Motorellenőrzési és karbantartási tippek.
1, a motor túlmelegedésének megakadályozása
A környezeti hőmérséklet magas, és a motor könnyen túlmelegedhet. A motor ellenőrzése és karbantartásaa motor hűtőrendszerét meg kell erősíteni, és a víztartályban, a vízköpenyben és aA hűtőforgácsok közé beszorult törmeléket időben el kell távolítani. Gondosan ellenőrizze a termosztátot, a vízpumpát, a ventilátor teljesítményét, a sérüléseket időben ki kell javítani, és ügyeljen a ventilátorszíj feszességének beállítására; Időben töltsön utána hűtővizet.
2. Olajszint ellenőrzése
Az olaj kenési, hűtési, tömítési és egyéb funkciókat is betölthet. Az olajszint ellenőrzése előtt a járművet sík úton kell leparkolni, és legalább 10 percre meg kell állni az ellenőrzés előtt.
a járművet az éjszaka után újra fel kell fűteni, mielőtt pontos lesz.
Az olajmennyiség méréséhez először törölje le a nívópálcát, majd helyezze vissza, és helyezze be a végébe az olajmennyiség pontos méréséhez. Általában a nívópálca végén egy skála található, amelynek van felső és alsó határa, a normál állapot pedig a kettő között van.
Annak megállapításához, hogy az olaj romlott-e, használjon egy darab fehér papírt, cseppentsen rá olajat, hogy ellenőrizze a tisztaságát. Ha fémszennyeződések, sötét színű és szúrós szagú, az azt jelenti, hogy ki kell cserélni.
3. Ellenőrizze a fékfolyadékot
A fékfolyadékot fékolajnak is nevezik, amely energiaátadást, hőelvezetést, korrózióvédelmet és kenést biztosít a fékrendszer számára. Valójában a fékfolyadék csereciklusa viszonylag hosszú, és csak azt kell ellenőrizni, hogy a folyadékszint a normál helyzetben van-e (azaz a felső és az alsó határ közötti helyzetben).
4, hűtőfolyadék ellenőrzése
A hűtőfolyadék biztosítja a motor normál hőmérsékleten történő működését. A fékfolyadékhoz hasonlóan a hűtőfolyadék csereciklusa is viszonylag hosszú, és csak az olaj mennyiségére kell figyelni. Fontos figyelni arra is, hogy a tömlő sérült-e.
Ezenkívül a hűtőfolyadék színe is tükrözi a kopást vagy sem, de a különböző hűtőfolyadék-színek eltérőek, és egy átlagos autó fő megítélése is nehézkes, professzionális felszerelést igényel. Ezért, ha az olaj és a csővezeték mennyisége normális, a víz hőmérséklete pedig magas a jármű működése közben, akkor a 4S műhelybe vagy a szervizbe kell menni az ellenőrzéshez.
5, szervokormány olajérzékelés
A szervokormány olaja segít csökkenteni a kormánypumpa kopását, és a kormánykerék kormányerejét is csökkenti, így ha azt tapasztalja, hogy az irányváltás nehezebbé vált, mint korábban, akkor a szervokormány olajával lehet probléma. Az elektromos szervokormányos autóknál azonban nincs szükség tesztelésre.
A szervokormány olaját általában kétévente, 40 000 kilométerenként cserélik, és a karbantartási kézikönyv is részletes. Az észlelési módszer valójában hasonló az olajéhoz, figyeljen az olajszintjelző pálca jelzésére. Az olajat is fehér papírra kell színezni, ha fekete a jelzés, időben ki kell cserélni.
6, üvegvíz-ellenőrzés
A pohárvíz ellenőrzése viszonylag egyszerű, biztosítva, hogy a folyadék mennyisége ne haladja meg a felső határértéket, és kiderüljön, hogy idővel kevesebbet adnak hozzá, és nincs alsó határérték. Meg kell jegyezni, hogy egyes modellek hátsó ablakában lévő pohárvizet külön kell feltölteni.
