A lengőkar, amely általában a kerék és a test között helyezkedik el, egy vezető biztonsági alkatrész, amely tovább továbbítja az erőt, gyengíti a rezgésvezetést és vezérli az irányt. Ez a cikk bemutatja a lengőkar általános szerkezeti tervezését a piacon, és összehasonlítja és elemzi a különböző struktúrák hatását a folyamatra, a minőségre és az árra.
Az autós alváz felfüggesztése általában az első felfüggesztésre oszlik, és a hátsó felfüggesztés, az első és a hátsó felfüggesztés a kerékhez és a testhez csatlakoztatva, a lengőkarok általában a kerék és a test között helyezkednek el.
A vezető lengőkar szerepe a kerek és a keret összekapcsolása, az erőt átviteli, csökkenti a rezgésvezetést és az irányt, amely a meghajtó biztonsági része. A felfüggesztési rendszerben vannak olyan szerkezeti alkatrészek, amelyek továbbítják az erőt, így a kerék egy bizonyos pályával összhangban mozog a testhez viszonyítva. A szerkezeti alkatrészek átviszik a terhelést, és a teljes felfüggesztési rendszer feltételezi az autó kezelési teljesítményét.
