Gyárilag közvetlenül eladó SAIC MAXUS V80 C00014713 Dugattyúgyűrű-92MM

Termékismeret

A dugattyúgyűrű egy fémgyűrű, amelyet a dugattyú hornyába való beillesztéshez használnak. Kétféle dugattyúgyűrű létezik: kompressziós gyűrű és olajgyűrű. A kompressziós gyűrű az éghető keverék tömítésére szolgál az égéstérben; az olajgyűrű a felesleges olaj lekaparására szolgál a hengerből.

A dugattyúgyűrű nagy kifelé tágulási deformációjú fém rugalmas gyűrű, amely a keresztmetszetnek megfelelő gyűrűs horonyba van szerelve. A dugattyús és forgó dugattyúgyűrűk a gáz vagy folyadék nyomáskülönbségére támaszkodnak, hogy tömítést képezzenek a gyűrű külső körfelülete és a henger, valamint a gyűrű egyik oldala és a gyűrűhorony között.

A dugattyúgyűrűket széles körben használják különféle erőgépekben, például gőzgépekben, dízelmotorokban, benzinmotorokban, kompresszorokban, hidraulikus gépekben stb., és széles körben használják autókban, vonatokban, hajókban, jachtokban stb. A dugattyúgyűrű általában a dugattyú gyűrűhornyába van beépítve, és kamrát képez a dugattyúval, hengerbetéttel, hengerfejjel és egyéb munkavégző alkatrészekkel.

jelentőség

A dugattyúgyűrű a tüzelőanyag-motor belső eleme, amely a tüzelőanyag-gáz tömítését a hengerrel, dugattyúval, hengerfallal stb. együtt végzi. Az általánosan használt autómotorok a dízel- és benzinmotorok. Eltérő üzemanyag-teljesítményük miatt a használt dugattyúgyűrűk is eltérőek. A korai dugattyúgyűrűket öntéssel alakították ki, de a technika fejlődésével megszülettek a nagy teljesítményű acél dugattyúgyűrűk. , valamint a motor működésének és a környezeti követelményeknek a folyamatos fejlesztésével különféle fejlett felületkezelési alkalmazások, mint pl. termikus permetezés, galvanizálás, krómozás, gáznitridálás, fizikai leválasztás, felületbevonás, cink-mangán foszfátozás stb. a dugattyúgyűrű jelentősen javult.

Funkció

A dugattyúgyűrű funkciói négy funkciót foglalnak magukban: tömítés, olajszabályozás (olajszabályozás), hővezetés (hőátadás) és vezetés (támasztás). Tömítés: a gáz tömítésére, az égéstérben lévő gáz forgattyúházba való szivárgásának megakadályozására, a gázszivárgás minimálisra csökkentésére és a termikus hatásfok javítására vonatkozik. A légszivárgás nemcsak a motor teljesítményét csökkenti, hanem az olajat is rontja, ami a léggyűrű fő feladata; Állítsa be az olajat (olajszabályozás): kaparja le a felesleges kenőolajat a hengerfalról, és ezzel egyidejűleg vékonyítsa a hengerfalat A vékony olajfilm biztosítja a henger, a dugattyú és a gyűrű normál kenését, ami a fő feladat az olajgyűrűről. A modern nagy sebességű motorokban különös figyelmet fordítanak a dugattyúgyűrű szerepére az olajfilm szabályozásában; hővezetés: a dugattyú hőjét a dugattyúgyűrűn keresztül a hengerbetéthez vezetik, azaz hűtést. Megbízható adatok szerint a nem hűtött dugattyúban a dugattyú teteje által felvett hő 70-80%-a a dugattyúgyűrűn keresztül a hengerfalba, a lehűtött dugattyú 30-40%-a a hengeren keresztül jut el a hengerhez. dugattyúgyűrű támogatása: A dugattyúgyűrű a hengerben tartja a dugattyút, megakadályozza, hogy a dugattyú közvetlenül érintkezzen a hengerfallal, biztosítja a dugattyú egyenletes mozgását, csökkenti a súrlódási ellenállást, és megakadályozza, hogy a dugattyú a hengert ütögesse. Általában a benzinmotor dugattyúja két levegőgyűrűt és egy olajgyűrűt használ, míg a dízelmotor általában két olajgyűrűt és egy léggyűrűt használ. [2]

jellegzetes

erő

A dugattyúgyűrűre ható erők közé tartozik a gáznyomás, magának a gyűrűnek a rugalmas ereje, a gyűrű oda-vissza mozgásának tehetetlenségi ereje, a gyűrű és a henger és a gyűrűhorony közötti súrlódás stb. Ezek eredményeként A gyűrű olyan alapvető mozgásokat hoz létre, mint az axiális mozgás, a sugárirányú mozgás és a forgó mozgás. Ezen túlmenően, mozgási jellemzői miatt, a szabálytalan mozgás mellett a dugattyúgyűrűn elkerülhetetlenül megjelenik a tengelyirányú szabálytalan mozgás által okozott felfüggesztés és axiális rezgés, radiális szabálytalan mozgás és vibráció, csavaró mozgás stb. Ezek a szabálytalan mozgások gyakran megakadályozzák a dugattyúgyűrűk működését. A dugattyúgyűrű kialakításánál a kedvező mozgásnak teljes játékot kell adni és a kedvezőtlen oldalt irányítani.

hővezető képesség

Az égés során keletkező nagy hő a dugattyúgyűrűn keresztül a hengerfalra kerül, így az hűteni tudja a dugattyút. A dugattyúgyűrűn keresztül a henger falára disszipált hő általában elérheti a dugattyú teteje által elnyelt hő 30-40%-át

légtömörség

A dugattyúgyűrű első funkciója a dugattyú és a hengerfal közötti tömítés fenntartása és a levegőszivárgás minimálisra csökkentése. Ezt a szerepet főként a gázgyűrű tölti be, vagyis a motor bármilyen üzemi körülményei között a sűrített levegő és a gáz szivárgását minimálisra kell csökkenteni a hőhatékonyság javítása érdekében; a henger és a dugattyú vagy a henger és a gyűrű közötti szivárgás megakadályozására. Ragadja meg; megakadályozza a kenőolaj károsodása által okozott meghibásodásokat stb.

