gyári eladó SAIC MAXUS V80 C00015256 generátor szíj

Termékismeret

Hallgassa meg a fülével az autó motorszíjának rendellenes hangjának elemzését

A szíj nyikorgó hangja általában azt jelenti, hogy a szíj felületének súrlódási együtthatója jelentősen csökkent és túlzottan elkopott. Ha terhelés alatt csörgő hangot hall, vizsgálja meg az egyik hajtószíjat, és szokatlanul megnövekedett ellenállást vagy rugóerőt fog tapasztalni a szíjfeszítőn vagy a szíjfeszítőn.

A legtöbb automata szíjfeszítő rendelkezik egy szíjkopás-jelzővel valahol az alja és a feszítőkar között, a csúszda irányában. A jelzés egy mutatóból és két vagy három jelölésből áll, amelyek a szíjfeszítő működési tartományát jelzik. Ha a mutató ezen a tartományon kívül van, a szíj valószínűleg túl hosszúra van nyúlva, és ki kell cserélni. Automata szíjfeszítő nélküli járműveken szabványos szíjfeszítő-mérővel kell megmérni a két szíjtárcsa közötti távolságot. Ha eltérés van a szabványos értéktől, jobb, ha kicserélik a szíjat.

Ha a hajtószíj nem nyúlik túl az osztályhatárán, akkor, ha az autója automata feszítővel rendelkezik, akkor különös figyelmet kell fordítania rá. Először indítsa el a motort, terhelje meg a lehető legnagyobb mértékben a segédhajtás-konfigurációt (például kapcsolja be a lámpákat, a légkondicionálót, forgassa a kerekeket stb.), majd figyelje meg a szíjfeszítő konzolját; miközben a motor működik, a szíjfeszítő konzoljának kis elmozdulással kell rendelkeznie. Ha a szíjfeszítő tartója nem mozdul, kapcsolja ki a motort, és kézzel mozgassa a szíjfeszítő tartójának munkaútján belül, körülbelül 0,6 cm-en belül. Ha a szíjfeszítő konzolja nem mozdul, az azt jelenti, hogy a szíjfeszítő meghibásodott, és időben ki kell cserélni; ha a szíjfeszítő konzoljának elmozdulása meghaladja a körülbelül 0,6 cm-t, az azt jelenti, hogy a rugóerő túl kicsi, ami a szíj csúszását okozza. Így csak a szíjfeszítőt kell cserélni.

Ha a szíj nincs túlfeszítve, és az automatikus feszítő jól működik, ellenőrizze, hogy a szíj munkafelülete tükörfényes-e. Ez egy tipikus megcsúszás terhelés alatt, amelyet a túlzott szíjkopás okoz, és a szíjtárcsa felületéről leváló festék a megcsúszás legjobb bizonyítéka.

Ha a szíj nyikorgása nedves időben gyakran előfordul, és a szíj és a szíjtárcsa felülete viszonylag sima, akkor végezzük el ugyanazt a kísérletet: hagyjuk a segédberendezést terhelés alatt lévő rendszerrel működni, miközben vizet permetezünk a szíjra, és ha zörög, cseréljük ki a szíjat.

Hosszú sikolyok vagy durva zajok:

Habár a szíjtárcsa felülete szennyeződésekkel, például homokszemcsékkel szennyezett, vagy a használt szíj fordított beszerelése is okozhatja a szíj hosszú visító vagy sikító hangját, ezt általában a segédberendezés nem megfelelő összeszerelése okozza.

Ha a fenti zaj egy régebben vezetett új autón jelentkezik, akkor azt a rossz minőségű gyári alkatrészek okozhatják. Ellenőrizze azokat az alkatrészeket, amelyekről úgy gondolja, hogy a hibát okozhatják. Ha a fenti zaj egy régi autóban jelentkezik, akkor érdemes megfontolni, hogy a segédhajtáshoz kapcsolódó egyes tartozékokat teljesen ki kell-e cserélni. Gondosan figyelje meg a finoman cserélt tartozékokat (például generátorokat, kormányrásegítő szivattyúkat stb.), hogy a rögzítőkonzoljaik biztonságosan rögzítve vannak-e. A szíjtárcsa beállításának hibáját is okozhatja.

Amint azt fentebb említettük, a szíj és a szíjtárcsa közötti szennyeződés vagy homok is okozhatja a fenti zajt, ezért ha az autót viszonylag szennyezett környezetben használják, ellenőrizze az összes szíjtárcsa felületét szennyeződés szempontjából.

Vegyük például a vezérműszíjat, amelyet a beszerelés után azonnal be kell állítani. Ezért van megjelölve a vezérműszíj forgásiránya. Ha a vezérműszíjat egyéb karbantartási munkák miatt fejjel lefelé szerelik fel, akkor egy magas hangú, sikító visítást fog hallani, amikor a szíj forog. Próbálja meg megfordítani a szíj irányát, és nézze meg, hogy a hiba megszűnik-e.

Sziszegés, csörgő, morgás vagy csiripelés:

A folyamatos sziszegő vagy csörgő hang, amely a motor fordulatszámának növekedésével erősödik, általában azt jelenti, hogy a segédhajtómű csapágyai olajhiányban szenvednek. Ezeket a zajokat sztetoszkóp segítségével lehet tovább ellenőrizni. Ezután szerelje le a hajtószíjat, és forgassa meg kézzel a feltételezett hibás alkatrészt. Ha a forgás nehézkes, vagy a hang durva és csörgő, ne habozzon kicserélni a csapágyat vagy a megfelelő alkatrészt. Fontos azonban megjegyezni, hogy a segédhajtómű-tartozékok alkatrészeinek cseréjekor ne felejtse el kicserélni a szíjfeszítőt és az automatikus feszítőt sem. Ha a folyamatos dübörgés fokozatosan dübörgésbe megy át a motor fordulatszámának növekedésével, az azt jelzi, hogy a megfelelő csapágy hamarosan meghibásodik.

Moraj

A morajlás tipikus szíjrezgési hang, különösen akkor, ha a segédmechanizmus hajtásrendszer működik. Amikor a motor elér egy bizonyos fordulatszámot, a zaj jelentősen megnő. Az ilyen típusú meghibásodás oka általában a túl laza, túl hosszúra nyúlt hajtószíj, vagy a szíjfeszítő és -feszítő sérülése.