Gyári közvetlen eladás SAIC Maxus V80 C00014713 Diston Ring-92mm

Termékek ismerete

A dugattyús gyűrű egy fémgyűrű, amelyet a dugattyú horonyába helyeznek. Kétféle dugattyúgyűrű létezik: kompressziós gyűrű és olajgyűrű. A kompressziós gyűrűt az éghető keverék lezárására használják az égési kamrában; Az olajgyűrűt arra használják, hogy lekaparja a hengerből származó felesleges olajat.

A dugattyús gyűrű egy fém rugalmas gyűrű, nagy külső tágulási deformációval, amelyet a keresztmetszetnek megfelelő gyűrűs horonyba kell összeállítani. A dugattyús és forgó dugattyúgyűrűk a gáz vagy a folyadék nyomáskülönbségén támaszkodnak, így tömítést képeznek a gyűrű külső kör alakú felülete és a henger, valamint a gyűrű egyik oldala, valamint a gyűrűhorony között.

A dugattyúgyűrűket széles körben használják különféle gépjárművekben, például gőzmotorok, dízelmotorok, benzinmotorok, kompresszorok, hidraulikus gépek stb.

jelentőség

A dugattyús gyűrű az üzemanyagmotor belsejében lévő mag alkatrész, amely befejezi az üzemanyag -gáz tömítését a hengerrel, a dugattyúval, a hengerfalmal stb. Általában használt autók motorjai a dízel- és benzinmotorok. Különböző üzemanyag -teljesítményük miatt a felhasznált dugattyúgyűrűk is különböznek. A korai dugattyúgyűrűket öntéssel alakítottuk ki, de a technológia fejlődésével acél nagy teljesítményű dugattyúgyűrűk születtek. , és a motor működésének és a környezeti követelmények folyamatos javításával, különféle fejlett felületkezelési alkalmazásokkal, például termikus permetezéssel, galvanizálással, krómozással, gáz nitridálással, fizikai lerakódás, felületi bevonat, cink-mangán foszfáció stb.

Funkció

A dugattyús gyűrű funkciói négy funkciót tartalmaznak: tömítés, olajszabályozó (olajkontroll), hővezetés (hőátadás) és irányítás (támogatás). Lezárás: A gáz lezárására utal, megakadályozza, hogy az égési kamrában lévő gáz a forgattyúházba szivárogjon, a gáz szivárgását minimálisra szabályozza, és javítja a hőhatékonyságot. A légszivárgás nemcsak csökkenti a motor teljesítményét, hanem romlik az olajat, amely a léggyűrű fő feladata; Állítsa be az olajat (olajkontroll): Kaparja le a hengerfalon lévő felesleges kenőolajat, és ugyanakkor a hengerfalat vékonyvá tegye a vékony olajfilm, amely biztosítja a henger, a dugattyú és a gyűrű normál kenését, amely az olajgyűrű fő feladata. A modern nagysebességű motorokban különös figyelmet fordítanak a dugattyús gyűrű szerepére az olajfilm ellenőrzésére; Hővezetés: A dugattyú hőjét a hengerbéléshez vezetik a dugattyú gyűrűjén keresztül, azaz a hűtés. According to reliable data, 70-80% of the heat received by the piston top in the non-cooled piston is dissipated through the piston ring to the cylinder wall, and 30-40% of the cooled piston is transmitted to the cylinder through the piston ring Support: The piston ring keeps the piston in the cylinder, prevents the piston from directly contacting the cylinder wall, ensures the smooth movement of the piston, reduces frictional Ellenállás, és megakadályozza a dugattyút a henger kopogtatását. Általában a benzinmotor dugattyúja két léggyűrűt és egy olajgyűrűt használ, míg a dízelmotor általában két olajgyűrűt és egy léggyűrűt használ. [2]

jellegzetes

erő

A dugattyúgyűrűre ható erők között szerepel a gáznyomás, a gyűrű rugalmas ereje, a gyűrű viszonzó mozgásának inerciális ereje, a gyűrű és a henger és a gyűrűhorony közötti súrlódás, valamint ezen erők eredményeként a gyűrű olyan alapvető mozgásokat eredményez, mint a tengelyirányú mozgás, a sugárirányú mozgás és a forgási mozgás. Ezen túlmenően, mozgási tulajdonságai miatt, a szabálytalan mozgással együtt, a dugattyúgyűrű elkerülhetetlenül szuszpenzió és tengelyirányú rezgés, radiális szabálytalan mozgás és rezgés, csavaró mozgás stb. Ezek a szabálytalan mozgások gyakran megakadályozzák a dugattyúgyűrűk működését. A dugattyús gyűrű megtervezésekor teljes játékot kell adni a kedvező mozgásnak, és irányítani kell a kedvezőtlen oldalt.

