A vezetőülés légzsákja a jármű karosszériájának passzív biztonságát szolgáló kiegészítő konfiguráció, amelyet az emberek egyre inkább értékelnek. Amikor az autó egy akadályba ütközik, azt elsődleges ütközésnek nevezzük, az utas pedig a jármű belső alkatrészeivel ütközik, ezt másodlagos ütközésnek nevezzük. Mozgás közben a légzsák "repül a légpárnán", hogy enyhítse az utas ütközését és elnyelje az ütközési energiát, csökkentve az utas sérülésének mértékét.
légzsákvédő
A vezetőoldali légzsák a kormánykerékre van felszerelve. A légzsákok elterjedésének kezdeti időszakában általában csak a vezető volt felszerelve légzsákkal. A légzsákok egyre növekvő jelentőségével a legtöbb modell elsődleges és másodpilóta légzsákokkal van felszerelve. Ezek hatékonyan védik a vezető és az utasülésen ülő utas fejét és mellkasát a baleset pillanatában, mivel egy heves frontális ütközés jelentős deformációt okoz a jármű elején, és az autó utasai is követik a heves tehetetlenséget. Az elülső zuhanás az autó belső alkatrészeivel ütközik. Ezenkívül a vezetőoldali légzsák hatékonyan megakadályozza, hogy ütközés esetén a kormánykerék a vezető mellkasának csapódjon, elkerülve a halálos sérüléseket.
hatás
alapelv
Amikor az érzékelő a jármű ütközését érzékeli, a gázfejlesztő begyullad és felrobban, nitrogént termelve vagy sűrített nitrogént szabadítva fel, amely feltölti a légzsákot. Amikor az utas hozzáér a légzsákhoz, az ütközési energiát puffer nyeli el, hogy megvédje az utast.
hatás
Passzív biztonsági eszközként a légzsákok védőhatásukról széles körben elismertek, és az első légzsák-szabadalom 1958-ban jelent meg. 1970-ben néhány gyártó olyan légzsákokat kezdett fejleszteni, amelyek csökkenthetik az utasok sérülésének mértékét ütközéses balesetek esetén; az 1980-as években az autógyártók fokozatosan elkezdték beépíteni a légzsákokat; az 1990-es években a beépített légzsákok száma meredeken megnőtt; és az új évszázadban azóta a légzsákokat általában az autókba is beépítik. A légzsákok bevezetése óta sok életet mentettek meg. Tanulmányok kimutatták, hogy egy légzsákkal felszerelt autó frontális ütközése 30%-kal csökkenti a vezetők halálozási arányát a nagyméretű autóknál, 11%-kal a közepes méretű autóknál és 20%-kal a kisautóknál.
Óvintézkedések
A légzsákok eldobható termékek
Az ütközés után a légzsák már nem rendelkezik védőképességgel, és vissza kell küldeni a javítóműhelybe egy új légzsákért. A légzsákok ára modellenként változik. Egy új légzsák újratelepítése, beleértve az indítórendszert és a számítógépes vezérlőt is, körülbelül 5000 és 10 000 jüan közé kerül.
Ne helyezzen tárgyakat a légzsák elé, fölé vagy közelébe
Mivel a légzsák vészhelyzetben kinyílik, ne helyezzen tárgyakat a légzsák elé, fölé vagy közelébe, hogy megakadályozza a légzsák kidobódását és az utasok sérülését kinyíláskor. Ezenkívül, amikor olyan tartozékokat szerel be beltérbe, mint a CD-lejátszók és rádiók, be kell tartania a gyártó előírásait, és nem szabad önkényesen módosítani a légzsákrendszerhez tartozó alkatrészeket és áramköröket, hogy ne befolyásolja a légzsák normál működését.
Legyen óvatosabb, ha gyermekek légzsákját használja
Sok légzsák felnőttek számára készült, beleértve a légzsák elhelyezkedését és magasságát az autóban. Amikor a légzsák felfújódik, sérülést okozhat az első ülésen ülő gyermekeknek. Javasoljuk, hogy a gyermekeket a hátsó sor közepén helyezzék el és rögzítsék.
Figyeljen oda a légzsákok napi karbantartására
A jármű műszerfalán található a légzsák visszajelző lámpája. Normál körülmények között, amikor a gyújtáskapcsolót ACC vagy ON állásba fordítják, a figyelmeztető lámpa körülbelül négy-öt másodpercig világít az önellenőrzés érdekében, majd kialszik. Ha a figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, az azt jelzi, hogy a légzsákrendszer hibás, és azonnal meg kell javítani, hogy elkerüljük a légzsák hibás működését vagy véletlen kinyílását.
