Tippek a motor ellenőrzésére és karbantartására.
1, a motor túlmelegedésének megelőzése
A környezeti hőmérséklet magas, a motor könnyen túlmelegszik. Az ellenőrzés és karbantartása motor hűtőrendszerét meg kell erősíteni, és a víztartályban lévő skála, vízköpeny és aa radiátor forgácsai közé beágyazott törmeléket időben el kell távolítani. Gondosan ellenőrizze a termosztátot, a vízszivattyút, a ventilátor teljesítményét, a sérüléseket időben meg kell javítani, és figyeljen a ventilátorszíj feszességének beállítására; Időben adjunk hozzá hűtővizet.
2. Olajellenőrzés
Az olaj kenés, hűtés, tömítés és így tovább szerepet játszhat. Az olajellenőrzés előtt a járművet le kell parkolni a sík úton, és az ellenőrzés előtt több mint 10 percre meg kell állnia, és
a járművet az előző éjszaka után újra fel kell fűteni, hogy pontos legyen.
Az olaj mennyiségének észleléséhez először törölje le a nívópálcát, és helyezze vissza, majd helyezze be a végén, hogy pontosan mérje az olaj mennyiségét. Általában a nívópálca végén van egy skálajelzés, van felső és alsó határ, és a normál állapot között van.
Annak megállapításához, hogy az olaj elhasználódott-e, egy darab fehér papírt kell használnia, rá kell csepegtetni az olajat, hogy megfigyelje a tisztaságot, ha fémszennyeződések, sötét szín és szúrós szag van, az azt jelenti, hogy ki kell cserélni.
3. Ellenőrizze a fékfolyadékot
A fékfolyadékot fékolajnak is nevezik, amely energiaátadást, hőelvezetést, korrózióvédelmet és kenést biztosít a fékrendszer számára. Valójában a fékfolyadék csereciklusa viszonylag hosszú, és csak azt kell megnézni, hogy a folyadékszint normál helyzetben van-e (vagyis a felső határ és az alsó határ között).
4, hűtőfolyadék ellenőrzés
A hűtőfolyadék normál hőmérsékleten tartja a motort. A fékfolyadékhoz hasonlóan a hűtőfolyadék csereciklusa is viszonylag hosszú, és csak az olaj mennyiségére kell figyelni. Fontos figyelni, hogy a tömlő nem sérült-e.
Ráadásul a hűtőfolyadék színe is tükrözi a romlást vagy sem, de a különböző hűtőfolyadék színek eltérőek, és a hétköznapi autók fő megítélése is nehéz, professzionális felszerelést igényel. Ezért, ha az olaj és a csővezeték mennyisége normális, a víz hőmérséklete magas, amikor a jármű jár, el kell menni a 4S műhelybe vagy karbantartó műhelybe az észlelésért.
5, szervokormány olajérzékelés
A szervokormány olaj segít csökkenteni a kormányszivattyú kopását, és csökkenti a kormány kormányzási erejét is, így ha azt tapasztalja, hogy az irány nehezebb lett, mint korábban, akkor a szervokormány olajjal lehet probléma. De az elektromos szervokormányos autókat nem kell tesztelni.
A szervokormány olaját általában 2 évente cserélik 40 000 kilométeren, és a karbantartási kézikönyv is részletes. Az észlelési módszer tulajdonképpen az olajéhoz hasonló, ügyeljen az olajszint-jelre a nívópálcán. És az olajat is, hogy a fehér papírt színesre vigye, ha fekete helyzet van, időben cserélni kell.
6, üveg víz ellenőrzése
Az üvegvíz ellenőrzése viszonylag egyszerű, ügyelve arra, hogy a folyadék mennyisége ne haladja meg a skála felső határértékét, és kiderül, hogy időben kevesebb kerül hozzáadásra, és nincs alsó határ. Megjegyzendő, hogy egyes modellek hátsó ablakában az üvegvizet önállóan kell feltölteni.
