A motorburkolat egy motorvédő eszköz, amelyet különféle modellek szerint terveztek. Kialakításának célja egyrészt az, hogy megakadályozza a motor sárral való beborítását, másrészt pedig a motor károsodását az egyenetlen útfelület okozta ütések miatt vezetés közben.
Egy sor konstrukció révén meghosszabbítható a motor élettartama, és megakadályozható, hogy a motor menet közben külső tényezők miatt meghibásodjon.
A motorvédők fejlesztése Kínában három fő szakaszból áll: kemény műanyag, gyanta, vas és alumíniumötvözet. A különböző anyagtípusokból készült védőlemezek jellemzőiben lényeges különbségek vannak. De az egyetlen pontot szigorúan ellenőrizni kell: a legfontosabb kérdés, hogy a motor a védőlemez felszerelése után normálisan lesüllyedhet-e.
Az első generáció: kemény műanyag, gyantavédő.
Az ár viszonylag olcsó, és a gyártási folyamat egyszerű, de meg kell jegyezni, hogy az ebből az anyagból készült védőlemez könnyen törik, különösen télen.
Előnyök: könnyű súly, alacsony ár;
Hátrányok: könnyen sérülhet;
A második generáció: vas védőlemez.
De meg kell jegyezni, hogy az ilyen típusú védőlemez kiválasztásakor az ilyen anyagból készült védőlemez a legnagyobb mértékben védi a motor és az alváz fontos részeit, de hátránya a nehéz súlya.
Előnyök: erős ütésállóság;
Hátrányok: nehéz súly, nyilvánvaló zajrezonancia;
A harmadik generáció: az úgynevezett "titán" ötvözetű védőlemez az alumíniumötvözet védőlemezek piacán.
Jellemzője a könnyű súly.
Előnyök: könnyű súly;
Hátrányok: Az alumíniumötvözet ára átlagos, mivel a titán ára túl magas, így alapvetően alumínium anyagból készül, nincs valódi titánötvözet védőlemez a piacon, a szilárdsága nem magas, ütközés esetén nem könnyű visszaállítani, és rezonancia jelenség van.
Negyedik generáció: műanyag acél "ötvözet" védőburkolat.
A műanyag acél fő kémiai összetétele módosított polimer ötvözetű műanyag acél, más néven módosított kopolimerizált PP. Ez az anyag kiváló teljesítményt, kényelmes feldolgozást és széles körű alkalmazást kínál. Fizikai tulajdonságai, mint például merevség, rugalmasság, korrózióállóság és öregedésállóság miatt általában a színesfémek, például a réz, a cink és az alumínium jó helyettesítőjeként használják. Megakadályozza a süllyedést.
hatás
Tartsa tisztán a motorteret, hogy megakadályozza az útról származó víz és por bejutását a motortérbe.
Kerülje el, hogy a gumiabroncsok által feltekercselt kemény homok és kövek a motorhoz érjenek, amikor az autó jár, mert a kemény homok és kövek a motorhoz csapódnak.
Rövid időn belül nem lesz hatással a motorra, de hosszú idő után is hatással lesz rá.
Megakadályozhatja azt is, hogy az egyenetlen útfelületek és a kemény tárgyak megkarcolják a motort.
Hátrányok: A kemény motorvédő burkolat ütközés esetén akadályozhatja a motor védő süllyedését, gyengítve a motor süllyedésének védőhatását.
Osztályozás
kemény műanyag gyanta
Az ár viszonylag olcsó, a gyártási folyamat egyszerű, és nem igényel nagy tőke- és nagy értékű berendezésberuházást, az ilyen típusú védőlemez gyártásának belépési küszöbe pedig alacsony.
acél
Azonban meg kell jegyezni, hogy az ilyen típusú védőlemez kiválasztásakor a formatervezési stílusnak az autóhoz való illeszkedése és a tartóelemek minősége a fontos, és a szokásos gyártók termékeit kell választani.
alumíniumötvözet
Meg kell jegyezni, hogy sok szépségszalon reklámozza ezt a terméket a magas ár mögött rejlő magas haszon miatt, de a keménysége messze elmarad az acél védőlemezétől. Nehéz a sérüléseket helyrehozni, az ötvözet anyaga pedig rendkívül összetett, és nehéz meghatározni a jellemzőit.
műanyag acél
A fő kémiai összetétel módosított polimer ötvözetből készült műanyag acél, más néven módosított kopolimerizált PP. Ez az anyag kiváló teljesítményt, kényelmes feldolgozást és széles körű alkalmazást kínál. Fizikai tulajdonságainak, például merevségének, rugalmasságának, korrózióállóságának és öregedésállóságának köszönhetően általában a színesfémek, például a réz, a cink és az alumínium jó helyettesítőjeként használják. Jármű ütközése esetén nem akadályozza a süllyedési funkciót.
