Az autóban a szelephimba valójában egy kétkarú emelő, amely átirányítja a tolórúd erejét, és a szeleprúd végére hatva kinyitja a szelepet. A szelephimba két oldalán lévő karok hosszának arányát szelephimba-aránynak nevezzük, ami körülbelül 1,2~1,8. A hosszú kar egyik végét használják a szelep nyomására. A szelephimba fejének munkafelülete általában hengeres alakú. Amikor a szelephimba leng, a szeleprúd végfelülete mentén gurulhat, így a kettő közötti erő a lehető legnagyobb mértékben a szeleptengely mentén tud hatni. A szelephimba kenőolajjal és olajlyukakkal is fúrtak. A szelephézag beállítására szolgáló beállító csavart a szelephimba rövid kar felőli végén lévő menetes furatba helyezik. A csavar fejgolyója érintkezik a nyomórúd tetején lévő konkáv T-idommal.
A himbkar üresen van rögzítve a himbkar tengelyén a himbkar perselyén keresztül, amely a himbkar tengelyének ülékén nyugszik, a himbán pedig olajlyukak vannak fúrva.
A billenőkar megváltoztatja a tolórúdról érkező erő irányát és kinyitja a szelepet.
