A fékbetétek karbantartása és cseréje
A legtöbb autó az első tárcsa- és a hátsó dobfékszerkezetet alkalmazza. Általában az első fékpofa viszonylag gyorsan kopik, a hátsó fékpofát pedig viszonylag hosszú ideig használják. A napi ellenőrzés és karbantartás során a következő szempontokra kell figyelni:
Normál vezetési körülmények között ellenőrizze a fékpofákat 5000 km-enként, ne csak a fennmaradó vastagságot ellenőrizze, hanem ellenőrizze a fékpofák kopási állapotát is, hogy a kopás mértéke mindkét oldalon azonos-e, szabadon visszatérhetnek-e stb. rendellenes állapotokat észlelnek, azokat azonnal kezelni kell.
A fékpofa általában vasbetétlemezből és súrlódó anyagból áll. Ne cserélje ki a cipőt, amíg a súrlódó anyag el nem kopott. Például a Jetta első fékpofa vastagsága 14 mm, míg a csere határvastagsága 7 mm, beleértve a több mint 3 mm-es vasbetétlemez vastagságot és a közel 4 mm-es súrlódó anyagvastagságot. Egyes járművek fékpofa riasztó funkcióval vannak felszerelve. Ha elérte a kopási határt, a műszer riaszt, és felszólít a cipő cseréjére. A szervizkorlátot elért cipőt ki kell cserélni. Még ha egy ideig használható is, csökkenti a fékhatást és befolyásolja a vezetés biztonságát.
