Kuplung főhenger
Amikor a vezető lenyomja a kuplungpedált, a tolórúd megnyomja a főfékhenger dugattyúját, hogy megnövelje az olajnyomást, és a tömlőn keresztül belép a munkahengerbe, arra kényszerítve a munkahenger húzórudat, hogy nyomja a kinyomóvillát és előre tolja a kinyomócsapágyat; Amikor a vezető elengedi a kuplungpedált, a hidraulikus nyomás megszűnik, a kinyomóvilla fokozatosan visszatér az eredeti helyzetébe a visszatérítő rugó hatására, és a kuplung ismét be van kapcsolva.
A tengelykapcsoló főhenger dugattyújának közepén egy hosszú, radiális, kerek átmenő furat található. Az iránykorlátozó csavar áthalad a dugattyú hosszú, kerek furatán, hogy megakadályozza a dugattyú elfordulását. Az olajbeömlő szelep a dugattyú bal végén található axiális furatba van beszerelve, az olajbeömlő szelepülés pedig a dugattyú felületén lévő egyenes furaton keresztül van behelyezve a dugattyú furatába.
Amikor a tengelykapcsoló-pedál nincs lenyomva, rés keletkezik a főfékhenger nyomórúdja és a főfékhenger dugattyúja között. Az olajbevezető szelepen lévő iránykorlátozó csavar korlátozása miatt kis rés keletkezik az olajbevezető szelep és a dugattyú között. Ily módon az olajtartály a csőcsatlakozáson, az olajjáraton és az olajbevezető szelepen keresztül kapcsolódik a főfékhenger bal kamrájához. Amikor a tengelykapcsoló-pedált lenyomják, a dugattyú balra, az olajbevezető szelep pedig jobbra mozdul el a dugattyúhoz képest a visszatérítő rugó hatására, megszüntetve az olajbevezető szelep és a dugattyú közötti rést.
A kuplungpedál folyamatos lenyomásával a főfékhenger bal kamrájában az olajnyomás megnő, és a fékfolyadék a főfékhenger bal kamrájában az olajcsövön keresztül bejut a rásegítőbe. A rásegítő működik, és a kuplung szétválik.
Amikor a tengelykapcsoló-pedált felengedik, a dugattyú gyorsan jobbra mozdul az azonos helyzetű rugó hatására. A csővezetékben áramló fékfolyadék bizonyos ellenállása miatt a főfékhengerbe való visszatérés sebessége lassú. Ezért a főfékhenger bal kamrájában bizonyos mértékű vákuum keletkezik, és az olajbeömlő szelep balra mozdul el a dugattyú bal és jobb olajkamrája közötti nyomáskülönbség hatására. Az olajtartályban lévő kis mennyiségű fékfolyadék az olajbeömlő szelepen keresztül a főfékhenger bal kamrájába áramlik, hogy kiegyenlítse a vákuumot. Amikor a főfékhengerből a rásegítőbe eredetileg belépő fékfolyadék visszafolyik a főfékhengerbe, felesleges fékfolyadék van a főfékhenger bal kamrájában, és a felesleges fékfolyadék az olajbeömlő szelepen keresztül visszafolyik az olajtartályba.
