Az öv -átmeneti kerék fő szerepe .
Az öv -átmeneti kerék fő funkciója az autószíj futópályájának és helyzetének megváltoztatása, úgy, hogy az övszívó és az egyes közepes és nehéz teherautó -alkatrészek öv közötti harapási foka nagyobb. Az átmeneti kerék használatával a kerék és a kerék közötti távolság lerövidíthető vagy növelhető a feszültség elérése érdekében, hogy biztosítsa az öv normál működését. Az átmeneti kerék az övátviteli rendszer kulcsfontosságú része, amely az öv meghúzó kerékével működik, hogy fenntartsa az öv feszültségét és biztosítsa az öv normál működését.
Az öv átmeneti kerék működési elve.
Az öv átmeneti kerék működési elve a közepes és nehéz terhelési alkatrészek (például generátorok, kompresszorok, emlékeztetőszivattyúk) normál működésének elérése a cikkcikk -öv által, hogy a harapás foka elérje a 70%-ot. Például az öv egy kör az A -tól a B keréktől a C -tól a C keréktől, és a csatlakozás után a harapás foka kevesebb, mint a terhelési alkatrész övszárnyának teljes kerületének 30% -a, ami az öv csúszását okozza. Az átmeneti kerekek használata azonban meghajolhatja az övet, hogy a harapás foka elérje a 70%-ot a feszültség elérése érdekében.
Az öv -átmeneti kerék és az alapjárati kerék különböző szerepeket játszik a mechanikus sebességváltó rendszerben, saját egyedi funkcióival és hatásaival.
Az alapjárat fő funkciója a hajtókerék kormányzásának megváltoztatása, amely a két sebességváltó közepén helyezkedik el, amelyek nem érintkeznek egymással, és a két fogaskerékkel egyidejűleg összekapcsolódnak, és a passzív fogaskerék forgási irányának megváltoztatásához használják, hogy ez megegyezzen a hajtóművel. Az alapjárat jellemzője, hogy csak a kormányzás megváltoztatása nem változtathatja meg az átviteli arányt, és a fogainak száma nem befolyásolja az átviteli arány értékét, de a végső kerék irányításának hatása lesz. Az Idlernek van egy bizonyos energiatároló funkciója, amely hasznos a rendszer stabilitásához, de nem vesz részt közvetlenül az energiaátvitelben.
Az öv -átmeneti kerék funkciója az öv futópályájának és helyzetének megváltoztatása, úgy, hogy az övszívó és az egyes közepes és nehéz teherautó -alkatrészek öv közötti harapási fok nagyobb legyen. Például az öv egy kört képez az A keréktől a B keréktől a C kerékig, és az okkluzális fok eléri a terhelési alkatrész övcsíszának a csatlakozás utáni teljes kerületének 30% -át, megakadályozva, hogy az öv csúszjon. Az átmeneti kerék kialakítása elősegíti az öv feszültségének beállítását, hogy az átviteli rendszer stabil és biztonságos legyen .
Röviden: az alapjárat elsősorban elősegíti a rendszer stabilizálását a fogaskerekek kormányzásának megváltoztatásával, míg az átmeneti kerék biztosítja az átviteli rendszer hatékonyságát és biztonságát az öv útjának és feszültségének beállításával. A két alkatrész mindegyike fontos szerepet játszik a mechanikus átviteli rendszerben, amely együttesen biztosítja a gép normál működését és teljesítményét.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
