Mi az az autó első sárvédőjének gyökércsökkentő ragasztója?
Az autó első felfüggesztésének gumija, más néven lengéscsillapító felső gumi vagy lengéscsillapító ütközőblokk, a jármű felfüggesztési rendszerének fontos alkatrésze. Az első lengéscsillapító tetején található, és főként ütközőként, lengéscsillapítóként és tömítésként szolgál. Az első redukció felső gumija általában gumiból készül, amely hatékonyan csökkentheti a jármű rázkódását és rázkódását vezetés közben, és javíthatja a vezetési kényelmet. Ezenkívül javíthatja a lengéscsillapító és a karosszéria közötti csatlakozás szorosságát, megakadályozhatja a víz, por és egyéb törmelék bejutását a lengéscsillapító belsejébe, ezáltal meghosszabbítva a lengéscsillapító élettartamát.
Szerkezet és funkció
Az első lengéscsillapító felső gumijának szerkezete egyszerű, de a funkciója fontos. Általában gumi anyagból készül, és az első lengéscsillapító tetejére helyezik, hogy pufferként, tömítésként és rögzítésként szolgáljon. Fő funkciói a következők:
Youdaoplaceholder0 Ütéscsillapító hatás: Amikor egy jármű egyenetlen útfelületen halad át, a felső gumi elnyeli és eloszlatja az ütközési erőt az útfelületről, csökkentve a járműre közvetlenül ható erőt.
Youdaoplaceholder0 Ütéscsillapítás: Rugalmas tulajdonságainak köszönhetően csökkenti a jármű rázkódását és rázkódását vezetés közben, és javítja a rugózás simaságát.
Youdaoplaceholder0 Tömítés : Megakadályozza, hogy víz, por és egyéb szennyeződések bejussanak a lengéscsillapító belsejébe, védve a lengéscsillapító normál működését.
A sérülés hatása és a csere időzítése
Amikor egy autó első futómű-stabilizátor gumija megsérül, a következő tünetek jelentkezhetnek:
Youdaoplaceholder0 Rendellenes zaj : A felső gumi sérülése rendellenes zajt okozhat vezetés közben, ami befolyásolhatja a vezetési élményt.
Youdaoplaceholder0 Teljesítménycsökkenés: A sérült felső gumi csökkenti az lengéscsillapítást, ami a jármű stabilitásának csökkenéséhez vezet egyenetlen utakon.
Fokozott kopás: Ha a sérült felső gumit nem cserélik ki időben, az fokozott kopást okozhat a lengéscsillapítókon és más felfüggesztési alkatrészeken, ami befolyásolja a jármű teljesítményét és élettartamát.
Ezért nagyon fontos a redukció előtti tetőgumi rendszeres ellenőrzése és állapotának karbantartása a jármű stabilitásának és a vezetés biztonságának biztosítása érdekében.
Az első lengéscsillapító felső gumijának sérülése FŐBBEN rendellenes zajban, csökkent vezetési stabilitásban, rendellenes gumiabroncs-kopásban és csökkent kényelemben nyilvánul meg. A konkrét tünetek közé tartozik az erős rázkódásérzet fekvőrendőrökön való áthaladáskor, a kormánykerék dőlése, a gumiabroncszaj rendellenes növekedése stb.
Youdaoplaceholder0 Alapvető tünetek
Youdaoplaceholder0 Rendellenes hang
Egyenetlen utakon vezetéskor "nyikorgás", "kattanás" és egyéb fémes súrlódási hangok hallhatók.
Helyben kanyarodáskor a kormánykerék nyikorgó hangot ad ki (a felső gumi elöregedett és elvesztette a rugalmasságát)
Csökkentett vezérlési stabilitás
EGYENES vonalban haladva A kormánykereket nehéz JOBBRA fordítani, A JÁRMŰ AUTOMATIKUSAN ELTÉR A ÚTVONALRÓL
A karosszéria dőlése NÖVEKEDIK KANYARODÁS VAGY sávváltáskor, a kormányreakciók lassúak
Rendellenes gumiabroncs és felfüggesztés
A gumiabroncszaj jelentősen megnőtt, sőt a gumiabroncsok morgása is megnőtt.
Egyenetlen gumiabroncs-kopás (súlyosabb kopás a belső/külső oldalon)
Lengéscsillapító szivárog az olajból (olajmaradékkal)
Csökkentett menetkomfort
Amikor fekvőrendőrökön vagy kátyúkon halad át, az ütközés közvetlenül a jármű karosszériájára terjed egy "durranás" formájában.
Az alváz alacsony sebességnél enyhén rezeg.
A felső gumi sérülése a következő tüneteket mutatja:
A vezetési kényelem csökkent. Amikor egy jármű egyenetlen úton halad, vagy fekvőrendőrökön halad át, ha jelentős rendellenes zaj hallható, az általában a lengéscsillapító rendszer problémájára utal, amelyet nagy valószínűséggel a felső gumiabroncs sérülése okoz.
A kormánykerék nincs a helyén. Amikor a jármű egyenes vonalban halad, ha a kormánykerék ferde, azaz amikor a kormánykerék függőleges helyzetben van, és a jármű nem egyenes vonalban mozog, ez a felső gumiabroncs sérülésének is jele lehet.
Rendellenes zaj hallható a kormánykerék elforgatásakor. Még akkor is, ha a lengéscsillapító nem működik, a felső gumi túlzott kopása vagy sérülése jellegzetes rendellenes zajt okozhat a kormánykerék elforgatásakor.
A gumiabroncsok zaja megnőtt. Ha a jármű beindításakor rendellenes morgó hangot hall, az arra utalhat, hogy a tetőgumi viszonylag súlyosan megsérült.
A fülke rezgést vagy ütést érzett. A lengéscsillapító normál működése során, ha a vezetőfülkében ülők rendellenes rezgéseket vagy ütéseket tapasztalnak, az a felső gumi sérülésének tudható be, ami a lengéscsillapító hatás csökkenéséhez vezet.
Amint ezeket a tüneteket észleli, a sérült felső gumit a lehető leghamarabb ki kell cserélni, hogy elkerülje a lengéscsillapító élettartamának további befolyásolását.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG& eladása mellettMAXUSautóalkatrészek szívesen látottak vásárolni.
