Belső központi zár - a vezetőajtón található kapcsoló.
Jellemző
Központi vezérlés
Amikor a vezető bezárja a mellette lévő ajtót, a többi ajtó is bezáródik, és a vezető egyszerre nyithatja az egyes ajtókat az ajtózár kapcsolójával, vagy külön-külön is kinyithatja az egyes ajtókat.
Sebességszabályozás
Amikor a haladási sebesség elér egy bizonyos szintet, minden ajtó bezáródhat, hogy megakadályozza, hogy az utas véletlenül megnyomja az ajtókilincset, és ezáltal kinyíljon az ajtó.
Külön vezérlés
A vezetőoldali ajtó mellett a többi ajtón is találhatók külön rugós zárkapcsolók, amelyek egymástól függetlenül képesek vezérelni az ajtó nyitását és zárását.
szerkezet
1, ajtózár kapcsoló: a központi vezérlőkapcsolók nagy része egy főkapcsolóból és egy különálló zárból áll, a főkapcsoló az ajtó vezetőoldalán található, a vezető a főkapcsolóval zárhatja vagy nyithatja az összes autót; az egyes ajtókat külön-külön lehet zárni, így az egyes ajtókat külön lehet vezérelni.
2, ajtózár működtető: a központi vezérlőzár működtető a vezető utasításainak végrehajtására szolgál az ajtózár zárásához vagy kinyitásához. Az ajtózár működtetőjének három hajtási módja van: elektromágneses, egyenáramú motor és állandó mágneses motor. Felépítése az ajtó zárására vagy nyitására szolgál a polaritás megváltoztatásával, ezáltal a mozgás irányának megváltoztatásával.
(1) Elektromágneses: két tekerccsel van felszerelve, amelyek az ajtózár nyitására és zárására szolgálnak, és az ajtózár központi működtető gombja általában középső helyzetben van. Amikor az előre irányuló áram a zártekercshez jut, a forgópánt meghajtórúdja balra mozdul, és az ajtó záródik. Amikor a fordított áram az ajtónyitó tekercshez jut, a forgópánt a hajtórudat jobbra mozdítja, és az ajtó eltávolításra és kinyitásra kerül.
(2) Egyenáramú motor típusa: Egyenáramú motor forgatja, és egy erőátviteli eszköz (az erőátviteli eszköz csavarhajtással, fogasléces meghajtással és homlokkerekes meghajtással rendelkezik) továbbítja a jelet az ajtózár reteszéhez, így az ajtózár kinyílik vagy bezáródik. Mivel az egyenáramú motor kétirányú forgással rendelkezik, a zár a motor pozitív és negatív forgásával zárható vagy nyitható. Ez a működtető kevesebb energiát fogyaszt, mint az elektromágneses működtető.
(3) Állandó mágneses motor típusa: az állandó mágneses motor többnyire állandó mágneses léptetőmotorra utal. Funkciója alapvetően megegyezik az első kettővel, de a szerkezete egészen más. A rotor konvex fogakkal van felszerelve. A konvex fogak és az állórész pólusa közötti radiális hézag kicsi, a mágneses fluxus pedig nagy. Az állórész több axiálisan elosztott elektromágneses pólussal rendelkezik, és minden elektromágneses tekercs sugárirányban van elrendezve. Az állórészt egy vasmag veszi körül, és minden vasmagot egy tekercs vesz körül. Amikor az áram áthalad a tekercs egy fázisán, a tekercs magja szívóerőt generál, amely a rotor konvex fogait az állórész tekercsének mágneses pólusával egy vonalba húzza, és a rotor minimális mágneses fluxusba, azaz egylépéses helyzetbe forog. Ahhoz, hogy a rotor egy lépéses szögben tovább forogjon, az állórész tekercs következő fázisának kívánt forgásiránya szerint egy impulzusáramot adunk be, a rotor elforgatható. Amikor a rotor forog, az ajtózár a csatlakoztatással reteszelődik vagy nyílik.
vezérlő
Az ajtózár-vezérlő egy olyan vezérlőeszköz, amely zárási/nyitási impulzusáramot biztosít az ajtózár működtetőjének. Függetlenül az ajtózár működtetőjének típusától, az működtető áram irányának megváltoztatásával vezérli a hajtórúd balra és jobbra mozgását a zárás és nyitás eléréséhez.
Sokféle ajtózár-vezérlő létezik, és vezérlési elvük szerint nagyjából háromféle ajtózár-vezérlőre oszthatók: tranzisztoros, kondenzátoros és szíj indukciós típusúra.
