A lengéscsillapító szerelvény lengéscsillapítóból, alsó rugós betétből, porvédőből, rugóból, lengéscsillapítóból, felső rugóbetétből, rugóülésből, csapágyból, felső gumiból és anyából áll.
A lengéscsillapító szerelvény folyadék segítségével alakítja át a rugó rugalmas energiáját hőenergiává, hogy optimalizálja a jármű mozgásának konvergenciáját, ezáltal kiküszöböli az útfelület okozta vibrációt, javítja a vezetési stabilitást, és komfortérzetet és stabilitást ad a vezetőnek.
A lengéscsillapító szerelvény lengéscsillapítóból, alsó rugóbetétből, porvédőből, rugóból, lengéscsillapítóból, felső rugóbetétből, rugós ülésből, csapágyból, felső gumiból és anyából áll
A lengéscsillapító összes alkatrésze négy részből áll: bal első, jobb első, bal hátsó és jobb hátsó. A lengéscsillapító alján lévő fülek (féktárcsát összekötő karom) helyzete az egyes részeken eltérő, ezért a lengéscsillapító kiválasztásakor Összeszereléskor feltétlenül azonosítani kell, hogy a lengéscsillapító szerelvény melyik része. A piacon kapható első lengéscsillapítók többsége lengéscsillapító szerelvény, a hátsó lengéscsillapítók pedig továbbra is közönséges lengéscsillapítók.
Különbség a lengéscsillapítótól
eltérő szerkezet
A lengéscsillapító szerelvény és a lengéscsillapító közötti különbség
A lengéscsillapító szerelvény és a lengéscsillapító közötti különbség
A lengéscsillapító csak egy része a lengéscsillapító egységnek; a lengéscsillapító szerelvény egy lengéscsillapítóból, egy alsó rugós betétből, egy porköpenyből, egy rugóból, egy lengéscsillapító betétből, egy felső rugós betétből, egy rugóülésből, egy csapágyból, egy felső gumiból és egy anyából áll.
2. A csere nehézsége eltérő
A független lengéscsillapító cseréje nehezen kezelhető, professzionális felszerelést és technikusokat igényel, és magas kockázati tényezővel jár; a lengéscsillapító szerelvény cseréje csak néhány csavart igényel, hogy könnyen elvégezhető legyen.
3. Árkülönbség
A lengéscsillapító-csomag minden egyes részét külön-külön cserélni költséges; a lengéscsillapító szerelvény a lengéscsillapító rendszer összes alkatrészét tartalmazza, és az ára olcsóbb, mint a lengéscsillapító összes alkatrészének cseréje.
4. Különböző funkciók
A különálló lengéscsillapító csak lengéscsillapítóként működik; a lengéscsillapító szerelvény a felfüggesztési rendszerben futórugó szerepét is betölti.
működési elv
A lengéscsillapító szerelvény elsősorban a lengéscsillapítás és az útfelületről érkező ütközés utáni ütések elnyomására szolgál, amikor a rugó visszapattan, és ellensúlyozza a főtengely torziós rezgését (vagyis azt a jelenséget, hogy a főtengely elcsavarodik a a hengergyújtás ütközőereje).
A felfüggesztési rendszerben az ütés hatására a rugalmas elem vibrál. Az autó menetkényelmének javítása érdekében a felfüggesztés rugalmas elemével párhuzamosan lengéscsillapítót szerelnek fel. A rezgés csillapítása érdekében a lengéscsillapító rendszerben általában hidraulikus lengéscsillapítót használnak. Ha a váz (vagy karosszéria) és a tengely között a vibráció miatt relatív elmozdulás történik, a lengéscsillapító dugattyúja fel-le mozog, és a lengéscsillapító üregében lévő olaj többször is átfolyik az egyik üregből a másikba különböző pórusokon keresztül. Belső.
