSZIVATTYÚ
Termékek alkalmazása SAIC MAXUS G10
Termékek OEM szám 10163262
Helyszíni szervezet KÍNÁBAN GYÁRTOTT
Márka CSSOT /RMOEM/ORG/MÁSOLÁS
Átfutási idő Készlet, ha kevesebb 20 db, akkor normális egy hónap
Fizetés TT befizetés
Márka zhuomeng autó
Jelentkezési rendszer MINDEN

Termékkiállítás

TENGELYKAPCSOLÓ FŐSZIVATTYÚ-10163262
TENGELYKAPCSOLÓ FŐSZIVATTYÚ-10163262

Termékismeret

Olajszabályozó szelep.
Hol található a MAXUS‌ G10 olajleeresztő szelepe?
A MAXUS‌ G10 olajcsökkentő szelepe jellemzően a motorblokkon található. ‌ A pontos olajcsökkentő szelep megtalálásához kövesse az olajjáratot az olajszűrő és az olajszivattyú közelében. Ez a helyinformáció kritikus fontosságú az olajrendszer működésének és karbantartásának megértéséhez, különösen az olajnyomással kapcsolatos karbantartási és javítási munkák elvégzésekor, ahol a helyes elhelyezés biztosítja a hatékonyságot és a biztonságot ‌1.
Az olajszabályozó szelepet OCV szelepnek is nevezik, főként a szeleptest (beleértve az elektromágneses tekercset, a vezérlőmodul csatlakozóját), a tolószelep, a visszaállító rugó stb. alapján.
Olajszabályozó szelep működési elve: Az olajszabályozó szelep mágnestekercsének működőképes tápellátását a motorvezérlő egység által vezérelt főrelé biztosítja. A motorvezérlő egység impulzusmodulációs jelet használ az olajszabályozó szelep elektromágneses tekercsének vezérlésére a földelés és a feszültség alatt tartás után, hogy mágneses mezőt generáljon az orsó működésének szabályozására, folyamatosan változtassa a főtengely és a vezérműtengely közötti időzítési viszonyt, így a motor különböző üzemi körülmények között a legjobb szelepfázist érheti el. A szelepfázis vezérlésének megvalósítása.
Az olajszabályozó szelep funkciója: Az olajszabályozó szelep szabályozásán keresztüli optimális szelepfázis segít növelni a motor hatásfokát, javítja az alapjárati stabilitást, valamint nagyobb nyomatékot és teljesítményt biztosít, miközben javítja az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a szénhidrogén- és nitrogén-oxid-kibocsátást.
Az olajnyomás-szabályozó szelep meghibásodásának fő tünetei
A jármű hirtelen leállhat vezetés közben: ennek oka az, hogy az olajszabályozó szelep nem tudja normálisan beállítani az olajnyomást, ami elégtelen motorkenést eredményez.
Rendellenes olajnyomás: Ha az olajnyomás túl magas, az túl sűrű keveréket, fekete füstöt eredményez a kipufogócsőből, és a jármű teljesítménye nem elegendő.
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás: Mivel az olajnyomás-szabályozó szelep nem tudja normálisan szabályozni az olajnyomást, a befecskendező ugyanabban a befecskendezési időben több olajat fecskendez be, ezáltal növelve az üzemanyag-fogyasztást.
Egyéb kapcsolódó tünetek
Rendellenes olajnyomás: az olajnyomás túl magas vagy túl alacsony lehet, ami befolyásolja a motor normál működését.
Instabil alapjárati fordulatszám: Az olajnyomás-szabályozó szelep sérülése instabil alapjárati fordulatszámot okozhat.
Fekete füst a kipufogóból: Ha az olajnyomás-szabályozó szelep sérült, a keverék túl sűrű lesz, és fekete füst távozik a kipufogócsőből.
Elégtelen motorteljesítmény: az olajnyomás-szabályozó szelep sérülése befolyásolja a motor teljesítményét, ami elégtelen teljesítményt eredményez.
Magas üzemanyag-fogyasztás: az olajnyomás-szabályozó szelep sérülése magas üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.
Szükséges-e kitisztítani az olajnyomás-szabályozó szelepet?
Szükséges
Az olajnyomás-szabályozó szelepet meg kell tisztítani. Ha a nyomáshatároló szelep rugója túl puha vagy törött, szennyeződések ragadtak a szelepbe, és az olajnyomás túl alacsony lesz, ha a rugót vagy a szelepet (acélgolyót) nem szerelik be karbantartás közben; Ha a rugónyomás túl nagy, vagy a szelepet nem lehet kinyitni a szennyezett dugó miatt, az olajnyomás túl magas lesz. Ezért a szervizellenőrzés során meg kell tisztítani a szelepegységet, és ellenőrizni kell a dugattyú vagy a golyó csúszási rugalmasságát és a rugó rugalmasságát.
A tisztítás gyakorisága és szükségessége: Az olajkör tisztítása elengedhetetlen karbantartási feladat, de nem szükséges minden karbantartáskor elvégezni. Az olajkör gyakori tisztítása jelentős károkat okozhat a háromutas katalizátorban. A normál tisztítási gyakoriságnak 30 000-40 000 km/h-nak kell lennie, és az útviszonyoktól és a jármű állapotától függően növelhető vagy csökkenthető. Az olajkör tisztítása nem szükséges, de ha az olajnyomás alacsony, cserélje ki az olajszűrőt.

Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!

Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.

A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.

Kapcsolat

MINDEN, amit meg tudunk oldani az Ön számára, a CSSOT segíthet Önnek ezekben a zavart esetekben, részletesebb információkért kérjük, vegye fel a kapcsolatot

Tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

bizonyítvány

bizonyítvány2-1
tanúsítvány6-204x300
bizonyítvány11
bizonyítvány21

Termékinformációk

展会 22

  • Előző:
  • Következő:

  • Írd ide az üzenetedet, és küldd el nekünk

    Kapcsolódó termékek