Az emlékeztető szivattyú működési elve.
Az emlékeztető szivattyú működési alapelve elsősorban az autóirányú Booster szivattyú és a fék vákuum -erősítő szivattyú működési mechanizmusára vonatkozik. Irányító Booster szivattyú a motoron keresztül a forgási nyomaték és a kormányzás irányának megfelelően, hogy a cselekvési utasításokat adja ki, adja ki a forgási nyomaték megfelelő méretét, hogy a szervokormány -effektus előállítsa. A fék vákuum -erősítő szivattyú a levegő belélegzésének elvét használja, amikor a motor az emlékeztető egyik oldalán vákuumállapotot képez, és nyomáskülönbséget képez a másik oldalon a normál légnyomással, ezáltal javítva a fékterméket.
Az irányított emlékeztető szivattyú működési elve magában foglalja a nyomaték -érzékelőt, hogy érzékelje a kormánylemez nyomatékát és az elforgatandó irányt, és jeleket küld az elektronikus vezérlőegységnek (ECU) az adatbuszon keresztül. Az ECU parancsolja a motort, hogy a megfelelő forgási nyomatékot a jel szerint adja ki, hogy megvalósítsa a szervokormányt. Ilyen módon hatékonyan csökkentheti a járművezetői ellenőrzési terheket, javíthatja a vezérlés rugalmasságát és biztonságát, és nagy sebességgel megőrzi a pontos érzetet.
A fék vákuum -erősítő szivattyú működési elve Az, hogy a motor működésekor a levegő belélegezésének elvét használja, és vákuumállapotot képez az emlékeztető egyik oldalán, és nyomáskülönbséget képez a normál légnyomással a másik oldalon, ezáltal növelve a féknyomásot. A membrán a nyomáskülönbség hatása alatt mozog, meghajtja a fékmester szivattyú tolórúdját, és felismeri a láb erősségének nagyító hatását. Ezt a kialakítást nemcsak széles körben használják a hagyományos járművekben, hanem az új energia járművekben és a hibrid járművekben is, amelyek fontos kiegészítő funkciókat biztosítanak a fékrendszer számára.
Összefoglalva: az emlékeztető szivattyúk működési elve két fő típusú irányított emlékeztető szivattyút és fék vákuum -erősítő szivattyúkat tartalmaz, amelyek különböző mechanizmusok révén kormányzási és fékezési segítséget nyújtanak az autó számára, javítva a vezetés biztonságát és kényelmét.
Az emlékeztető szivattyú U-típusú csöveknek az érett és stabil technológia, a hosszú szolgáltatási idő, a magas megbízhatóság és az alacsony termelési költségek előnyei vannak, tehát széles körben alkalmazták az autókban. U-típusú olajcsövek az emlékeztető szivattyúból a mechanikus hidraulikus szervokormány-rendszer részéhez tartoznak, amely hidraulikus szivattyúból, olajcsőből, nyomásáram-szabályozó szelepből, V-típusú sebességváltóban, olajtároló tartályból és más alkatrészekből áll. Ez a rendszer függetlenül attól, hogy az autó kormányerőt igényel -e, a rendszer mindig működő helyzetben van, és az energiafogyasztás viszonylag hatalmas. Mivel azonban a mechanikus hidraulikus kormányzási rendszer a leggyakoribb típusú teljesítménysegéd, és a termelési költségek viszonylag alacsonyak, ezt a technológiát széles körben használják az autóban.
Az unió szivattyú U-csőjének hátránya azonban, hogy az energiafogyasztás nagy. A rendszeren belüli nyomás fenntartása érdekében a hidraulikus szervokormány -rendszer mindig is működik, még akkor is, ha az autónak nincs szüksége kormányerőre, ami hatalmas energiafogyasztást eredményez. Pontosabban, a légköri hidraulikus energiarendszer csővezetékében lévő olaj mindig magas nyomású helyzetet tart fenn, amely hatalmas energiát fogyaszt; A normál áramlási hidraulikus kormánykészítő erősítő rendszer kormányszivattyúja mindig működik, de ha a hidraulikus energiafokozó rendszer nem működik, az olajszivattyú alapjáratban van, és a relatív energiafogyasztás kevesebb .
Összefoglalva: bár az U-típusú olajcsövek előnyei vannak az érett technológiában és az olcsó költségekkel, a magas energiafogyasztás hiányosságait nem lehet figyelmen kívül hagyni.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
