A lengéscsillapító szerelvény lengéscsillapítóból, alsó rugóspadból, porfedélből, rugóból, ütéspadból, felső rugóbadből, rugó ülésből, csapágyból, felső gumiból és anyából áll.
A lengéscsillapító szerelvény folyadékot használ, hogy a rugó rugalmas energiáját hőkamrává alakítsák, hogy optimalizálják a járműmozgás konvergenciáját, ezáltal kiküszöbölve az útfelület által okozott rezgést, javítva a vezetési stabilitást, és biztosítva a járművezetőnek a kényelmet és a stabilitást.
A lengéscsillapító szerelvény lengéscsillapítóból, alsó rugófutásból, porfedélből, rugóból, ütéspadból, felső rugóspadból, rugós ülésből, csapágyból, felső gumiból és anyából áll.
A lengéscsillapító teljes alkotóeleme négy rész: az elülső bal, a jobb, a bal hátsó és a hátul jobb. A fülek helyzete (karom, amely összeköti a féktárcsát) a lengéscsillapító alján, az egyes részekben különbözik, tehát az ütés abszorpciójának kiválasztásakor, ha összeszereléskor választja meg az ütés -abszorbens szerelvényt. A piacon lévő első lengéscsillapítók többsége a lengéscsillapító szerelvények, és a hátsó lengéscsillapítók továbbra is szokásos lengéscsillapítók.
Különbség a lengéscsillapítótól
különböző szerkezetű
A különbség a lengéscsillapító szerelvény és a lengéscsillapító között
A különbség a lengéscsillapító szerelvény és a lengéscsillapító között
A lengéscsillapító csak egy része a lengéscsillapító szerelvénynek; A lengéscsillapító szerelvény lengéscsillapítóból, alsó rugóbetétből, porzsákból, rugóból, lengéscsillapító betétből, felső rugóspadból, rugó ülésből, csapágyból, felső gumiból és anyából áll.
2. A csere nehézsége eltérő
A független lengéscsökkentő cseréje nehéz kezelni, szakmai felszereléseket és technikusokat igényel, és magas kockázati tényezővel rendelkezik; A lengéscsillapító szerelvény cseréje csak néhány csavart kell elvégezni.
3. Árkülönbség
A lengéscsillapító csomag minden egyes részét külön -külön cserélni kell; A lengéscsillapító szerelvény magában foglalja a lengéscsillapító rendszer összes részét, és az ár olcsóbb, mint a lengéscsillapító összes részének cseréje.
4. Különböző funkciók
A különálló lengéscsillapító csak lengéscsillapítóként működik; A lengéscsillapító szerelvény a felfüggesztés rugójának szerepet játszik a felfüggesztési rendszerben is.
működési elv
A lengéscsillapító szerelvényt elsősorban a sokk elnyomására használják, amikor a rugó visszapattanása az ütés abszorpciója és az út felületének hatása után, és a forgattyústengely torziós rezgésének ellensúlyozására használják (vagyis azt a jelenséget, hogy a főtengelyt a henger -gyújtás ütési ereje elfordítja).
A felfüggesztési rendszerben az elasztikus elem az ütés miatt rezeg. Az autó utazási kényelmének javítása érdekében a lengéscsillapítót a felfüggesztés rugalmas elemével párhuzamosan telepítik. A rezgés tompításához általában egy hidraulikus lengéscsillapítót használnak a lengéscsillapító rendszerben. Ha relatív mozgás van a keret (vagy test) és a tengely között a rezgés miatt, a lengéscsillapító dugattyúja fel -le mozog, és a lengéscsillapító üregben lévő olaj többször átfolyik az egyik üregről a másikra a különböző pórusokon keresztül. Belső.
A lengéscsillapító szerkezete az, hogy a dugattyúval ellátott dugattyúrúd be van helyezve a hengerbe, és a hengeret olajjal töltik meg. A dugattyún vannak nyílások, így a dugattyúval elválasztott tér két részén lévő olaj kiegészítheti egymást. A csillapítás akkor jön létre, amikor a viszkózus olaj áthalad a nyíláson. Minél kisebb a nyílás, annál nagyobb a csillapító erő, és annál nagyobb az olaj viszkozitása, annál nagyobb a csillapító erő. Ha a nyílás mérete változatlan marad, amikor a lengéscsillapító nagy sebességgel működik, akkor a túlzott csillapítás befolyásolja a sokk felszívódását. [1]
A lengéscsillapító és az elasztikus elem vállalja a pufferolás és az ütés abszorpciójának feladatát. Ha a csillapító erő túl nagy, akkor a szuszpenzió rugalmassága romlik, és még a lengéscsillapító csatlakozás is megsérül. Ezért be kell állítani az elasztikus elem és a lengéscsillapító közötti ellentmondást.
