Kinyithatom a fékolajat?
A fékolaj -edény burkolatát kinyithatjuk, de a kinyitás előtt meg kell tisztítani a hulladékot a fékolaj -edény körül, hogy elkerüljék a törmeléket a fékolajba esni, ami az új fékolaj cseréjének szükségessége. A fékfolyadék vásárlásakor ajánlott egy megbízható gyártót választani, minél magasabb a szint, annál jobb, mert a fék működési nyomása általában 2MPa, és a magas szintű fékfolyadék elérheti a 4–5MPA-t.
Három típusú fékfolyadék létezik, és a különböző típusú fékfolyadékok alkalmasak különböző fékrendszerekhez. A használat során ügyeljen arra, hogy ne keverje össze a fékfolyadékot a fékezés hatásának befolyásolására.
Fontos megjegyezni, hogy a fékrendszerekben az összes folyadék összenyomhatatlan. Ezért egy lezárt tartályban vagy folyadékkal töltött csővezetékben, amikor a folyadék nyomás alatt van, a nyomás gyorsan és egyenletesen továbbítja a folyadék minden részére, ami a hidraulikus fékezés elve. Ha a fékolaj -burkolatot kinyitják, és a fékolajban törmeléket találnak, akkor az új fékolajat időben ki kell cserélni, hogy biztosítsák a fékrendszer normál működését.
Mennyire lehet a fék megfelelően megcsavarodni?
Az autófék olaj edényének fedelét mérsékelten szoros, sem szoros, sem laza fokozatosan kell csavarozni, hogy elkerüljék a fedél öregedését vagy akár repedését.
A fékkátló sapkát úgy tervezték, hogy lehetővé tegye a mérsékelt forgást, hogy biztosítsa a kupak megfelelő működését, miközben elkerüli a felesleges károkat. A túl szoros szorító erő az edény fedél öregedéséhez vagy akár repedéséhez vezethet, mivel a menetes tömítőszerkezet eszköze nem haladhatja meg a meghúzó nyomaték erőjét, hogy csavarja a szálat, hogy ne okozzon a szálak kopását vagy a szerkezeti károsodást, ezáltal befolyásolva a tömítést és a felhasználó normál használatát. Ezenkívül a túl szoros szorítás károsíthatja a fedél alkatrészeit is, például a fékolajszint -érzékelőt, amely elakadhat, ami miatt a fedél nem megfelelően forog.
Ezért a helyes módszer az, ha óvatosan meghúzza a fékolaj -burkolatot, hogy ne legyen szivárgó és túl szoros, hogy megvédje a fedelet és a fékolajat a sérülésektől. Ez biztosítja a fékrendszer normál működését, miközben a fékolaj élettartama kiterjeszti .
Honnan származik a fékfolyadékban lévő víz?
Sok barát tudja, hogy a fékolajat rendszeresen ki kell cserélni, mert erős vízelnyeléssel rendelkezik. A víztartalom növekedésével a fékolaj forráspontja jelentősen csökken, és a több fékezés után könnyű forralni és gázosítani, ami veszélyezteti a biztonságot.
01 Honnan származik a fékolajban lévő víz?
Valójában ezek a nedvesség a fékolaj -tároló tartály fedélből származik a fékolajba! Ezt látva, akkor kérdése van: Nem ezt a fedelet a pecsételni? Igen, de nem mindegyik! Vegyük le ezt a fedelet és lássuk!
02 fedél titkai
A fékolaj -tároló tartály fedele általában műanyag anyagból készül. A fedél átfordításakor láthatja, hogy a gumi betét belsejében van felszerelve, és a gumi deformáció tömítő szerepet játszhat a fékolaj elválasztására a külső levegőtől.
De ha lenyomja a gumi pad közepén, akkor egy repedés jelenik meg, amikor a gumi deformálódik. A repedés széle szabályos, jelezve, hogy ezt nem a gumi öregedése és repedése okozza, hanem előzetesen feldolgozott.
Folytassa a gumi betét eltávolítását, láthatja, hogy van egy horony a fedélen, és a horonyhelyzetnek megfelelő csavarszál is leválasztva van, és a tiszta bemetszés azt jelzi, hogy ezt is szándékosan feldolgozzák.
A gumi betétben lévő repedések és a fedélben lévő hornyok valójában egy "légcsatornát" képeznek, amelyen keresztül a külső levegő beléphet a fékfolyadék -tartályba.
03 Miért tervezték így?
El kell elemezni a jármű fékrendszerének működési folyamatát.
Amikor a fékpedál le van nyomva, a fék főszivattyúja nyomja meg a fékolajat az egyes kerék fék alpumpájába, hogy fékerőt generáljon. Ebben az időben a folyékony tároló tartályban lévő fékolajszint szintén kissé csökken, és a tartályban bizonyos negatív nyomást generál, amely akadályozza a fékolaj áramlását, ezáltal csökkentve a fékezési hatást.
Engedje el a fékpedált, a fékszivattyú visszatér, és a fékolaj visszatér a folyékony tároló tartályba. Ha a tartályban lévő levegőt nem lehet kibocsátani, akkor ez akadályozza az olaj visszatérését, így a féknyereg nem szabad teljesen felszabadulni, ami "húzófék" eredményt eredményez.
Ezeknek a problémáknak a elkerülése érdekében a mérnökök ilyen "szellőztető eszközöket" terveztek a fékolaj -tartály fedelén, hogy kiegyensúlyozzák a nyomáskülönbséget a rezervoár belső és külső között.
04 Ennek a formatervezésnek a találékonysága
Mivel az elasztikus gumi "szelepként" használja, ezt a "szellőzőnyílás" csak akkor nyílik meg, ha bizonyos nyomáskülönbség van a folyékony tárolótartály belső és külső között. Amikor a fék végződik, a "szellőzőnyílás" automatikusan bezáródik a gumi rugalmasság hatására, és a fékolaj és a levegő közötti érintkezés a legnagyobb mértékben el van különítve.
Ez azonban elkerülhetetlenül "esélyt" hagy a levegőben a vízben, így a fékolaj víztartalma növekszik az időhasználat meghosszabbításával. Ezért a tulajdonos barátainak ne felejtsen el rendszeresen cserélni a fékolajat! Javasoljuk, hogy változtassa meg a fékolajat 2 évente vagy 40 000 kilométert, és ha az éghajlat nedves a régióban, akkor tovább kell rövidítenie a fékolaj -cserélési intervallumot.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
