Miért lehet MAXUS járműveket exportálni világszerte?

Miért lehet maxus járműveket exportálni világszerte?

1. Célzott stratégiák különböző régiókra
A tengerentúli piacokon sokszor bonyolultabb a helyzet, sokkal inkább szükséges a differenciált versenyképesség megteremtése, ezért a MAXUS különböző stratégiákkal rendelkezik a különböző piacokon. Például az európai piacon a MAXUS 2016 körül elérte az Euro VI kibocsátási szabványokat és a vezető új energiatechnológiákat, megnyitva az utat a fejlett európai piacokra való jelentős belépés előtt. Nyilvánvalóan azonban az európai felhasználók jobban kedvelik az új energetikai modelleket, különösen Norvégiában, ahol a legmagasabb az új energia penetrációja, a MAXUS új energetikai MPV EUNIQ5-je nyerte el az első helyet a norvég újenergiás MPV-piacon.
Ugyanakkor a MAXUS gyors fejlesztéseket és pontos adaptációkat hajtott végre a regionális piac differenciált sajátosságainak és igényeinek megfelelően, és sorra nyert el nagy iparági megrendeléseket lízing, kiskereskedelem, posta, szupermarket és önkormányzati területeken a C2B testreszabás előnyeivel. , köztük számos iparági óriás, mint például a DPD, Európa második legnagyobb logisztikai csoportja és a TESCO. Idén júniusban például a MAXUS együttműködési megállapodást írt alá Európa második legnagyobb logisztikai csoportja, a DPD brit fióktelepének logisztikai flottájával, és 750 darab SAIC MAXUS EV90, EV30 és egyéb modelleket rendelt. Ez a rendelés a történelem legnagyobb kínai márkájú könnyű személyautó-modellje a tengerentúlon, és egyben a kínai autómárkák legnagyobb egyedi megrendelése az Egyesült Királyságban.
A MAXUS nemcsak az Egyesült Királyságban, hanem Belgiumban és Norvégiában is legyőzte a bevált európai gyártókat, például a Peugeot Citroent és a Renault-t a versenytárgyalások során, valamint megrendeléseket nyert a Belgium Postától és a Norvég Postától is.
Emiatt a MAXUS egy megérdemelt „szállítóautó” Európában is. Emellett a MAXUS EV30-at az európai felhasználók jellemzőihez és használati szokásaihoz is igazították, és a karosszéria méretéhez és praktikus konfigurációjához igazították, hogy pontosan megfeleljen a helyi fogyasztók gyakorlati igényeinek.

2. Ragaszkodjon a minőséghez, hogy megtörje a Kína által keltett negatív benyomást
A dél-amerikai chilei piacra nézve a helyi helyzet gyér, a város többnyire hegyekben és fennsíkokban terül el, a klíma a legtöbb helyen meleg és párás, ami könnyen okozhat acélrozsdát. Ennek eredményeként a helyi lakosok szigorú követelményeket támasztanak a járművekkel szemben. Ebben az esetben aMAXUS T60A kisteherautók 2021 első kilenc hónapjában az első három piaci részesedésben maradtak. Ezek közül 2021 első negyedévében a T60 piaci részesedése három egymást követő hónapon keresztül az első helyen állt. Majdnem minden negyedik helyben eladott autó a MAXUS-tól származik.

Az ausztrál-új-zélandi piacon már 2012 júliusában aláírták a MAXUS ausztrál piacra vonatkozó járműexport-megállapodást Sanghajban, Ausztráliában, és a MAXUS belép az első tengerentúli fejlett piacra. A Saic Maxus ezzel az első kínai autómárka lett, amely belépett a fejlett piacra. Évek kemény munkája után a MAXUS '2.5T-3.5T VAN (van) termékek, amelyek főlegG1026,9 százalékos piaci részesedéssel a V80 és V90 a havi értékesítési bajnok lett, megelőzve a Toyotát, a Hyundait és a Fordot. Ráadásul 2021 óta a MAXUS 'VAN termékek nagy elismerést élveznek Új-Zélandon a helyi piaci szegmensben, havi piaci részesedésük az első három helyen, az összesített piaci részesedés pedig a harmadik helyen áll januártól májusig.

3. Kiváló értékesítés utáni szolgáltatás
A tengerentúli értékesítés utáni szolgáltatások tekintetében a MAXUS a globális értékesítés utáni szolgáltatás koncepcióját, a „minden világ, semmi gond” egyidejűleg valósítja meg a hazai és a tengerentúli piacokon. Emellett értékesítés utáni szolgáltatási stratégiák és intézkedések sorát dolgozták ki a különböző piaci jellemzőkre. Például Európában a SAIC Maxus 30 napos tesztvezetést biztosít a felhasználóknak az értékesítés előtt, és az ipari gyakorlatnál hosszabb garanciát biztosít az új autókra az értékesítés után. Jelenleg a MAXUS alapvetően három fő rendszerképességet hozott létre a tengerentúli értékesítés utáni szolgáltatások, technológia és tartozékok terén. Ezzel egyidejűleg szabványosítsa az értékesítés utáni szolgáltatások szabványait és folyamatait, javítsa az imázst, és vezessen be rezidens mechanizmusokat a kulcsfontosságú régiókban. Egy globális online alkatrészrendelés-kezelési platform kiépítése is célja a rendelési elégedettségi arány javítása; Tervezzen tengerentúli alkatrészközpontokat a kulcsfontosságú piacokon, és időben reagáljon a pótalkatrész-szükségletekre.
Természetesen a MAXUS sikere nem csak a fenti három ponton múlik, sok helyen érdemes tanulnunk, továbbra is egy magasabb és távolabbi jövőre törekszünk, a Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd.-nek is kiváló az utánpótlása. - Értékesítési szolgáltatás szelleme, nyugodtan vásárolhat.