• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ÚJ AUTÓALKATRÉSZ AUTÓ ALKATRÉSZ AUTO RR FÉK ALSZIVATTYÚ-L-C00021899 R-C00021900 ALKATRÉSZBESZÁLLÍTÓ nagyker maxus katalógus olcsóbb gyári ár

Rövid leírás:

Termékek alkalmazása: SAIC MAXUS G10

Helyszín: MADE IN CHINA

Márka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Átfutási idő: Raktáron, ha kevesebb 20 db, normál egy hónap

Fizetés: TT Deposit Company Márka: CSSOT


Termék részletek

Termékcímkék

Termékinformációk

A termékek neve RR FÉK ALSZIVATTYÚ
Termékek alkalmazása SAIC MAXUS G10
Termékek OEM NO

L-C00021899 R-C00021900

Helyi szerv KÍNABAN KÉSZÜLT
Márka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Átfutási idő Raktáron, ha kevesebb 20 db, normál egy hónapig
Fizetés TT letét
Márka zhuomeng autó
Pályázati rendszer MINDEN

Termékmegjelenítés

RR FÉK ALSZIVATTYÚ-L-C00021899 R-C00021900
RR FÉK ALSZIVATTYÚ-L-C00021899 R-C00021900

Termékismeret

Az autó bal oldali fék-kisegítő szivattyújának működési elve

Hidraulikus hajtás, vákuumerő
Az autó balfék-kisegítő szivattyújának működési elve elsősorban a hidraulikus erőátvitel és a vákuumerő elvén alapul. A bal oldali fék segédszivattyú az autó fékrendszerének fontos része, működési elve a következő:
A hidraulikus erőátvitel elve ‌: Amikor a vezető lenyomja a fékpedált, a fékfőszivattyú tolóerőt hoz létre, és a fékolaj hidraulikát minden fék-alszivattyúhoz továbbítja. A bal oldali fék segédszivattyú, mint az egyik alszivattyú, belső dugattyúval rendelkezik. Amikor a fékolaj megnyomja a dugattyút, a dugattyú mozogni kezd, majd megnyomja a fékbetétet, hogy érintkezzen a féktárcsával, észrevéve a jármű fékezését.
Vákuumerősítő elve ‌: a fékrásegítő szivattyú (közismert nevén fékrásegítő szivattyú) kulcsszerepet játszik a fékezési folyamatban. A levegő beszívásának elvét alkalmazza, amikor a motor dolgozik, hogy vákuum állapotot hozzon létre a nyomásfokozó egyik oldalán, ami nyomáskülönbséget eredményez a másik oldalon a normál légnyomáshoz képest, és ezáltal fokozza a fékező tolóerőt. Még ha csak kis nyomáskülönbség van is a membrán két oldala között, a membrán nagy területe miatt még mindig nagy tolóerő keletkezhet, amely a membránt az alacsony nyomás vége felé tolja ‌.
Munkafolyamat ‌: Amikor a motor jár, a fékpedál megnyomásával a vákuumszelep bezárul, és a tolórúd másik végén lévő levegőszelep kinyit, így levegő jut be a kamrába, és a légnyomás egyensúlyhiányt okoz. Negatív nyomás hatására a membrán a főfékszivattyú egyik végéhez húzódik, meghajtva a főfékszivattyú tolórúdját, hogy megvalósítsa a láberő erősítését.
Összefoglalva, a bal oldali fék segédszivattyú működési elve a hidraulikus erőátvitel és a vákuumerő kombinációját foglalja magában, a jármű egyenletes fékezése pedig a fékolaj nyomásátvitelén és a motor vákuumerő szerepén keresztül érhető el.

 

Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!

Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése mellettvásárolni.

Vegye fel velünk a kapcsolatot

MINDENT meg tudunk oldani, a CSSOT tud segíteni ezeken a zavarodottságon, részletesebben forduljon hozzánk

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

bizonyítvány

tanúsítvány2-1
tanúsítvány 6-204x300
bizonyítvány11
bizonyítvány21

Termékinformációk

展会 22

  • Előző:
  • Következő:

  • Írja ide üzenetét és küldje el nekünk

    Kapcsolódó termékek