Nemrég egy nagyon érdekes dologra bukkantam: a használt autók kereskedelmének folyamatos növekedésével a tulajdonosok gyakorlatias képessége egyre erősebb, úgy tűnik, hogy mindenki egyenlő mértékben ért az autókhoz, és néhány alapvető autós tudás is kincsnek számít, így egyre több tulajdonos dönt úgy, hogy saját maga végzi el az autója átvételét. Különösen néhány egyszerű karbantartási projekt, mint például a légcsere, a klíma szűrőbetétjének cseréje, az autóalkatrészek egyszerű ellenőrzése és így tovább.
De még mindig sok tulajdonos hibásan karbantartja az alkatrészcsere-ciklust, és túl sok pénzt költ rá. Tehát ma elmagyarázzuk a "légszűrő-csere ciklust".
A levegőszűrő elem szerepe
A levegőszűrő elem funkciója nagyon egyszerű, egyszerűen fogalmazva, hogy kiszűrje a levegőben lévő részecske szennyeződéseket. Mivel a motornak nagy mennyiségű levegőre van szüksége működés közben, a levegőszűrő szűrője kiszűri a levegőben lévő "belélegezhető részecskéket", majd bejut a (szívó- vagy) hengerbe és a benzinnel kevert égésbe. Ha a levegőszűrő nem tudja a kellő szűrési hatást kifejteni, a levegőben lévő nagyobb részecskék bejutnak a motor égésébe, idővel különféle hibákat okozva. Az egyik tipikus hiba a hengerfej meghibásodása!
Mikor kell kicserélni a klímaberendezés szűrőbetétjét?
A klímaberendezés szűrőbetétjének cseréjének időpontjára a különböző márkák eltérő válaszokat kaphatnak. Egyesek 10 000 kilométerenként, mások 20 000 kilométerenként javasolják a cserét! Valójában a levegőszűrő cseréjénél figyelembe kell venni a tényleges helyzetet. Például egyes nagy homokos, poros területeken a mester azt javasolta, hogy a tulajdonos minden karbantartáskor ellenőrizze a levegőszűrőt, és szükség esetén rövidítse le a csere ciklusát. Egyes városokban, ahol viszonylag tiszta a levegő, a csere ciklusa ennek megfelelően meghosszabbítható.
