Az órarugót a fő légzsák (a kormánykerék egyik) és a légzsák kábelkötegének csatlakoztatására használják, amely valójában vezetékköteg. Mivel a fő légzsáknak a kormánykerékkel kell forognia (elképzelhető, hogy egy bizonyos hosszúságú huzalkötegként, a kormánykerék kormánytengelye köré tekerve, és időben meglazíthatók vagy meghúzhatók, amikor a kormánykerék elforgat, de a huzalhuzalt nem szabad, hogy a huzalköteg ne lehessen húzni, és ha a kormánykeréket balra vagy jobbra elfordítják), tehát a huzalhuzalt nem szabad húzni, és a huzalköteg nem szabad húzni, hogy a kormánykerék balra kerüljön, így a huzalt nem szabad húzni, és A kormánykeréket az egyik oldalra kell fordítani, anélkül, hogy levonják. Ennek a pontnak a telepítéskor különös figyelmet kell fordítania, próbálja meg tartani a középső helyzetben
Funkció autó ütközés esetén a légzsák rendszer nagyon hatékonyan védi a járművezetők és az utasok biztonságát.
Jelenleg a légzsák rendszer általában egy kormánykerék -egy légzsák rendszer vagy kettős légzsák rendszer. Amikor a kettős légzsákkal és a biztonsági öv-pretenenzióval rendelkező jármű ütközésben van, függetlenül a sebességtől, a légzsákok és a biztonsági öv-pretenenzusok egyidejűleg hatnak, ami légzsákok pazarlását eredményezi az alacsony sebességű ütközések során és a karbantartási költségek sok növekedése során.
A kettős működésű kettős légzsák-rendszer automatikusan úgy dönt, hogy csak a biztonsági öv-pretenenzitert használja, vagy a biztonsági öv-pretenenzió és a kettős légzsák, hogy egyszerre működjön az autó sebessége és gyorsulása alapján, amikor az autó ütközik. Ilyen módon, alacsony sebességű ütközés esetén, a rendszer csak biztonsági övek felhasználásával kell elég védeni az utasokat, anélkül, hogy légzsákot pazarolna. Ha egy 30 km/h -nél nagyobb sebességgel ütközés történik, akkor a biztonsági övek és a légzsákok egyidejűleg működnek a járművezetők és az utasok biztonságának védelme érdekében.
Az autó biztonságát aktív biztonságra és passzív biztonságra osztják. Az aktív biztonság arra utal, hogy az autó azon képessége van, hogy megakadályozzák a baleseteket, és a passzív biztonság arra utal, hogy az autó baleset esetén az utasok védelme. Amikor egy autó balesetben vesz részt, az utasok sérülése egy pillanat alatt bekövetkezik. Például egy 50 km/h sebességű ütközés során csak körülbelül egy tized másodpercre van szükség. Annak érdekében, hogy elkerüljék az utasok sérülését egy ilyen rövid idő alatt, biztonsági felszerelést kell biztosítani. Jelenleg vannak elsősorban a biztonsági övek, az ütközésgátló test és a légzsák védelmi rendszere (kiegészítő felfújható biztonsági rendszer, amelyet SRS-nek neveznek) és így tovább.
Mivel sok baleset elkerülhetetlen, a passzív biztonság is nagyon fontos. A passzív biztonság kutatási eredményeként a légzsákok gyorsan fejlődtek és népszerűsítették kényelmes felhasználásuk, figyelemre méltó hatásaik és alacsony költségeik miatt.
gyakorlat
A kísérletek és a gyakorlat bebizonyították, hogy miután az autó fel van szerelve egy légzsákrendszerrel, az autó elülső ütközési balesetében a sofőr és az utasok sérülésének mértéke jelentősen csökken. Egyes autók nemcsak elülső légzsákokkal vannak felszerelve, hanem oldalsó légzsákokkal is, amelyek az autó oldalsó ütközése esetén az oldalsó légzsákokat is felfújhatják, hogy csökkentsék az oldalsó ütközés sérülését. A légzsák eszközzel rendelkező autó kormánykeréke általában nem különbözik a szokásos kormánykeréktől, de ha az autó elülső végén erős ütközés történik, a légzsák egy pillanat alatt kiugrik a kormánykerékből, és a kormánykerék és a vezető között párnázza. A vezető készülék, például a kormánykerék vagy a műszerfal, megakadályozva a vezető fejét és mellkasát, ez a csodálatos eszköz a bevezetése óta sok életet ment meg. Az Egyesült Államokban egy kutatóintézet 1985 és 1993 között több mint 7000 autóforgalmi baleset elemzett az Egyesült Államokban, és megállapította, hogy egy légzsák -eszközzel rendelkező autó halálozási aránya 30% -kal csökkent az autó elején, és a járművezető halálozási aránya 30% -kal csökkent. A szedánok 14 százalékkal csökkentek.
