Növelje a fékpedál erejét
Ha erősen megnyomja a féket, de nem tudja blokkolni az abroncsot, akkor a pedál nem termel elegendő fékerőt, ami nagyon veszélyes. A túl alacsony fékerővel rendelkező autó éles megnyomásra továbbra is bekattan, de elveszíti a követés irányítását is. A fékezés határa a fék blokkolása előtti pillanatban következik be, és a vezetőnek ezen az erőn kell tartania a fékpedált. A fékpedál erejének növelése érdekében először növelheti a fékerő-kisegítő eszközt, és kicserélheti egy nagyobb légtartályra. A növelési tartomány azonban korlátozott, mert a túlzott vákuum-segéderő hatására a fék elveszti progresszív előrehaladását, és a fék a végéig lenyomódik. Ilyen módon a vezető nem tudja hatékonyan és stabilan szabályozni a féket. Az ideális a főszivattyú és az alszivattyú módosítása, a PASCAL elvének további alkalmazásával a fékpedálerő javítása érdekében. A szivattyú és a szerelvény visszaszerelésekor a tárcsa mérete egyidejűleg növelhető. A fékerő a fékbetét által keltett súrlódás és a keréktengelyre ható erő, tehát minél nagyobb a tárcsa átmérője, annál nagyobb a fékezőerő.
Fékhűtés
A fékbetét leromlásának fő oka a túlzott hőmérséklet, ezért a fékhűtés különösen fontossá válik. Tárcsafékeknél a hűtőlevegőt közvetlenül a szerelvénybe kell fújni. Mert a fék hanyatlásának fő oka a szerelvényben felforrt fékolaj, például a megfelelő csővezetéken keresztül vagy a kerék speciális kialakítása miatt, amikor a hűtőlevegőt a szerelvénybe vezetik. Ezen túlmenően, ha magának a gyűrűnek a hőelvezető hatása jó, akkor a lemez és a lámpatest hőjének egy részét is megoszthatja. A szellőző tárcsa jelölése, fúrása vagy szellőző kialakítása stabil fékhatást tarthat fenn, és elkerülheti a magas hőmérsékletű vaspor csúszó hatását a fékbetét és a tárcsa között, hatékonyan biztosítja a fékezőerőt.
Súrlódási tényező
A fékbetétek legfontosabb teljesítménymutatója a súrlódási tényező. A nemzeti szabványok előírják, hogy a fék súrlódási együtthatója 0,35 és 0,40 között van. A minősített fékbetét súrlódási tényező mérsékelt és stabil, ha a súrlódási tényező 0,35-nél alacsonyabb, a fék túllépi a biztonságos féktávolságot vagy akár a fék meghibásodása, ha a súrlódási tényező nagyobb, mint 0,40, a fék könnyen hirtelen blokkolható, borulás baleset.
A Nemzeti Nemfémes Ásványi Termékek Minőségfelügyeleti és Ellenőrző Központjának ellenőrző személyzete: "A nemzeti szabvány előírja, hogy a 350 fokos súrlódási tényezőnek 0,20-nál nagyobbnak kell lennie
