Hogyan kell karbantartani és cserélni a fékbetéteket
A legtöbb autó elöl tárcsafék, hátul dobfék-szerkezetet alkalmaz. Az első fékpofa általában viszonylag gyorsan kopik, a hátsó fékpofát pedig viszonylag hosszú ideig használják. A napi ellenőrzés és karbantartás során a következő szempontokra kell figyelni:
Normál vezetési körülmények között 5000 km-enként ellenőrizni kell a fékpofákat, ne csak a fennmaradó vastagságot, hanem a pofák kopási állapotát is, azt, hogy mindkét oldalon azonos-e a kopás mértéke, hogy szabadon vissza tudnak-e térni stb. Ha rendellenes állapotot találnak, azonnal kezelni kell azokat.
A fékpofa általában vasbetét lemezből és súrlódó anyagból áll. Ne cserélje ki a fékpofát, amíg a súrlódó anyag el nem kopik. Például a Jetta első fékpofájának vastagsága 14 mm, míg a cserehatár vastagsága 7 mm, beleértve a 3 mm-nél nagyobb vasbetét lemez vastagságot és a közel 4 mm-es súrlódó anyag vastagságot. Egyes járművek fékpofa-riasztó funkcióval vannak felszerelve. A kopási határ elérésekor a műszer riaszt, és felszólít a pofa cseréjére. A szervizhatárt elért pofát ki kell cserélni. Még ha egy ideig használható is, ez csökkenti a fékhatást és befolyásolja a vezetési biztonságot.
