Hogyan lehet karbantartani és cserélni a fékbetéteket
A legtöbb autó elfogadja az első tárcsa és a hátsó dobfék szerkezetét. Általában az első fékcipő viszonylag gyorsan kopott, és a hátsó fékcipőt viszonylag hosszú ideig használják. A napi ellenőrzés és karbantartás során a következő szempontokat kell figyelni:
Normál vezetési körülmények között ellenőrizze a fékcipőt 5000 km -enként, nemcsak ellenőrizze a fennmaradó vastagságot, hanem ellenőrizze a cipő kopási állapotát is, függetlenül attól, hogy mindkét oldalán a kopási fok azonos -e, függetlenül attól, hogy szabadon tudnak -e visszatérni stb.
A fékcipő általában vasbélésből és súrlódási anyagból áll. Ne cserélje ki a cipőt, amíg a súrlódási anyag ki nem kopott. Például a Jetta első fékcipő vastagsága 14 mm, míg a csere határ vastagsága 7 mm, beleértve több mint 3 mm -es vasbélés vastagságát és közel 4 mm -es súrlódási anyag vastagságát. Egyes járművek fékcipő -riasztási funkcióval vannak felszerelve. Miután elérte a kopási határértéket, a műszer riasztást fog riasztani és azonnal cserélni a cipőt. A szolgáltatási korlátot elért cipőt ki kell cserélni. Még ha egy ideig is felhasználható, csökkenti a fékezési hatást és befolyásolja a vezetési biztonságot.
