Tengelykapcsoló mesterhenger
Amikor a sofőr lehangolja a tengelykapcsoló -pedált, a tolórúd nyomja a mesterhenger dugattyút, hogy növelje az olajnyomást, és belép a rabszolgahengerbe a tömlőn keresztül, arra kényszerítve a rabszolgahenger húzó rudat, hogy tolja a felszabadulási villát, és előre nyomja a felszabadulási csapágyat; Amikor a sofőr felszabadítja a tengelykapcsoló -pedált, a hidraulikus nyomást felszabadítják, a kioldó villa fokozatosan visszatér az eredeti helyzetbe a visszatérő rugó hatása alatt, és a tengelykapcsoló ismét elkötelezett.
A tengelykapcsoló -henger dugattyújának közepén egy sugárirányú hosszú kör van a lyukon keresztül. Az irány korlátozó csavar áthalad a dugattyú hosszú kerek lyukán, hogy megakadályozzák a dugattyú forogását. Az olajbemeneti szelepet a dugattyú bal oldalán lévő tengelyirányú lyukba kell felszerelni, és az olajbemeneti szelep ülés a dugattyú lyukába helyezkedik el a dugattyú felületén lévő egyenes lyukon keresztül.
Amikor a tengelykapcsoló -pedált nem nyomják meg, rés van a főhenger tolóruda és a főhenger dugattyú között. Az olajbemeneti szelep irányának korlátozásának korlátozása miatt egy kis rés van az olajbemeneti szelep és a dugattyú között. Ilyen módon az olajtartály a főhenger bal kamrájához kapcsolódik a csőízületen, az olaj áthaladásán és az olajbemeneti szelepen keresztül. A tengelykapcsoló -pedál megnyomásakor a dugattyú balra mozog, és az olajbemeneti szelep jobbra mozog a dugattyúhoz képest a visszatérő rugó hatása alatt, kiküszöbölve az olajbemeneti szelep és a dugattyú közötti rést.
Folytassa a tengelykapcsoló -pedál megnyomását, az olajnyomás a mesterhenger bal kamrájában növekszik, és a fékhenger bal kamrájában lévő fékfolyadék az olajcsőn keresztül lép be az emlékeztetőbe. Az emlékeztető működik, és a tengelykapcsoló elválasztódik.
Amikor a tengelykapcsoló -pedál felszabadul, a dugattyú gyorsan jobbra mozog ugyanazon helyzet -rugó hatására. A csővezetékben folyó fékfolyadék bizonyos ellenállása miatt a hengerhez való visszatérés sebessége lassú. Ezért egy bizonyos vákuumfokozat képződik a mesterhenger bal kamrájában, és az olajbemeneti szelep balra mozog, a dugattyú bal és jobb olajkamrájának nyomáskülönbségének hatása alatt, egy kis mennyiségű fékfolyadék az olajtartályban a mestermező bal kamrájába az olajbemeneti szelepen keresztül, hogy a vákuumba kerüljön. Amikor a fékfolyadék eredetileg a főhengerből belépett az emlékeztetőbe, visszamegy a főhengerbe, a felesleges fékfolyadék a mesterhenger bal kamrájában van, és a felesleges fékfolyadék az olajbemeneti szelepen keresztül visszamegy az olajtározóba.