A lengéscsillapító felépítése az, hogy a dugattyúrúd a dugattyúval be van helyezve a hengerbe, és a henger meg van töltve olajjal. A dugattyún nyílások vannak, így a dugattyú által elválasztott tér két részében az olaj kiegészítheti egymást. Csillapítás akkor keletkezik, amikor a viszkózus olaj áthalad a nyíláson. Minél kisebb a nyílás, annál nagyobb a csillapító erő, és minél nagyobb az olaj viszkozitása, annál nagyobb a csillapítóerő. Ha a nyílás mérete változatlan marad, amikor a lengéscsillapító nagy sebességgel működik, a túlzott csillapítás befolyásolja a lengéscsillapítást. [1]
A lengéscsillapító és a rugalmas elem a pufferelés és a lengéscsillapítás feladatát vállalja fel. Ha a csillapító erő túl nagy, akkor a felfüggesztés rugalmassága romlik, és még a lengéscsillapító csatlakozása is megsérül. Ezért be kell állítani az ellentmondást a rugalmas elem és a lengéscsillapító között.
(1) A kompressziós löket során (a tengely és a keret közel van egymáshoz) a lengéscsillapító csillapító ereje kicsi, így a rugalmas elem rugalmas hatása teljes mértékben kifejthető az ütközés enyhítésére. Ebben az időben a rugalmas elem játszik fő szerepet.
(2) A felfüggesztés meghosszabbítása során (a tengely és a váz egymástól távol vannak) a lengéscsillapító csillapító erejének nagynak kell lennie, és a lengéscsillapítót gyorsan csillapítani kell.
(3) Ha a tengely (vagy kerék) és a tengely közötti relatív sebesség túl nagy, a lengéscsillapítónak automatikusan növelnie kell a folyadékáramlást, hogy a csillapítóerő mindig egy bizonyos határon belül maradjon a túlzott ütközési terhelés elkerülése érdekében. .
Termékművelet
A lengéscsillapító szerelvény a folyadék segítségével a rugó rugalmas energiáját hőenergiává alakítja, így optimalizálja a jármű mozgásának konvergenciáját, ezáltal kiküszöböli az útfelület okozta vibrációt, javítja a menetstabilitást, és érzéket ad a vezetőnek. a kényelem és a stabilitás.
1. Csökkentse a testre átvitt vibrációt vezetés közben a menetkényelem javítása érdekében
A vezetőnek és az utasoknak juttatott lengéscsillapítók a menetkényelem javítása és a fáradtság csökkentése érdekében; a megrakott rakomány védelme; meghosszabbítja a test élettartamát és megakadályozza a rugós sérüléseket.
2. Csökkentse a kerekek gyors rezgését vezetés közben, akadályozza meg a gumiabroncsok elhagyását az útról, és javítsa a vezetési stabilitást
Javítja a vezetési stabilitást és a beállíthatóságot, hatékonyan továbbítja a motor deflagrációs nyomását a talajra, hogy megtakarítsa az üzemanyagköltségeket, javítsa a fékhatást, meghosszabbítsa az autó karosszériájának különböző részeinek élettartamát, és megtakarítsa az autó karbantartási költségeit.
Hibaelhárítási módszer
A lengéscsillapító szerelvény sérülékeny alkatrész az autó használata során. Az olajszivárgás és a lengéscsillapító gumi sérülése közvetlenül befolyásolja az autó stabilitását és más alkatrészek élettartamát. Ezért tartsuk jó állapotban a lengéscsillapítót. működő állapot. A lengéscsillapítókat a következő módokon lehet ellenőrizni:
Állítsa meg az autót, miután 10 km-t tett rossz útviszonyok mellett, és érintse meg a lengéscsillapító burkolatát a kezével. Ha nem elég meleg, az azt jelenti, hogy nincs ellenállás a lengéscsillapító belsejében, és a lengéscsillapító nem működik. Ha a ház forró, akkor nincs olaj a lengéscsillapító belsejében. Mindkét esetben azonnal ki kell cserélni a lengéscsillapítót.
Nyomja meg erősen a lökhárítót, majd engedje el, ha az autó 2-3-szor ugrik, a lengéscsillapító jól működik.
Ha az autó lassan fut és sürgősen fékez, ha az autó hevesen vibrál, az azt jelenti, hogy probléma van a lengéscsillapítóval.
Távolítsa el a lengéscsillapítót és állítsa függőlegesen, és rögzítse az alsó végű összekötő gyűrűt a satuhoz, és többször húzza meg és nyomja meg a lengéscsillapító rudat. Ebben az időben stabil ellenállásnak kell lennie. Ha az ellenállás instabil vagy nincs ellenállás, annak oka lehet a lengéscsillapító belsejében lévő olajhiány vagy a szelep alkatrészeinek sérülése, amelyeket meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
