A vezetőülés légzsákja a jármű karosszériájának passzív biztonságát szolgáló kiegészítő konfiguráció, amelyet az emberek egyre jobban értékelnek. Amikor az autó akadályba ütközik, azt elsődleges ütközésnek, az utas pedig a jármű belső alkatrészeivel ütközik, amit másodlagos ütközésnek nevezünk. Mozgás közben "repüljön a légpárnán", hogy enyhítse az utas becsapódását és elnyelje az ütközési energiát, csökkentve ezzel az utas sérülésének mértékét.
légzsák védő
A vezetőülés légzsákja a kormánykerékre van felszerelve. A korai időkben, amikor a légzsákokat még csak népszerűsítették, általában csak a vezetőt szerelték fel légzsákkal. A légzsákok növekvő jelentőségével a legtöbb modell elsődleges és másodpilóta légzsákkal van felszerelve. Hatékonyan védheti a vezető és az utasülésen ülő utas fejét és mellkasát a baleset pillanatában, mert egy heves ütközés elöl nagy deformációt okoz a jármű előtt, és az autóban ülők kövesse az erőszakos tehetetlenséget. Az első merülés ütközést okoz az autó belső alkatrészeivel. Ezenkívül az autóban a vezetési helyzetben lévő légzsák hatékonyan megakadályozhatja, hogy ütközés esetén a kormánykerék a vezető mellkasának ütközzen, elkerülve a halálos sérüléseket.
hatás
alapelv
Amikor az érzékelő észleli a jármű ütközését, a gázgenerátor meggyullad és felrobban, nitrogént termelve vagy sűrített nitrogént szabadítva fel, hogy kitöltse a légzsákot. Amikor az utas hozzáér a légzsákhoz, az ütközési energiát az utas védelmére szolgáló pufferelnyeli el.
hatás
Mint passzív biztonsági berendezés, a légzsákokat széles körben elismerték védő hatásuk miatt, és a légzsákok első szabadalma 1958-ban kezdődött. 1970-ben egyes gyártók olyan légzsákokat kezdtek fejleszteni, amelyek csökkenthetik az utasok sérülésének mértékét ütközés esetén; az 1980-as években az autógyártók fokozatosan kezdték beépíteni a légzsákokat; az 1990-es években meredeken nőtt a beépített légzsákok száma; és az új évszázadban Azóta általában légzsákokat szerelnek be az autókba. A légzsákok bevezetése óta sok életet megmentettek. Tanulmányok kimutatták, hogy egy légzsák-berendezéssel felszerelt autó frontális ütközése nagy autók esetében 30%-kal, közepes méretű autók esetében 11%-kal, kisautók esetében pedig 20%-kal csökkenti a vezetők halálozási arányát.
Óvintézkedések
A légzsákok eldobható termékek
Az ütközés felrobbanása után a légzsák már nem rendelkezik védőképességgel, ezért vissza kell küldeni a javítógyárba új légzsákért. A légzsákok ára modellenként változó. Egy új légzsák visszaszerelése, beleértve az indukciós rendszert és a számítógép-vezérlőt, körülbelül 5000-10 000 jüanba kerül majd.
Ne helyezzen tárgyakat a légzsák elé, fölé vagy közelébe
Mivel a légzsák vészhelyzetben lép működésbe, ne helyezzen tárgyakat a légzsák elé, fölé vagy közelébe, hogy megakadályozza a légzsák kilökődését és az utasok sérülését. Ezenkívül a tartozékok, például CD-k és rádiók beltéri felszerelésekor be kell tartania a gyártó előírásait, és nem szabad önkényesen módosítania a légzsákrendszerhez tartozó alkatrészeket és áramköröket, hogy ne befolyásolja a légzsák normál működését.
Legyen óvatosabb, ha gyermekeknek szánt légzsákokat használ
Sok légzsákot felnőttek számára terveztek, beleértve a légzsák helyzetét és magasságát az autóban. Ha a légzsák felfújódik, az első ülésen ülő gyermekek sérülését okozhatja. Javasoljuk, hogy a gyerekeket a hátsó sor közepére helyezzék és rögzítsék.
Ügyeljen a légzsákok napi karbantartására
A jármű műszerfala a légzsák visszajelző lámpájával van felszerelve. Normál körülmények között, amikor a gyújtáskapcsolót ACC vagy ON állásba fordítják, a figyelmeztető lámpa körülbelül négy-öt másodpercig világít önellenőrzés céljából, majd kialszik. Ha a figyelmeztető lámpa égve marad, az azt jelzi, hogy a légzsákrendszer hibás, és azonnal meg kell javítani, hogy elkerüljük a légzsák hibás működését vagy véletlen kioldódását.
