Normális, hogy az első lengéscsillapító felső gumihézaga nagy?
Az első lengéscsillapító felső gumihézaga nagy és abnormális. Az első lengéscsillapító felső 20 mm-es gumihézaga normális. Ha túl nagy a rés a lengéscsillapító és a felső gumi között, ki kell cserélni. Ha túl nagy a rés a lengéscsillapító és a felső gumi között, az jármű- vagy rendellenes zajt okozhat; Az első lökhárító és a felső gumi közötti túl kicsi távolság túlzott ütést okozhat, és befolyásolhatja a vezetési élményt. Vagy ha a felső gumi elöregedett vagy sérült, időben ki kell cserélni. A lengéscsillapító felső gumija sérült vagy elöregedett, ami a lengéscsillapító rendellenes működési idejéhez vezet, és befolyásolja a vezetés biztonságát. A lengéscsillapító felső gumisérülésének tünetei a következők: a kényelem romlik. A dörömbölés és a puffanás különösen szembetűnő a sebességváltó szalag vágásakor és csökkentésekor. Úgy ítélik meg, hogy a lengéscsillapításban van probléma, nagyobb lesz a gumiabroncs csúfolódása, súlyos esetekben üvöltés is hallható, és az irány ferde lesz, Egyenesben haladva a kormány lapos, ill. nem fogja végigmenni a vérvonalat, ha kiegyenesedik. 4. Amikor a helyére fordítja az irányt, nyikorgó hangot ad ki, ami miatt a jármű eltér a súlyos helyzettől.
Az első lengéscsillapító felső gumija törött. Mik a tünetek:
Az első lengéscsillapító felső gumija törött. Tünetek: 1 Olajszivárgás. 2. Sávváltáskor és kanyarodáskor a karosszéria nehezen irányítható és a kezelhetőség is romlik. 3. Az útfelület egyenetlen, abnormális zajjal. 4. Gyenge menetkényelem. 5. A gumiabroncsok zaja felerősödik, és az autó eltér.
Az autó lengéscsillapítója, más néven "felfüggesztés", rugóból és lengéscsillapítóból áll. A lengéscsillapító nem a jármű karosszériájának súlyának megtartására szolgál, hanem a lengéscsillapítás utáni rugó visszapattanásának ütéseinek elnyomására és az útütés energiájának elnyelésére. A rugó az ütést mérsékli, a nagy energia egyszeri hatását kis energia többszörös hatásává változtatja, a lengéscsillapító pedig fokozatosan csökkenti a kis energia többszörös hatását. Ha törött lengéscsillapítóval vezet az autó, megtapasztalhatja az utóhullám visszaverődését, miután az autó áthaladt minden gödörön és ingadozáson, és a lengéscsillapító ezt a pattogást elnyomja. Lengéscsillapító nélkül a rugó visszapattanása nem szabályozható. Amikor az autó találkozik a durva úttal, komoly pattanásokat produkál. Kanyarban a rugó felfelé és lefelé irányuló vibrációja miatt az abroncs tapadása és nyomkövetése is csökken
