• fejléc_banner
  • fejléc_banner

MG 3-24 Autóalkatrészek Első-féknyereg-fékbetétekkel-L-11267179-R-11267180 beszállító nagykereskedelmi katalógus olcsó gyári áron

Rövid leírás:

Termékek Alkalmazás: MG3-24

Termékek OEM szám: L-11267179-R-11267180

Márka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Átfutási idő: Készleten, ha kevesebb 20 db, normál egy hónap

Fizetés: Előleg

Cégmárka: CSSOT


Termék részletei

Termékcímkék

Termékinformációk

Termékek neve Első féknyereg fékbetétekkel
Termékek Alkalmazása MG 3-24
Termékek OEM szám L-11267179-R-11267180
Helyi szervezet KÍNÁBAN GYÁRTOTT
Márka CSSOT / RMOEM / ORG / MÁSOLÁS
Átfutási idő Készlet, ha kevesebb, mint 20 db, akkor normál egy hónap
Fizetés Tt befizetés
Cégmárka CSSOT
Jelentkezési rendszer Alvázrendszer
Első-féknyereg---fékbetétekkel-L-11267179-R-11267180
Első féknyereg - fékbetétekkel - L-11267179-R-11267180

Termékismeret

Mi az első féknyereg egy fékbetétekkel ellátott autóban?

A féknyereg a fékrendszer nélkülözhetetlen része. Fő funkciója a fékbetétek nyomása, amelyek a fékdobhoz dörzsölődnek. Csökkentse a jármű sebességét, és állítsa meg a járművet. A fékezés után a főfékhenger tolóerőt fejt ki, amely a hidraulikaolajat a munkahengerhez nyomja. A munkahengerben lévő dugattyú hidraulikus nyomásnak van kitéve, és mozogni kezd, nyomva a fékbetéteket.
A hidraulikus fék a főfékhengerből és a fékfolyadéktartályból áll. Ezek egyik vége a fékpedálhoz, a másik vége a fékolajvezetékhez van csatlakoztatva. A fék főfékhengerében található a fékfolyadék, és van egy olajkimenete és egy olajbemenete.
A légfék egy légkompresszorból (közismert nevén légpumpából), legalább két légtartályból, egy fő fékpumpából, egy gyorskioldó szelepből az első keréken és egy relészelepből a hátsó keréken áll. Négy féknyeregből, négy állítókarból, négy bütyöktengelyből, nyolc fékpofából és négy fékagyból áll.
Hidraulikus fék
Az olajfék a fékhengerből (hidraulikus fékszivattyú) és a fékfolyadéktartályból áll.
A nehéz teherautók légfékeket használnak, míg a hagyományos kisautók olajfékeket. Ezért mind a személygépkocsik fő fékszivattyúja, mind a féknyergek hidraulikus fékszivattyúk. A féknyergek (hidraulikus fékszivattyúk) a fékrendszer nélkülözhetetlen részei. Fékezéskor, amikor a fékbetétre lépünk, a fék főhengere csöveken keresztül fékfolyadékot szállít az egyes féknyeregekhez. A féknyeregnek van egy összekötő rúdja, amely a fékpofákat vagy fékbetéteket vezérli. Fékezéskor a fékcsövekben lévő fékfolyadék a féknyereg összekötő rudát nyomja, aminek következtében a fékpofa a kerék pereméhez kapaszkodik, így megállítva a kereket. A személygépkocsik féknyergével szemben támasztott műszaki követelmények nagyon magasak, mivel közvetlenül befolyásolja az emberek életét.
Fékezéskor az üzemanyag-kimenet kinyílik, az üzemanyag-bemenet pedig bezárul. A szivattyúházban lévő dugattyú nyomása alatt a fékolajvezeték kipréselődik az olajvezetékből, és az egyes fékmunkahengerekbe áramlik, hogy elvégezze a fékezési funkciót. A fékbetétek elengedésekor a főhenger olajkimenete bezárul, az olajbemenet pedig kinyílik, lehetővé téve a fékfolyadék visszaáramlását az egyes fékmunkahengerekből a főhengerbe, és visszatér eredeti állapotába.
Teherautó
A motoron keresztül a légpumpa által hajtott levegő nagynyomású gázzá sűrül, és a légtartályban tárolódik. Az egyik levegőtartály csővezetéken keresztül csatlakoztatható a fék főhengeréhez. A fő fékhenger két légkamrára van osztva, a felsőre és az alsóra. A felső légkamra a hátsó kerekeket, az alsó légkamra pedig az első kerekeket vezérli. Amikor a vezető a fékpedálra lép, először a felső légtartály nyílik ki. A légtartályban lévő nagynyomású gáz a relészelephez jut, kinyomva a relészelep vezérlődugattyúját. Ekkor a másik légtartályban lévő gáz a relészelepen keresztül csatlakoztatható a két hátsó féknyereghez. A féknyereg tolórúdja előre tolódik. A hátuljának beállításával a bütyöktengely szögben elfordul. A bütyöktengely excentrikus. Forgás közben szétfeszíti a fékpofákat, és súrlódást hoz létre a fékdobbal a fékhatás elérése érdekében.
Amikor a fékhenger felső kamrája kinyílik, az alsó kamra is egyidejűleg nyílik. Nagynyomású gáz jut be a gyorskioldó szelepbe, majd eloszlik a két első kerék féknyergeiben. Ugyanez vonatkozik a hátsó kerekekre is.
Amikor a vezető felengedi a fékpedált, a felső és az alsó légkamra bezárul, és az első keréken található gyorsbetöltő szelep, valamint a hátsó keréken található relészelep dugattyúi a rugó hatására visszatérnek eredeti helyzetükbe. Az első és hátsó féknyergek a légkamrában lévő légkörhöz kapcsolódnak. A tolórúd visszatér eredeti helyzetébe, és a fékezés befejeződik.
Általában a hátsó kerekek fékeznek először, és csak utána az elsők. Ez előnyös a vezető számára az irány kontrollálása érdekében.

Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!

Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&750 autóalkatrészek értékesítése iránt vásárolni.

bizonyítvány

bizonyítvány
bizonyítvány1
bizonyítvány2
bizonyítvány2

Termékinformációk

展会 221

  • Előző:
  • Következő:

  • Írd ide az üzenetedet, és küldd el nekünk

    Kapcsolódó termékek