Automatikus légkondicionáló szivattyú öv működése.
Az autó légkondicionáló szivattyú öv funkciója a motor ventilátorának és a vízszivattyú vezetése. A több vázú öv, más néven légkondicionáló öv, a generátor, a légkondicionáló kompresszor, a kormányfokozó szivattyú meghajtására, a főtengely szíjtárcsán lógva, amelyet a légkondicionáló öv meghúzása szorongat.
Háromféle öv létezik, amelyeket általában használnak autókban, ventilátorokban, multi-tompa övekben és szinkron övekben. Autószíj -telepítési helyzet: Autóipari alkalmazásokban elsősorban bütykös, vízszivattyúba, generátorba, légkondicionáló kompresszorba, kormányfokozó szivattyúba és így tovább van felszerelve. A ventilátor öv egy öv, amelyet a főtengely vezet, és fő célja a motor ventilátorának és a vízszivattyú vezetése. A több vázú öv, más néven légkondicionáló öv, a generátor, a légkondicionáló kompresszor, a kormányfokozó szivattyú meghajtására, a főtengely szíjtárcsán lógva, amelyet a légkondicionáló öv meghúzása szorongat. Amikor ez az öv megsérül, úgy érzi, hogy az erő nagyon nehéz, és nincs kormányzó erő; Ha a légkondicionáló be van kapcsolva, a légkondicionáló kompresszor nem indul el, így nem fog lehűlni.
A vezérműszíj a motor elosztórendszerének fontos része, amely a forgattyústengelyhez kapcsolódik, és egy bizonyos átviteli arányhoz illeszkedik, hogy biztosítsa a szívó és a kipufogó idő pontosságát. A szinkron öv funkciója a dugattyú ütése, amikor a motor fut, a szelep kinyílása és bezárása, valamint a gyújtás sorrendje. Időzített csatlakozás alatt mindig meg kell tartani a szinkronizált működést. A motor különféle kiegészítő mechanizmusokat hajt az öv átvitelén keresztül, például légkondicionáló kompresszorokat, szervokormány -szivattyúkat, generátorokat stb. Ezért rendszeresen ellenőrizni kell az átviteli övet. A generátor öv a legfontosabb öv az autón, amely összeköti a generátort, a légkondicionáló kompresszort, az emlékeztető szivattyút, az alapjáratot, a feszítőkereket és a főtengely szíjtárcsát. Teljesítményforrása a főtengely szíjtárcsa, az energiát a forgattyústengely forgatása biztosítja, majd a többi alkatrészt együtt hajtják. Ha az öv és a szíjtárcsa közötti érintkezési felületben kicsi repedés van, azt ki kell cserélni. Ha nem cserélik ki, akkor a generátor nem termel villamos energiát, és az emlékeztető szivattyú nem mozoghat az irányba, ami nagyon veszélyes helyzet.
Íme néhány javaslat az autójában lévő övpótlási ciklusokra:
1. Általában az autószíjak cseréje 60–70 ezer kilométer vagy körülbelül 5 éves használat után. Annak érdekében, hogy biztosítsák a biztonságot, és elkerüljék a motor baleseteit vagy károsodását, amelyet az öv felhasználása során törött, ajánlott előre cserélni, ha közel van az ajánlott csereidőhöz.
2. Egy másik általános csereciklus az, hogy 50 000–60 000 kilométerenként cserélje ki. A konkrét csereidőnek azonban a jármű karbantartási kézikönyvére is hivatkoznia kell. Ha az övnek több repedése van, akkor azt időben ki kell cserélni. Ezeket az öveket elsősorban légkondicionáló kompresszorokhoz használják, bár ezek nem befolyásolják közvetlenül a jármű általános működését, de a modern járművek egyre inkább függnek a légkondicionálástól.
3. A vezérműszíj esetében általában javasoljuk, hogy cserélje ki, ha 160 000 kilométerre utazik. Hasonlóképpen, a külső légkondicionáló öv csere ciklusa szintén 160 000 kilométer.
4. A generátor öv csere ciklusa általában kétévente, vagy ha a vezetési távolság több mint 60 000 kilométer. Ez egy rutin karbantartási ajánlás is az öv megfelelő működésének biztosítása érdekében.
5. Meg kell jegyezni, hogy az autószíj cseréje nem rögzített érték. A tulajdonosnak el kell döntenie, hogy előzetesen cseréli -e a vezetési szokásai és a vezetési környezet alapján. Kemény vezetési körülmények között lehet, hogy kevesebb, mint 60 000 kilométer után cserélni kell.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
