Hiba -karbantartás szerkesztése és műsorszórása
Miután meghatározta, hogy van -e probléma vagy meghibásodása az ütés -abszorbensnek, ellenőrizze, hogy a lengéscsillapító szivárog -e az olajnak, vagy van -e nyomai a régi olajszivárgással.
Jármű ütés -elnyelője
Az olajtömítő alátét és a tömítő alátét törése és sérült, és az olajtárolóhenger burkolatának laza. Az olajtömítés és a tömítő alátét megsérülhet és érvénytelen lehet, és a tömítést újra kell cserélni. Ha az olajszivárgás még mindig nem lehet kiküszöbölni, húzza ki a lengéscsillapítót. Ha hajtó- vagy eltérő súlyúnak érzi magát, ellenőrizze továbbá, hogy a dugattyú és a henger hordó közötti rés túl nagy, hogy a lengéscsillapító dugattyú összekötő rúdja meghajolt -e, és karcolások vagy húzójelek vannak -e a dugattyú összekötő rúd felületén és a henger hordójában.
Ha a lengéscsillapítónak nincs olajszivárgása, ellenőrizze, hogy a lengéscsillapító csap, csatlakozó rúd, csatlakozó lyuk, gumi persely stb. Károsodott -e, lecsökkent, repedt -e vagy leesik -e. Ha a fenti ellenőrzés normális, akkor tovább szétszerelje a lengéscsillapítót, ellenőrizze, hogy a dugattyú és a hengerhordó közötti illesztési rés túl nagy, hogy a henger hordó feszült -e, hogy a szelep tömítése jó -e, hogy a szelepcsatlakozó szorosan illeszkedik -e a szelep üléshez, és hogy a lengéscsillapító hosszabbító rugója túl lágy vagy törött -e. Javítsa meg az alkatrészek őrlésével vagy cseréjével a helyzet szerint.
Ezenkívül a lengéscsillapító ténylegesen hangot ad, amelyet elsősorban a lengéscsillapító és a levélrugó, a keret vagy a tengely, a gumi padló károsodása vagy leesése, a lengéscsillapító porhenger és az elégtelen olaj deformációja okoz. Az okokat meg kell találni és meg kell javítani.
A lengéscsillapító ellenőrzése és javítása után a munkateljesítményt egy speciális tesztpadon kell elvégezni. Ha az ellenállás frekvenciája 100 ± 1 mm, a hosszabbító löket és a kompressziós stroke ellenállásának meg kell felelnie a szabályoknak. Például a CAL091 felszabadulás maximális ellenállása a hosszabbító stroke -ban 2156 ~ 2646N, és a kompressziós löket maximális ellenállása 392 ~ 588N; A Dongfeng jármű meghosszabbító löketének maximális ellenállása 2450 ~ 3038N, és a kompressziós stroke maximális ellenállása 490 ~ 686N. Ha nincsenek tesztfeltételek, akkor empirikus módszert is alkalmazhatunk, vagyis beilleszthetünk egy vasrúdot a lengéscsillapító alsó gyűrűjébe, mindkét lábán mindkét lábon lépjünk, tartsuk a felső gyűrűt mindkét kezével, és húzzuk oda -vissza 2 ~ négyszer. Felhúzáskor az ellenállás nagyon nagy, és nem fárasztó, ha lenyomja. Sőt, a szakító ellenállás helyreállt a javítás előtt, az üresség érzése nélkül, ez azt jelzi, hogy a lengéscsillapító alapvetően normális
