A motorburkolat egy motorvédő berendezés, amelyet különféle modelleknek megfelelően terveztek. Kialakítása egyrészt megakadályozza, hogy a motort beburkolja a sár, másrészt megakadályozza, hogy a motor megsérüljön a vezetés közbeni egyenetlen utak miatti ütések miatt.
Egy sor kialakítással meghosszabbítható a motor élettartama, és megakadályozható, hogy utazás közben a motor külső tényezők hatására meghibásodjon.
Kínában a motor sárvédői fejlesztésének három fő szakasza van: kemény műanyag, gyanta, vas és alumíniumötvözet. A különböző anyagtípusú védőlemezek jellemzőiben lényeges különbségek vannak. De az egyetlen szempontot szigorúan ellenőrizni kell: a legkritikusabb kérdés, hogy a védőlemez felszerelése után a motor normálisan süllyedhet-e.
Az első generáció: kemény műanyag, gyantavédő.
Az ára viszonylag olcsó, a gyártási folyamat egyszerű, de meg kell jegyezni, hogy az ebből az anyagból készült védőlemez könnyen törhető, különösen télen.
Előnyök: könnyű súly, alacsony ár;
Hátrányok: könnyen sérülhet;
A második generáció: vas védőlemez.
De meg kell jegyezni, hogy az ilyen típusú védőlemez kiválasztásakor az ebből az anyagból készült védőlemez védi a legnagyobb mértékben a motor és az alváz fontos részeit, hátránya azonban, hogy nehéz.
Előnyök: erős ütésállóság;
Hátrányok: nagy súly, nyilvánvaló zajrezonancia;
A harmadik generáció: az úgynevezett "titán" ötvözet védőlemez az alumíniumötvözet védőlemezek piacán.
Jellemzője a könnyű súly.
Előnyök: könnyű súly;
Hátrányok: Az alumínium ötvözet ára átlagos, mert a titán ára túl magas, ezért alapvetően alumíniumból készült, nincs igazi titánötvözet védőlemez a piacon, a szilárdság nem magas, nem könnyű visszaállítása ütközés és rezonancia jelenség esetén.
Negyedik generáció: műanyag acél "ötvözet" védőburkolat.
A műanyagacél fő kémiai összetétele a módosított polimer ötvözetű műanyagacél, amelyet módosított kopolimerizált PP-nek is neveznek. Ez az anyag kiváló teljesítménnyel, kényelmes feldolgozással és széles körű alkalmazással rendelkezik. Fizikai tulajdonságai, például merevsége, rugalmassága, korrózióállósága és öregedésállósága miatt általában jó helyettesítőjeként használják a színesfémeket, mint például a réz, a cink és az alumínium. akadályozza a süllyedést
hatás
Tartsa tisztán a motorteret, hogy megakadályozza az úton lévő víz és por bejutását a motortérbe.
Akadályozza meg, hogy az abroncsok által felgöngyölített kemény homok és kövek a motorhoz csapódjanak, amikor az autó jár, mert a kemény homok és kövek nekiütköznek a motornak.
Rövid időn belül nem lesz hatással a motorra, de hosszú idő után is hatással lesz a motorra.
Ezenkívül megakadályozhatja, hogy az egyenetlen útfelületek és kemény tárgyak megkarcolják a motort.
Hátrányok: A kemény motorvédő akadályozhatja a motor védősüllyedését ütközéskor, gyengítve a motor süllyedésének védő hatását.
Osztályozás
kemény műanyag gyanta
Az ár viszonylag olcsó, a gyártási folyamat egyszerű, nem igényel nagy tőke- és nagy értékű eszközbefektetést, valamint alacsony a belépési küszöb az ilyen típusú védőlemezek gyártásához.
acél
Figyelembe kell azonban venni, hogy az ilyen típusú védőlapok kiválasztásakor a tervezési stílusnak az autóhoz való illesztése és a tartó kiegészítők minősége a legfontosabb, és a szokásos gyártók termékeit kell kiválasztani.
alumínium ötvözet
Meg kell jegyezni, hogy sok szépségszalon ezt a terméket a magas ára mögött meghúzódó magas haszon miatt tolja, de keménysége messze elmarad az acél védőlemezétől. Nehéz javítani a sérüléseket, és az ötvözet anyaga rendkívül összetett, és nehéz meghatározni a jellemzőit.
műanyag acél
A fő kémiai összetétel a módosított polimer ötvözetű műanyagacél, amelyet módosított kopolimerizált PP-nek is neveznek. Ez az anyag kiváló teljesítménnyel, kényelmes feldolgozással és széles körű alkalmazással rendelkezik. Fizikai tulajdonságainak köszönhetően, mint például merevség, rugalmasság, korrózióállóság és öregedésállóság, általában jó helyettesítőjeként használják a színesfémeket, mint a réz, cink és alumínium. Nem akadályozza a süllyedő funkciót járműütközés esetén.
