Növelje a fékpedál erejét
Ha keményen nyomja meg a féket, de nem tudja elkészíteni a gumiabroncsot, akkor a pedál nem hoz elegendő fékerőt, ami nagyon veszélyes. A túl alacsony fékerővel rendelkező autó továbbra is bezáródik, ha élesen nyomja meg, de elveszíti a nyomkövetési ellenőrzést is. A fékezés határértéke a fékzárak előtt jelentkezik, és a sofőrnek képesnek kell lennie arra, hogy fenntartsa a fékpedált ezen az erő szintjén. A fékpedál erő növelése érdekében először növelheti a fékteljesítmény-kiegészítő eszközt, és nagyobb légtartályra változtathatja azt. A növekedési tartomány azonban korlátozott, mivel a túlzott vákuum -kiegészítő erő miatt a fék elveszíti progresszív fejlődését, és a féket a végére nyomja. Ilyen módon a sofőr nem tudja hatékonyan és stabilan ellenőrizni a féket. Az ideális a fő szivattyú és az alszivattyú módosítása, a Pascal alapelve további felhasználása felhasználásával a fékpedál erő javítására. A szivattyú és a lámpatest újratelepítése során a tárcsa mérete egyszerre növelhető. A fékező erő a fékbetét által generált súrlódás és a kerék tengelyére alkalmazott erő, tehát minél nagyobb a korong átmérője, annál nagyobb a fékező.
Fékhűtés
A túlzott hőmérséklet a fékbetét hanyatlásának fő oka, így a fékhűtés különösen fontos lesz. A tárcsafékekhez a hűtő levegőt közvetlenül a lámpatestbe kell fújni. Mivel a fék hanyatlásának fő oka a fékolaj forrásának köszönhető, például a megfelelő csővezetéken keresztül vagy a kerék speciális kialakításán keresztül, amikor a hűtő levegőt a szerelvénybe vezetik. Ezen túlmenően, ha maga a gyűrű hőeloszlási hatása jó, akkor a tányérból és a szerelvényből származó hő egy részét is megoszthatja. És a szellőztetett tárcsa jelölése, fúrása vagy szellőztetése megőrizheti a stabil fékezési hatást, és elkerülheti a magas hőmérsékletű vaspor csúszó hatását a fékpad és a tárcsa között, hatékonyan biztosítva a fékerőt.
Súrlódási tényező
A fékbetétek legfontosabb teljesítményindexe a súrlódási együttható. A nemzeti szabványok előírják, hogy a fék súrlódási együtthatója 0,35 és 0,40 között van. A minősített fékbetét súrlódási együtthatója mérsékelt és stabil, ha a súrlódási együttható 0,35 -nél alacsonyabb, akkor a fék meghaladja a biztonságos fékezési távolságot vagy akár a fékhiba, ha a súrlódási együttható magasabb, mint 0,40, akkor a féket egyszerűen hirtelen rögzíthetik, áthidalható baleset.
A Nemzeti Nem fémes ásványi termékek minőségi felügyelő és ellenőrző központjának ellenőrző személyzete: "A Nemzeti Szabvány előírja, hogy a 350 fokos súrlódási együtthatónak nagyobbnak kell lennie, mint 0,20