hővezető képesség

Az égés által generált magas hőt a hengerfalhoz továbbítják a dugattyúgyűrűn keresztül, így lehűlhet a dugattyú. A dugattyú gyűrűjén keresztül a hengerfalhoz eloszlatott hő általában eléri a dugattyú teteje által felszívódott hő 30–40 % -át

légszűrés

A dugattyús gyűrű első funkciója a tömítés fenntartása a dugattyú és a hengerfal között, és a légszivárgás minimális ellenőrzése. Ezt a szerepet elsősorban a gázgyűrű vállalja, azaz a motor bármilyen működési körülményei mellett a sűrített levegő és a gáz szivárgását minimálisra kell szabályozni a hőhatékonyság javítása érdekében; A henger és a dugattyú, vagy a henger és a gyűrű közötti szivárgás megakadályozása érdekében. Megragadás; A kenőolaj romlása, stb. Hangzásának megakadályozása

Olajvezérlés

A dugattyús gyűrű második funkciója a hengerfalhoz rögzített kenőolaj megfelelő lekaparása és a normál olajfogyasztás fenntartása. Ha a mellékelt kenőolaj túl sok, akkor az égési kamrába kerül, amely növeli az üzemanyag -fogyasztást, és rossz hatással lesz a motor teljesítményére az égés által előidézett szénlerakódások miatt.

Támogató

Mivel a dugattyú kissé kisebb, mint a henger belső átmérője, ha nincs dugattyúgyűrű, a dugattyú instabil a hengerben, és nem tud szabadon mozogni. Ugyanakkor a gyűrű megakadályozza, hogy a dugattyú közvetlenül érintkezzen a hengerrel, és támogató szerepet játszik. Ezért a dugattyúgyűrű felfelé és lefelé mozog a hengerben, és csúszó felületét teljesen a gyűrű viseli.

Osztályozás

Felépítés szerint

A. Monolitikus szerkezet: casting vagy integrált formázás folyamatán keresztül.

b. Kombinált gyűrű: dugattyúgyűrű, amely két vagy több részből áll, egy gyűrűhoronyban.

c. Réselt olajgyűrű: Párhuzamos oldalakkal rendelkező olajgyűrű, két érintkezési föld és olaj visszatérő lyukak.

D. Réselt tekercs rugóolajgyűrű: Adja hozzá a tekercs -tartó rugójának olajgyűrűjét a hornyolt olajgyűrűbe. A tartó rugó növelheti a sugárirányú specifikus nyomást, és a gyűrű belső felületére gyakorolt ​​ereje egyenlő. Általában a dízelmotorgyűrűkben található.

E. Acél öv kombinált olajgyűrű: egy bélési gyűrűből és két kaparó gyűrűből álló olajgyűrű. A hátlapgyűrű kialakítása gyártónként változik, és általában a benzinmotorgyűrűkben található.

Szakasz alakja

Vödörgyűrű, kúpgyűrű, belső chamfer csavaró gyűrű, ékgyűrű és trapéz gyűrű, orrgyűrű, külső váll csavarás, belső chamfer csavarás, acél öv kombináció

Anyag által

Öntöttvas, acél.

felszíni kezelés

Nitrid gyűrű: A nitridréteg keménysége meghaladja a 950HV -t, a törékenység 1. fokozatú, és jó kopásállósággal és korrózióállósággal rendelkezik. Krómozott gyűrű: A krómozott réteg finom, kompakt és sima, több mint 850 HV keménységgel, nagyon jó kopásállósággal és egy kereszteződéses mikrokrácsok hálózatával, amely elősegíti a kenőolaj tárolását. Foszfátgyűrű: A kémiai kezelés révén foszfátikus fóliát alakítanak ki a dugattyúgyűrű felületén, amely robbantásgátló hatást gyakorol a termékre, és javítja a gyűrű kezdeti futási teljesítményét. Oxidációs gyűrű: A magas hőmérséklet és az erős oxidálószer esetén oxidfilm képződik az acél anyag felületén, amelynek korrózióállósággal, súrlódásgátló kenéssel és jó megjelenéssel rendelkezik. Vannak PVD és így tovább.

Funkció szerint

Kétféle dugattyúgyűrű létezik: gázgyűrű és olajgyűrű. A gázgyűrű funkciója a dugattyú és a henger közötti tömítés biztosítása. Ez megakadályozza, hogy a hengerben lévő magas hőmérsékleten és nagynyomású gáz nagy mennyiségben kiszivárogjon a forgattyúházba, és ugyanakkor a hő nagy részét a dugattyú tetejétől a hengerfalig vezeti, amelyet ezután hűtőviz vagy levegővel vesznek el.

