Mi az autóipari vákuumerősítő szerelvény?
Youdaoplaceholder0 Az autóipari vákuumerősítő szerelvény kulcsfontosságú eleme az autóipari fékrendszernek, amelynek célja, hogy segítse a vezetőt a fékezés során további segítségnyújtásban, ezáltal csökkentve a fékpedálra ható erőt, és biztosítva a jármű gyors és simán történő megállását.
Szerkezeti összetétel és működési elv
A vákuumszivattyú szerelvénye főként a következő részekből áll:
Youdaoplaceholder0 Szivattyúház : A szükséges tömítés és tartás biztosítása érdekében.
Youdaoplaceholder0 Rotor : Forgatásra készteti a csúszkát.
Youdaoplaceholder0 csúszka: centrifugális erő hatására a szivattyúház belső falához csúszik.
Youdaoplaceholder0 Szivattyúfedél : Tömíti a szivattyúházat a gázszivárgás megakadályozása érdekében.
Youdaoplaceholder0 Sebességváltó : Teljesítményt továbbít.
Youdaoplaceholder0 Tömítőgyűrű : Biztosítsa a légmentességet.
Működés közben a négy csúszkával ellátott excentrikus rotor az óramutató járásával ellentétesen forog. Saját centrifugális erejük hatására a csúszkák szorosan a szivattyúház belső falához csúsznak. A szívókamra folyamatosan tágul, és a kiszívott gáz a szívócsövön keresztül belép a szívókamrába. Amikor a csúszka egy bizonyos helyzetbe forog, a szívás befejeződik, a gáz elszigetelődik, a rotor tovább forog, és az elszigetelt gáz fokozatosan összenyomódik, a nyomás pedig növekszik. Amikor a kamrát a szellőzőnyíláshoz csatlakoztatják, a gáz kiürül a szellőzőnyíláson.
Típus és funkció
A vákuumos rásegítő szerelvény általában a fékpedál és a fékhenger között található. Azon az elven alapul, hogy a motor működés közben levegőt szív be, hogy vákuumot hozzon létre a rásegítő egyik oldalán, nyomáskülönbséget generálva a másik oldalon lévő normál légnyomáshoz képest. Ezt a nyomáskülönbséget használják fel a fékezőerő fokozására. Még ha csak kis nyomáskülönbség van is a membrán két oldalán, a membrán nagy felületének köszönhetően nagy tolóerő hozható létre, amely a membránt kisebb nyomással a vége felé tolja.
Karbantartás és hibaelhárítás
A vákuumerősítők karbantartásához és hibaelhárításához a következőkre kell figyelni:
Youdaoplaceholder0 Rendszeresen ellenőrizze a tömítőgyűrű és a szivattyúház kopását a megfelelő légmentesség biztosítása érdekében.
Youdaoplaceholder0 Ellenőrizze a csúszka és a rotor kopását, hogy megbizonyosodjon a megfelelő működésükről.
Youdaoplaceholder0 Figyeljen a motor működési állapotára, és győződjön meg arról, hogy megfelelően tud vákuumot előállítani.
A kopott alkatrészeket időben cserélje ki, hogy elkerülje a fékhatás befolyásolását.
Youdaoplaceholder0 Az autó vákuumerősítő szerelvényének fő funkciója a vákuumhatás kihasználása a fékhatás fokozására, megkönnyítve a vezető számára a fékpedálra lépést, ezáltal biztosítva a jármű biztonságos és gyors fékezését.
Működési elv
A vákuumrásegítő a motor járó részein a levegő beszívásának elvét alkalmazva vákuumot hoz létre a rásegítő egyik oldalán, nyomáskülönbséget hozva létre a másik oldalon lévő normál légnyomással. Bár a membrán két oldalán a nyomáskülönbség nagyon kicsi lehet, a membrán nagy felülete miatt jelentős tolóerő keletkezhet, ami a membránt a kisebb nyomású oldal felé tolja. FÉKEZÉS közben a vákuumrásegítő a belépő vákuum mértékének szabályozásával befelé mozgatja a membránt, és a tengelykapcsolón keresztül felerősíti a vezető pedálerejét, hogy segítse az emberi fékezést.
Szerkezeti összetétel
Egy vákuumfokozó általában egy vákuumszervókamrából és egy vezérlőszelepből áll. Belül egy membrán található, amely a teret egy valódi légkamrára és egy alkalmazási légkamrára osztja. Ez a két légkamra össze van kötve, de többnyire el vannak szigetelve a külvilágtól. Speciális szelepeszközökön keresztül valósítható meg a légkamra és a légkör közötti kapcsolat vagy leválasztás. Járó motornál a fékpedál lenyomása egyidejűleg zárja a vákuumszelepet és nyitja a levegőszelepet, lehetővé téve a levegő bejutását, ami a légkamrában a légnyomás egyensúlyhiányát okozza, ami negatív nyomás alatt nyomja a membránt és meghajtja a főfékhenger nyomórúdját, tovább erősítve a vezető láberejét.
Telepítési hely és karbantartás
A vákuumrásegítőt általában a fékpedál és a fékhenger közé szerelik be. Néha a könnyebb beszerelés érdekében a főfékhengerrel egy egységként kombinálják. A főhenger egy része benyúlik a vákuumrásegítő házába. A karbantartás és fenntartás szempontjából rendszeresen ellenőrizni kell a vákuumrásegítő tömítési teljesítményét és működési állapotát a normál működés biztosítása érdekében.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&750 autóalkatrészek értékesítése iránt vásárolni.
