Milyen anyagokból készül a nyomásfokozó szivattyú csöve?
A nyomásfokozó szivattyú csőanyaga a különböző alkalmazási igények és a különböző anyagok körülményei szerint választható ki. A gyakori anyagok közé tartozik a rézcső, rézcső, nejloncső, műanyag cső, gumicső és így tovább. Ezen anyagok mindegyike saját jellemzőkkel rendelkezik, és különböző hidraulikus rendszerekhez és ipari alkalmazásokhoz alkalmas.
A rézcsövet széles körben használják a hidraulikus rendszerekben nagy szilárdsága, jó olaj- és korrózióállósága, valamint viszonylag alacsony költsége miatt. Képes ellenállni a nagy nyomásnak, miközben kiváló merev alátámasztást biztosít, de beszereléskor előhajlítást igényel.
A rézcsövet könnyű különféle formákra feldolgozni, de nyomástartó képessége általában 6,5-10 MPa tartományra korlátozódik. Bizonyos rezgéscsillapító tulajdonságokkal rendelkezik, de az olaj oxidációjához vezethet, ezért gyakran használják olyan alkatrészekben, amelyek nehezen csatlakoztathatók közvetlenül a hidraulikus berendezésbe.
nylon cső tejfehér áttetsző, melegítés után könnyen hajlítható és tágítható, hűtés után stabil forma megőrzése érdekében. A teherbírása anyagonként változik, és 2,5 MPa és 8 MPa között mozog.
Műanyag cső könnyű, jó olajállóság és megfizethető, könnyen összeszerelhető. Teherbírása azonban csekély, hosszú távú használat esetén az öregedés romolhat, ezért elsősorban alacsony nyomású alkalmazásokhoz alkalmas, mint a visszatérő cső és a 0,5 MPa alatti nyomású lefolyócső.
A gumitömlő nagynyomású gumitömlőt és alacsony nyomású gumitömlőt tartalmaz. A nagynyomású gumicső egy olajálló gumi belső rétegből és egy acélhuzalfonat külső rétegéből áll, amely alkalmas a nagy és közepes nyomású rendszerekben egymáshoz képest elmozdulni szükséges alkatrészek összekapcsolására. Az alacsony nyomású gumicső olajálló gumiból és vászonból készül, amely alkalmas alacsony nyomású környezetekhez, például visszatérő olajvezetékekhez.
A megfelelő anyag kiválasztása a csövekhez kritikus fontosságú a hidraulikus rendszer biztonsága, hatékonysága és tartóssága szempontjából. A megfelelő anyagot kell kiválasztani az adott üzemi nyomásnak, a munkakörnyezetnek és annak megfelelően, hogy ellenáll-e bizonyos kémiai korróziós tényezőknek .
Az irányított nyomásfokozó olajcső elszakadt, az olajszivárgás után nincs irány!
1. Ha a nyomásfokozó szivattyú olajat szivárog, az olajszint jelentősen csökken, ami rendellenes hangot ad a kormány elforgatásakor. Ezen túlmenően, a nyomásfokozó szivattyú hideg állapotában nem elegendő a kenés, könnyen vezethet belső kopáshoz, ami rendellenes hangot eredményez. Ugyanakkor, ha a nyomásfokozó szivattyú telepítése nem elég stabil, a munkafolyamat során abnormális hangot is kiadhat.
2, a nyomásfokozó szivattyú olajszivárgási problémája esetén nem mindig szükséges a teljes alkatrész cseréje. Abban az esetben, ha az olajtömítés sérülése nem súlyos, a probléma javítással, a teljes nyomásfokozó szivattyú cseréje nélkül megoldható. Ha azonban a nyomásfokozó szivattyú teste megreped, akkor a nyomásfokozó szivattyút ki kell cserélni. Ha csak a csőcsatlakozásnál van olajszivárgás, akkor csak a csomópont tömítési problémáját kell megoldani.
3, a nyomásfokozó szivattyú olajszivárgásának problémájának megoldásához először is ellenőriznie kell, hogy van-e helye az olajszivárgásnak kívül. Különös figyelmet kell fordítani a főtengely elülső és hátsó végén lévő olajtömítésekre, mivel ezek hajlamosak az olajszivárgásra. Például, ha a főtengely első olajtömítése eltört, sérült vagy elöregedett, vagy a főtengely szíjtárcsa és az olajtömítés érintkezési felülete elhasználódott, az olajszivárgást okozhat a főtengely elején.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