2. Röviden ismertesse a gépjármű motorjának számítógépes vezérlőrendszerének karbantartási tartalmát és lépéseit?
A motor elektronikus vezérlőrendszere főként elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszert, elektronikus gyújtásrendszert és egyéb kiegészítő vezérlőrendszereket foglal magában. Mindegyiknek a következő hatásai vannak:
1, Üzemanyag-befecskendezés vezérlése – Elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer (EFI) Az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerben az üzemanyag-befecskendezés vezérlése a legalapvetőbb és legfontosabb vezérlőelem. Az elektronikus vezérlőegység (ECU) elsősorban a beszívott térfogat alapján határozza meg az alapvető üzemanyag-befecskendezési mennyiséget, majd más érzékelők (például a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője, a fojtószelep-helyzetérzékelő stb.) adatai alapján korrigálja az üzemanyag-befecskendezés mennyiségét, hogy a motor a különböző üzemi körülmények között a legjobb keverékgáz-koncentrációt érje el, ezáltal javítva a motor teljesítményét, üzemanyag-takarékosságát és károsanyag-kibocsátását. Az üzemanyag-befecskendezés vezérlése mellett az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer magában foglalja a befecskendezés időzítésének vezérlését, az üzemanyag-leállítás vezérlését és az üzemanyag-szivattyú vezérlését is.
2, gyújtásvezérlés – Elektronikus vezérlésű gyújtásrendszer (ESA) Az elektronikus vezérlésű gyújtásrendszer legalapvetőbb funkciója az előgyújtási szög szabályozása. A rendszer a vonatkozó érzékelőjelek alapján megítéli a motor üzemi körülményeit és működési feltételeit, kiválasztja a legideálisabb előgyújtási szöget, begyújtja a keveréket, és ezáltal javítja a motor égési folyamatát, hogy elérje a motor teljesítményének, üzemanyag-takarékosságának javítását és a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését célzó célt. Ezenkívül az elektronikus vezérlésű gyújtásrendszer bekapcsolási időzítő és lángmentesítési funkciókkal is rendelkezik.
3, autómotor meghibásodásának karbantartása és észlelése
Az autómotor gyakori hibái a következők: 1. Különböző fordulatszámokon a kipufogódob ritmikus „tuk” hangot ad ki, és enyhén fekete füst képződik; 2. A sebesség nem tud emelkedni a magas fordulatszámra, az autó hajtóereje nyilvánvalóan nem elegendő; 3. A motor nehezen indul; Indítás után nem könnyű gyorsulni (unalmasság), az autó gyenge, és a karburátor néha fellazul, amikor az autó gyorsan gyorsul, sőt a motor könnyen lefullad, és a motor hőmérséklete magas; 4. Alapjáraton a motor lassú gyorsulása jó, gyors gyorsulása esetén a motor fordulatszáma nem tud emelkedni, néha a karburátor fellazul; 5. A motor hőmérséklete normális, alacsony, közepes és magas fordulatszámon is jól működik, a gázpedál felengedése után túl magas fordulatszám vagy alapjárati instabilitás, vagy akár kiégés is előfordulhat; 6. Nagy sebességnél remeg a kormánykerék; 7. Vezetés közben elgurul. A „motor” olyan gép, amely más energiaformákat képes mechanikai energiává alakítani, beleértve a belső égésű motorokat (benzinmotorok stb.), külső égésű motorokat (Stirling-motorok, gőzgépek stb.), villanymotorokat stb.
4, autómotor-karbantartási technológia?
Az autó motorja az a gép, amely energiát biztosít az autónak, és az autó szíve, befolyásolja az autó teljesítményét, gazdaságosságát és környezetvédelmét, valamint inkább a vezető és az utasok személyes biztonságához kapcsolódik. A motor egy olyan gép, amely egy bizonyos típusú energiát mechanikai energiává alakít, és szerepe, hogy a folyadék vagy gáz égésének kémiai energiáját az égés után hőenergiává alakítsa, majd a hőenergiát a tágulás és a kimeneti teljesítmény révén mechanikai energiává alakítsa. A motor elrendezése nagy hatással van az autó teljesítményére. Az autók esetében a motor elrendezése egyszerűen felosztható első, középső és hátsó három részre. Jelenleg a piacon lévő modellek többsége elöl elhelyezett motorral rendelkezik, és a középre és hátulra szerelt motorokat csak néhány nagy teljesítményű sportautóban használják. Az autó motorjával kapcsolatban talán nem értünk túl sokat, ezért a következő Xiaobian hálózat bemutatja az autómotor-karbantartási technológiát, az autómotor rendszerösszetételét, az autómotor osztályozását, az autómotor-tisztítási lépéseket és az autómotor-tisztítási óvintézkedéseket.
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
Közzététel ideje: 2024. május 18.