(1) A kompressziós löket során (a tengely és a keret közel állnak egymáshoz), a lengéscsillapító csillapító ereje kicsi, így az elasztikus elem rugalmas hatása teljes mértékben kifejezhető az ütés enyhítése érdekében. Ebben az időben az elasztikus elem nagy szerepet játszik.
(2) A szuszpenzió hosszabbító lökése során (a tengely és a keret messze vannak egymástól), a lengéscsillapító csillapító erőnek nagynak kell lennie, és az ütés -elnyelőt gyorsan meg kell csillapítani.
(3) Ha a tengely (vagy a kerék) és a tengely közötti relatív sebesség túl nagy, akkor a lengéscsillapító szükséges a folyadék áramlásának automatikus növeléséhez, hogy a csillapító erőt mindig egy bizonyos határon belül tartsák, hogy elkerüljék a túlzott hatásterhelést.
Termékhatás
A lengéscsillapító szerelvény a folyadékot használja a rugó rugalmas energiájának termikus energiává történő átalakításához, hogy optimalizálja a járműmozgás konvergenciáját, ezáltal kiküszöbölve az útfelület által okozott rezgést, javítva a vezetési stabilitást, és a vezető kényelmét és stabilitását biztosítva.
1. Elnyomja a vezetés során a testre továbbított rezgést, hogy javítsa a vezetési kényelmet
A pufferek sokkjait a sofőrnek és az utasoknak szállították a vezetési kényelem javítása és a fáradtság csökkentése érdekében; védje a betöltött rakományt; Hosszabbítsa meg a test életét és megakadályozza a tavaszi károkat.
2. Elnyomja a kerekek gyors rezgését vezetéskor, megakadályozza a gumiabroncsokat az út elhagyásában, és javítja a vezetési stabilitást
Javítsa a vezetési stabilitást és a beállíthatóságot, hatékonyan továbbítsa a motor leereszkedési nyomását a földre, hogy megtakarítsa az üzemanyagköltségeket, javítsa a fékezési hatást, meghosszabbítsa az autótest különböző részeinek élettartamát, és megtakarítsa az autó karbantartási költségeit.
Hibaelhárítási módszer
A lengéscsillapító szerelvény kiszolgáltatott rész az autó használata során. Az lengéscsillapító olajszivárgása és gumi károsodása közvetlenül befolyásolja az autó stabilitását és más alkatrészek életét. Ezért a lengéscsillapítót jó állapotban kell tartanunk. Munka állapot. A lengéscsillapítók a következő módon ellenőrizhetők:
Állítsa le az autót, miután 10 km -re vezetett egy rossz útviszonyú úton, és a kezével érintse meg a lengéscsillapító héjat. Ha nem elég meleg, ez azt jelenti, hogy a lengéscsillapítóban nincs ellenállás, és a lengéscsillapító nem működik. Ha a ház forró, akkor az lengéscsillapító belsejében hiányzik az olaj. Mindkét esetben a lengéscsillapítót azonnal újra kell cserélni.
Nyomja meg a lökhárítót keményen, majd engedje szabadon, ha az autó 2 ~ háromszor ugrik, akkor a lengéscsillapító jól működik.
Amikor az autó lassan fut, és sürgősen fékezi, ha az autó hevesen rezeg, ez azt jelenti, hogy probléma merül fel a lengéscsillapítóval.
Távolítsa el a lengéscsillapítót, álljon egyenesen, és szorítsa be az alsó végű csatlakozó gyűrűt a vise -en, és húzza meg, és nyomja meg többször a lengéscsillapító rúdot. Ebben az időben stabil ellenállásnak kell lennie. Ha az ellenállás instabil, vagy nincs ellenállás, akkor az a lengéscsillapító belsejében lévő olajhiány vagy a szelep alkatrészeinek károsodása lehet, amelyet meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
