Az övátmeneti kerék fő szerepe.
Az átmeneti kerék fő funkciója az autó szíjának futópályájának és helyzetének megváltoztatása, hogy nagyobb legyen a szíjtárcsa és az egyes közepes és nehéz teherbírású erőátviteli alkatrészek szíja közötti harapási fok. Az átmeneti kerék használatával a kerék és a kerék közötti távolság lerövidíthető vagy növelhető a feszültség elérése érdekében, így biztosítva a szíj normál működését. Az átmeneti kerék a szíjátviteli rendszer kulcsfontosságú része, amely a szíjfeszítő kerékkel együttműködve fenntartja a szíj feszességét és biztosítja a szíj normál működését.
Az övátmeneti kerék működési elve.
Az átmeneti kerék működési elve a közepes és nagy terhelésű alkatrészek (például generátorok, kompresszorok, nyomásfokozó szivattyúk) normál működésének elérése cikkcakk szíjjal, így a harapási fok eléri a 70%-ot. Például a szíj egy kör az A keréktől a B kerékig és a C kerékig, és a csatlakozás utáni harapási fok kevesebb, mint a teherbírású alkatrész szíjtárcsa teljes kerületének 30%-a, ami a szíj megcsúszásához vezet. Az átmeneti kerekek használata azonban meghajlíthatja a szíjat, így a harapási fok elérheti a 70%-ot, és feszültséget érhet el.
A szíj átmeneti kerék és a feszítőkerék különböző szerepet játszanak a mechanikus erőátviteli rendszerben, saját egyedi funkciókkal és hatásokkal.
A szabadonfutó fő funkciója a hajtókerék kormányzásának megváltoztatása, amely a két, egymással nem érintkező sebességváltó fogaskerék közepén helyezkedik el, és egyidejűleg kapcsolódik a két fogaskerékhez, ezáltal a passzív fogaskerék forgásirányát úgy változtatja meg, hogy az megegyezzen a hajtókerék forgásirányával. A szabadonfutó jellemzője, hogy a kormányzás önmagában nem változtatja meg az áttételt, és a fogainak száma nincs hatással az áttétel értékére, de az utolsó kerék kormányzása hatással van. A szabadonfutó bizonyos energiatároló funkcióval rendelkezik, ami elősegíti a rendszer stabilitását, de nem vesz részt közvetlenül az erőátvitelben.
Az átmeneti szíjkerék funkciója a szíj futópályájának és helyzetének megváltoztatása, hogy a szíjtárcsa és az egyes közepes és nehéz teherátviteli alkatrészek szíja közötti harapási fok nagyobb legyen. Például a szíj az A keréktől a B kerékig és a C kerékig A kört alkot, és az okklúziós fok a csatlakoztatás után eléri a teherkomponens szíjtárcsa teljes kerületének 30%-át, megakadályozva a szíj megcsúszását. Az átmeneti kerék kialakítása segít a szíj feszességének beállításában, így az erőátviteli rendszer stabil és biztonságos.
Röviden, a szabadonfutó főként a fogaskerekek kormányzásának megváltoztatásával segíti a rendszer stabilizálását, míg az átmeneti kerék a szíj útjának és feszességének beállításával biztosítja a sebességváltó rendszer hatékonyságát és biztonságát. Ez a két alkatrész mindegyike fontos szerepet játszik a mechanikus sebességváltó rendszerben, amelyek együttesen biztosítják a gép normál működését és teljesítményét.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