2. Ismertesse röviden az autómotor számítógépes vezérlőrendszerének karbantartási tartalmát és lépéseit?
A motor elektronikus vezérlőrendszere főként elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszert, elektronikus gyújtásrendszert és egyéb kiegészítő vezérlőrendszereket foglal magában. Mindegyiknek a következő hatásai vannak:
1, Üzemanyag-befecskendező vezérlés – Elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer (EFI) Az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerben az üzemanyag-befecskendezés vezérlése a legalapvetőbb és legfontosabb vezérlési tartalom, az elektronikus vezérlőegység (ECU) elsősorban az alapvető üzemanyag-befecskendezési mennyiséget határozza meg a szerint. a beszívott mennyiséget, majd az üzemanyag-befecskendezési mennyiséget más érzékelők (például hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, fojtószelep-helyzet-érzékelő stb.) szerint korrigálja, hogy a motor különböző üzemi körülmények között a legjobb koncentrációt tudja elérni Vegyes gáz, ezáltal javítva a motor teljesítményét. teljesítmény, gazdaságosság és károsanyag-kibocsátás. Az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer az üzemanyag-befecskendezés vezérlésén kívül befecskendezési időzítést, üzemanyag-lekapcsolás vezérlést és üzemanyag-szivattyú vezérlést is tartalmaz.
2, gyújtásvezérlés – Elektronikusan vezérelt gyújtásrendszer (ESA) Az elektronikusan vezérelt gyújtásrendszer legalapvetőbb funkciója a gyújtás előretolt szögszabályozása. A rendszer a vonatkozó szenzorjelek alapján ítéli meg a motor működési feltételeit és működési feltételeit, kiválasztja a legideálisabb gyújtási szöget, begyújtja a keveréket, és ezáltal javítja a motor égési folyamatát, hogy elérje a célt, hogy javítsa a gyújtást. motorteljesítmény, gazdaságosság és a károsanyag-kibocsátás csökkentése. Ezen kívül az elektronikusan vezérelt gyújtásrendszer bekapcsolásidő-szabályozási és deflagrációs vezérlési funkciókkal is rendelkezik.
3, az autómotor meghibásodásának karbantartása és észlelése
Az autómotor gyakori hibái: 1, a motor különböző fordulatszámokon, a kipufogódob ritmikus „tuk” hangot ad ki, és enyhén fekete füst; 2, a sebesség nem emelkedhet a nagy sebességre, az autó hajtóereje nyilvánvalóan nem elegendő; 3, a motort nem könnyű elindítani; Indítás után nem könnyű gyorsítani (unalom), az autó gyenge, és a karburátor időnként temperálódik, amikor az autó gyorsan gyorsul, és még a motor is könnyen leáll, és a motor hőmérséklete magasabb; 4, a motor alapjárati körülmények között a lassú gyorsulás jó, és a gyors gyorsulás, a motor fordulatszáma nem emelkedhet, néha karburátor temperálása; 5, a motor hőmérséklete normális, jól működik alacsony, közepes és nagy fordulatszámon, a gázpedál lazítása után túl magas fordulatszám vagy alapjárati instabilitás vagy akár láng is kialszik; 6, a kormánykerék nagy sebességgel ráz; 7. Vezetés közben fuss el. A „motor” olyan gép, amely más energiaformákat képes mechanikai energiává alakítani, beleértve a belső égésű motorokat (benzinmotorok stb.), a külső égésű motorokat (Stirling-motorok, gőzgépek stb.), az elektromos motorokat stb.
4, autó motor karbantartási technológia?
Az autómotor az a gép, amely az autót energiával látja el, és az autó szíve, befolyásolja az autó teljesítményét, gazdaságosságát és környezetvédelmét, és még inkább kapcsolódik a vezető és az utasok személyes biztonságához. A motor egy olyan gép, amely egy bizonyos típusú energiát mechanikai energiává alakít át, és feladata, hogy a folyadék vagy gáz égésének kémiai energiáját az égés után hőenergiává alakítsa, majd a hőenergiát tágulási és kimeneti teljesítmény révén mechanikai energiává alakítsa. . A motor elrendezése nagyban befolyásolja az autó teljesítményét. Az autók esetében a motor elrendezése egyszerűen felosztható első, középső és hátsó háromra. Jelenleg a piacon kapható modellek többsége elülső motorral rendelkezik, és csak néhány nagy teljesítményű sportautóban használnak középre és hátulra szerelt motorokat. Az autómotorhoz talán nem értünk túl sokat, a következő Xiaobian hálózat bemutatja az autómotor karbantartási technológiáját, az autó motorjának rendszerösszetételét, az autó motorjának osztályozását, az autómotor tisztítási lépéseit, az autó motorját tisztítási óvintézkedések.
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett aziránt, hogy MG&MAUXS autóalkatrészeket értékesítsen, szívesen vásárolunk.
Feladás időpontja: 2024. május 18