Kompozíciós szerkezet
A lengéscsillapító szerelvény a jobb oldali ábrán látható módon lengéscsillapítóból, alsó rugóbetétből, porvédő gumiharangból, rugóból, lengéscsillapító betétből, felső rugóbetétből, rugótányérból, csapágyból, felső gumiból és anyából áll.
A lengéscsillapító szerelvény négy részből áll: bal első, jobb első, bal hátsó és jobb hátsó. Az egyes alkatrészek lengéscsillapító alján lévő támasztófül (a féktárcsát összekötő juhszarv) helyzete eltérő. Ezért a lengéscsillapító szerelvény kiválasztásakor fel kell ismernünk, hogy a lengéscsillapító szerelvény melyik részéről van szó. A piacon kapható első reduktorok többsége lengéscsillapító szerelvény, míg a hátsó reduktorok továbbra is hagyományos lengéscsillapítók.
Hajtsa be a bekezdés és a lengéscsillapító közötti különbség szerkesztését
1. Eltérő összetétel és szerkezet
A lengéscsillapító csak egy része a lengéscsillapító szerelvénynek; A lengéscsillapító szerelvény a következőkből áll: lengéscsillapító, alsó rugóbetét, porvédő gumiharang, rugó, lengéscsillapító betét, felső rugóbetét, rugóülés, csapágy, felső gumi és anya.
2. Különböző pótlási nehézségek
A független lengéscsillapító cseréje nehézkes, professzionális felszerelést és technikusokat igényel, magas kockázati tényezővel; A lengéscsillapító szerelvény cseréjéhez csak néhány csavart kell becsavarni, ami könnyen kezelhető.
3. Árkülönbség
Drága a lengéscsillapító készlet minden egyes alkatrészét külön cserélni; A lengéscsillapító szerelvény a lengéscsillapító rendszer összes részét tartalmazza, ami olcsóbb, mint a lengéscsillapító összes alkatrészének cseréje.
4. Különböző funkciók
Egyetlen lengéscsillapító csak a lengéscsillapítás funkcióját látja el; a lengéscsillapító szerelvény a rugóstag szerepét is betölti a felfüggesztési rendszerben.
