Hibakarbantartás szerkesztés és közvetítés
Miután megállapította, hogy a lengéscsillapító hibája vagy meghibásodása áll fenn, ellenőrizze, hogy a lengéscsillapítóból nem szivárog-e olaj, vagy nincs-e rajta régi olajszivárgás nyoma.
Jármű lengéscsillapítója
Az olajtömítő alátét és a tömítő alátét eltört és sérült, az olajtároló henger fedelének anyája pedig meglazult. Az olajtömítés és a tömítő alátét megsérülhet és érvénytelen lehet, ezért a tömítést újra kell cserélni. Ha az olajszivárgást továbbra sem lehet megszüntetni, húzza ki a lengéscsillapítót. Ha hajtűt vagy eltérő súlyt érez, ellenőrizze, hogy nem túl nagy-e a rés a dugattyú és a hengercső között, nincs-e meggörbülve a lengéscsillapító dugattyús hajtórúdja, és nincsenek-e karcolások vagy húzási nyomok a dugattyú felületén. hajtórúd és a hengercső.
Ha a lengéscsillapítónak nincs olajszivárgása, ellenőrizze, hogy a lengéscsillapító összekötő csapja, hajtórúdja, összekötő furata, gumi persely stb. nem sérült-e, nincs-e kiforrasztva, nincs-e repedve vagy leesett. Ha a fenti ellenőrzés normális, szerelje szét a lengéscsillapítót, ellenőrizze, hogy nem túl nagy-e a dugattyú és a hengerhenger közötti illeszkedési rés, nem feszült-e a hengerhenger, jó-e a szeleptömítés, a szeleptárcsa szorosan illeszkedik-e a szelepülést, és azt, hogy a lengéscsillapító hosszabbító rugója nem túl puha vagy eltört. Javítsa meg csiszolással vagy a helyzetnek megfelelő alkatrészek cseréjével.
Ezenkívül a lengéscsillapító a tényleges használat során hangot ad, amelyet főként a lengéscsillapító és a laprugó, a keret vagy a tengely ütközése, a gumibetét sérülése vagy leesése, a lengéscsillapító deformációja okoz. porhenger és elégtelen olaj. Az okokat ki kell deríteni és ki kell javítani.
A lengéscsillapító átvizsgálása és javítása után a működési tesztet speciális próbapadon kell elvégezni. Ha az ellenállási frekvencia 100 ± 1 mm, akkor a nyújtási löket és a kompressziós löket ellenállásának meg kell felelnie az előírásoknak. Például a cal091 felszabadulás maximális ellenállása a hosszabbító löketben 2156 ~ 2646n, a kompressziós löket maximális ellenállása pedig 392 ~ 588n; A Dongfeng jármű hosszabbító löketének maximális ellenállása 2450 ~ 3038n, a kompressziós löket maximális ellenállása pedig 490 ~ 686n. Ha nincsenek tesztkörülmények, empirikus módszert is alkalmazhatunk, azaz a lengéscsillapító alsó gyűrűjébe vasrudat szúrunk, mindkét lábával mindkét végére rálépünk, a felső gyűrűt két kézzel fogjuk és visszahúzzuk. és előre 2-4 alkalommal. Felhúzáskor nagyon nagy az ellenállás, lenyomáskor pedig nem fáradságos. Sőt, a szakítószilárdsága helyreállt a javítás előttihez képest, ürességérzet nélkül. Azt jelzi, hogy a lengéscsillapító alapvetően normális