Az olajgyűrűt arra használják, hogy a felesleges olajat a hengerfalon kaparja, és egységes olajfilmet fedjen fel a hengerfalon, amely nemcsak megakadályozhatja, hogy az olaj bejuthasson a hengerbe és égjen, hanem csökkentse a dugattyú, a dugattyúgyűrű és a henger kopását is. súrlódási ellenállás. [1]

használat

Jó vagy rossz azonosítás

A dugattyús gyűrű működő felületének nem lehet becsapódása, karcolása és hámozása, a külső hengeres felületnek és a felső és alsó végfelületeknek bizonyos simasággal kell rendelkezniük, a görbület eltérése nem haladhatja meg a 0,02-0,04 mm-et, és a gyűrű standard süllyedési mennyiségének megfelelõen a pisztolygyűrű megfelelhet. Ezenkívül ellenőrizni kell a dugattyúgyűrű könnyű szivárgási fokát is, azaz a dugattyú gyűrűt laposan kell elhelyezni a hengerbe, egy kis könnyű ágyút kell helyezni a dugattyú gyűrű alá, és egy árnyéklemezre kell helyezni, majd a dugattyú gyűrű és a henger falának könnyű szivárgási rést kell helyezni. Ez megmutatja, hogy a dugattyúgyűrű és a hengerfal közötti érintkezés jó -e. Általában véve a dugattyúgyűrű könnyű szivárgási rése nem haladhatja meg a 0,03 mm -t, ha vastagságmérővel mérik. A folyamatos fényszivárgás -hasítás hossza nem lehet nagyobb, mint a henger átmérőjének 1/3 -án, a több könnyű szivárgás -rés hossza nem lehet nagyobb, mint a henger átmérőjének 1/3, és a több könnyű szivárgás teljes hossza nem haladhatja meg a henger átmérőjének 1/2 1/2, különben azt kell cserélni.

megjelölési szabályok

A dugattyúgyűrű jelölése GB/T 1149.1-94 kimondja, hogy a beépítési irányt igénylő összes dugattyúgyűrűt a felső oldalon, azaz az égési kamra közelében kell megjelölni. A felső oldalon megjelölt gyűrűk a következők: kúpos gyűrű, belső chamfer, külső vágott asztalgyűrű, orrgyűrű, ékgyűrű és olajgyűrű, amely beépítési irányt igényel, és a gyűrű felső oldalát meg van jelölve.

Óvintézkedések

Figyeljen a dugattyúgyűrűk felszerelésekor

1) A dugattyús gyűrűt laposan felszerelték a hengerbélésbe, és a felületen bizonyos nyitási résnek kell lennie.

2) A dugattyúgyűrűt be kell szerelni a dugattyúra, és a gyűrűhoronyba kell lennie egy bizonyos oldalsó távolságra a magasság irányában.

3) A krómozott gyűrűt az első csatornába kell felszerelni, és a nyílásnak nem szabad szembenéznie az örvényáram-gödör irányával a dugattyú tetején.

4) Az egyes dugattyúgyűrű nyílásait 120 ° C -ra szorítják, és nem engedik, hogy a dugattyúcsap lyukkal szemben legyenek.

5) A kúpos metszetű dugattyúgyűrűknél a kúpos felületnek felfelé kell lennie a telepítés során.

6) Általában, amikor a torziós gyűrű be van szerelve, a Chamfernek vagy a horonynak felfelé kell lennie; Amikor a kúpos torziós gyűrű be van szerelve, tartsa a kúpot felfelé.

7) A kombinált gyűrű telepítésekor az axiális bélési gyűrűt először be kell szerelni, majd a lapos gyűrűt és a hullámgyűrűt be kell szerelni. A hullámgyűrű tetejére és aljára egy lapos gyűrűt kell felszerelni, és az egyes gyűrűek nyílásait egymástól kell megszakítani.

Anyagi funkció

1.

2. olajtárolás

3. Keménység

4. Korrózióállóság

5. erő

6. Hőállóság

7. rugalmasság

8. vágási teljesítmény

Közülük a kopásállóság és a rugalmasság a legfontosabb. A nagy teljesítményű dízelmotoros dugattyúgyűrű-anyagok elsősorban a szürke öntöttvas, az elrontó vas, az ötvözött vasaló és a vermicular grafit öntöttvas.

Dugattyú összekötő rúd -szerelvény

A dízelgenerátor dugattyú összekötő rúd csoportjának összeszerelésének fő pontjai a következők:

1. sajtó-csatlakozó rúd rézhüvely. A csatlakozó rúd rézhüvelyének telepítésekor a legjobb, ha egy sajtót vagy egy vipe -t használ, és ne verje meg kalapáccsal; Az olajfurat vagy az olajhorony a rézhüvelyen igazodni kell a csatlakozó rúdon lévő olajlyukhoz, hogy biztosítsa annak kenését

2. Szerelje össze a dugattyút és az összekötő rúdot. A dugattyú és az összekötő rúd összeszerelésekor figyeljen relatív helyzetükre és tájolásukra.

Három, ügyesen felszerelt dugattyúcsap. A dugattyúcsap és a csap lyuk interferencia illeszkedés. Telepítéskor először helyezze el a dugattyút vízben vagy olajban, és egyenletesen melegítse 90 ° C ~ 100 ° C -ra. Miután kivette, tegye a nyakkendő rudat a dugattyúcsap ülés lyukainak megfelelő helyzetébe, majd szerelje be az olaj bevonatú dugattyúcsapot az előre meghatározott irányba. a dugattyúcsap lyukba és az összekötő rúd rézhüvelyébe

Negyedszer, a dugattyús gyűrű telepítése. A dugattyúgyűrűk telepítésekor figyeljen az egyes gyűrűek helyzetére és sorrendjére.

Ötödször, telepítse a Connecting Rod csoportot.