(1) Tranzisztoros típus: a tranzisztoros ajtózár-vezérlőben két relé található, az egyik cső zárja az ajtót, a másik cső nyitja az ajtót. A relét a tranzisztor kapcsoló áramköre vezérli, és a kondenzátor töltési és kisütési folyamata szabályozza egy bizonyos impulzusáram időtartamát, így a működtető befejezi az ajtó zárását és nyitását.
(2) Kapacitív: az ajtózár vezérlője a kondenzátor töltési és kisütési jellemzőit használja, általában a kondenzátor teljesen fel van töltve, és működés közben a vezérlő áramkörhöz van csatlakoztatva, így a kondenzátor kisül, így a relé gerjesztődik, és rövid idő elteltével a kondenzátor teljesen kisül, az érintkező a reléáramon keresztül leválik, és az ajtózár rendszer már nem működik.
(3) Sebességérzékelős típus. 10 km/h sebességérzékelős kapcsolóval van felszerelve, ha a sebesség meghaladja a 10 km/h-t, és az ajtó nincs bezárva, a vezetőnek nem kell elindulnia, az ajtózár-vezérlő automatikusan bezárja az ajtót.
Távirányító elve
A központi zár vezeték nélküli távirányító funkciója azt jelenti, hogy távolról is kinyithatod és bezárhatod az ajtót anélkül, hogy a kulcsot a zárlyukba kellene helyezned, legnagyobb előnye pedig, hogy nappal vagy éjszaka sem kell keresgélned a zárlyukat, és távolról, kényelmesen kinyithatod (nyithatod az ajtót) és bezárhatod (bezárhatod az ajtót).
A távirányító alapelve a következő: a tulajdonos oldaláról egy gyenge rádióhullám indul el, a rádióhullám-jelet az autó antennája veszi, a jelkódot az elektronikus vezérlőegység (ECU) azonosítja, majd a rendszer működtetője (motor vagy elektromágneses vezérlőkör) végrehajtja a nyitás/zárás műveletét. A rendszer főként két részből áll: adóból és vevőből.
1. Adó
Az adó egy adókapcsolóból, adóantennából (billentyűzetből), integrált áramkörből stb. áll. A billentyűzetlemezen található jeladó áramkörrel van integrálva. Az azonosítókód-tároló huroktól az FSK modulációs hurokig, amelyet egy egychipes integrált áramkörrel miniatürizáltak, az áramkör másik oldalán egy pattintós gombos lítium akkumulátor található. Az átviteli frekvenciát a felhasználási ország rádióhullám-erőssége alapján választják ki, és általában a 27, 40 és 62 MHz-es frekvenciasávok használhatók. Az adókapcsoló minden gombnyomásra egyszer küld jeleket.
2. Vevő
Az adó FM modulációt használ az azonosító kód kiküldésére, a jármű FM antennáján keresztül veszi azt, majd a vevőegység ECU-jának FM nagyfrekvenciás növelő processzora segítségével demodulálja, és összehasonlítja a dekódolt szabályozó azonosító kódjával. Ha a kód helyes, akkor a vezérlő áramkörbe kell bevinni a jelet, és a működtetőt működésbe kell hozni.
Az ajtózár távirányító rendszere általában egy hordozható adóból és egy vevőből áll az autóban, és az adó által küldött azonosítható jelet a vevő veszi és dekódolja, az ajtózár kinyílását vagy bezárását vezérelve, és fő szerepe, hogy megkönnyítse a vezető számára az ajtó bezárását vagy kinyitását.
A felhasználók megvédhetik autóikat a távoli ECU zárfeloldó jelszavának beállításával, és riasztással, ha az ajtót illegálisan kinyitják.
Amikor egy modern zár a helyes kódjelet veszi, a vezérlőjel-vevő áramkör a vételi idő plusz 0,5 másodperc elteltével aktiválódik, majd visszatér készenléti állapotba. Ha a bemeneti kódjel nem egyezik, a vevő áramkör nem aktiválódik. Ha 10 percen belül több mint 10 bemeneti nem egyező kódjel érkezik, a zár azt hiszi, hogy valaki megpróbálja ellopni az autót, ezért leállítja a jelek vételét, beleértve a helyes kódjel vételét is. Ebben az esetben a tulajdonosnak mechanikusan be kell helyeznie a kulcsot az ajtó kinyitásához. A jel vételének helyreállítása a kulcs benyomásával indítható, és a távirányítós ajtózár főkapcsolójával kikapcsolható, majd újra kinyitható. Ha az ajtót nem nyitják ki 30 másodpercen belül, miután a távirányító mechanizmus kinyitotta, az ajtó automatikusan bezáródik.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
