Rendszeres ellenőrzés
Az adatok szerint a viasz -termosztát biztonsági élettartama általában 50000 km
Termosztát kapcsoló állapota
Ezért rendszeresen cserélni kell a biztonságos élete alapján.
A termosztát ellenőrzési módja az állandó hőmérsékleti fűtőberendezések hőmérsékleten történő hibakeresése, valamint a termosztát főszelepének teljes nyílásának hőmérsékletének és emelésének ellenőrzésének ellenőrzése. Ha egyikük nem felel meg a megadott értéknek, akkor a termosztátot ki kell cserélni. Például a Santana JV motor termosztátjához a főszelep nyitási hőmérséklete 87 ℃ plusz vagy mínusz 2 ℃, a teljes nyílás hőmérséklete 102 ℃ plusz vagy mínusz 3 ℃, és a teljes nyílás> 7 mm.
Termosztát helyzet
Hajtsa össze és szerkessze ennek a szakasznak az elrendezését
Általában a vízhűtő rendszer hűtőfolyadéka beáramlik a motorblokkból és a hengerfejből. A legtöbb termosztát a hengerfejű kimeneti csőben van elrendezve. Ennek az elrendezésnek az előnyei az egyszerű felépítés és a vízhűtési rendszerben a buborékok könnyen kiküszöbölhetők; Hátránya, hogy a termosztát működésekor oszcillációt eredményez.
Például, amikor télen hidegmotorot indít, a termosztátszelepet alacsony hűtőfolyadék hőmérséklete miatt bezárják. Amikor a hűtőfolyadék kis ideig kering, a hőmérséklet gyorsan emelkedik, és a termosztátszelep kinyílik. Ugyanakkor a hűtőben lévő alacsony hőmérsékletű hűtőfolyadék a testbe áramlik, így a hűtőfolyadék ismét lehűl, és a termosztátszelep ismét bezáródik. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete ismét emelkedik, a termosztátszelep ismét kinyílik. A termosztátszelep nem hajlamos stabil, amíg az összes hűtőfolyadék hőmérséklete stabilizálódik, és nem nyílik meg többször. Az a jelenség, hogy a termosztátszelep rövid idő alatt többször kinyílik és bezáródik, termosztát oszcillációnak nevezzük. Amikor ez a jelenség bekövetkezik, növeli a jármű üzemanyag -fogyasztását.
A termosztát a radiátor vízkiadó -csővezetékében is elrendezhető. Ez az elrendezés csökkentheti vagy kiküszöböli a termosztát oszcilláció jelenségét, és pontosan szabályozhatja a hűtőfolyadék hőmérsékletét, de komplex szerkezetű és magas költségekkel rendelkezik. Leginkább nagy teljesítményű járművekhez és járművekhez használják, amelyek télen gyakran nagy sebességgel haladnak.