Olajszabályozás

A dugattyúgyűrű második funkciója a hengerfalra tapadt kenőolaj megfelelő lekaparása és a normál olajfogyasztás fenntartása. Ha a szállított kenőolaj túl sok, az az égéstérbe kerül, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást, és az égés során keletkező szénlerakódások miatt rossz hatással lesz a motor teljesítményére.

Támogató

Mivel a dugattyú valamivel kisebb, mint a henger belső átmérője, ha nincs dugattyúgyűrű, a dugattyú instabil a hengerben, és nem tud szabadon mozogni. Ugyanakkor a gyűrű megakadályozza, hogy a dugattyú közvetlenül érintkezzen a hengerrel, és támasztó szerepet játszik. Ezért a dugattyúgyűrű fel-le mozog a hengerben, és csúszófelületét teljes mértékben a gyűrű viseli.

Osztályozás

Szerkezet szerint

A. Monolit szerkezet: öntés vagy integrált öntés folyamatán keresztül.

b. Kombinált gyűrű: Dugattyúgyűrű, amely két vagy több részből áll, amelyek egy gyűrűhoronyba vannak összeszerelve.

c. Hornyolt olajgyűrű: egy olajgyűrű párhuzamos oldalakkal, két érintkezési felülettel és olajvisszavezető nyílásokkal.

D. Hornyolt tekercsrugó olajgyűrű: helyezze be a tekercstartó rugó olajgyűrűjét a hornyolt olajgyűrűbe. A támasztórugó növelheti a radiális fajlagos nyomást, és a gyűrű belső felületére ható ereje egyenlő. Gyakran megtalálható a dízelmotor gyűrűiben.

E. Acélszalag kombinált olajgyűrű: olajgyűrű, amely egy bélésgyűrűből és két lehúzógyűrűből áll. A hátgyűrű kialakítása gyártónként eltérő, és általában a benzinmotorok gyűrűiben található meg.

Metszet alakja

Vödörgyűrű, kúpos gyűrű, belső leélezett csavargyűrű, ékgyűrű és trapézgyűrű, orrgyűrű, külső vállcsavaró gyűrű, belső letörési csavargyűrű, acélszíj kombinációs olajgyűrű, különböző letörésű olajgyűrű, azonos letörésű olajgyűrűvel, öntöttvas tekercs rugós olajgyűrű, acél olajgyűrű stb.

Anyag szerint

Öntöttvas, acél.

felületkezelés

Nitrid gyűrű: A nitridréteg keménysége 950 HV felett van, a ridegség 1. fokozatú, és jó kopásállósággal és korrózióállósággal rendelkezik. Krómozott gyűrű: A krómozott réteg finom, kompakt és sima, keménysége meghaladja a 850 HV-t, nagyon jó kopásállósággal és keresztben keresztező mikrorepedések hálózatával, amely elősegíti a kenőolaj tárolását . Foszfátozó gyűrű: A vegyszeres kezelés során a dugattyúgyűrű felületén foszfátozó filmréteg képződik, amely rozsdagátló hatást fejt ki a terméken, és javítja a gyűrű kezdeti bejáratási teljesítményét is. Oxidációs gyűrű: Magas hőmérséklet és erős oxidálószer hatására az acélanyag felületén oxidfilm képződik, amely korrózióálló, súrlódásgátló kenőanyaggal és jó megjelenéssel rendelkezik. Vannak PVD és így tovább.

funkció szerint

Kétféle dugattyúgyűrű létezik: gázgyűrűs és olajgyűrűs. A gázgyűrű feladata a dugattyú és a henger közötti tömítés biztosítása. Megakadályozza, hogy a hengerben lévő magas hőmérsékletű és nagynyomású gáz nagy mennyiségben kiszivárogjon a forgattyúházba, ugyanakkor a hő nagy részét a dugattyú tetejéről a hengerfalra vezeti, amit aztán elvezet hűtővíz vagy levegő.

Az olajgyűrűt arra használják, hogy lekaparják a felesleges olajat a henger falán, és egyenletes olajréteget vonnak be a henger falára, ami nemcsak megakadályozhatja az olaj bejutását a hengerbe és az égést, hanem csökkenti a dugattyú kopását is. , dugattyúgyűrű és henger. súrlódási ellenállás. [1]

használat

Jó vagy rossz azonosítás

A dugattyúgyűrű munkafelületén nem lehetnek bevágások, karcolások és leválások, a külső hengeres felület, valamint a felső és alsó végfelületek bizonyos simaságúak, a görbületi eltérés nem lehet nagyobb 0,02-0,04 mm-nél, és a szabványos süllyedés A horonyban lévő gyűrű mennyisége nem haladhatja meg a 0,15-0,25 mm-t, a dugattyúgyűrű rugalmassága és hézaga megfelel az előírásoknak. Ezenkívül ellenőrizni kell a dugattyúgyűrű fényszivárgási fokát is, azaz a dugattyúgyűrűt laposan kell a hengerbe helyezni, a dugattyúgyűrű alá egy kis könnyű ágyút kell tenni, és árnyékoló lemezt kell helyezni a hengerbe. azt, majd figyelni kell a dugattyúgyűrű és a hengerfal közötti könnyű szivárgási rést. Ez megmutatja, hogy a dugattyúgyűrű és a hengerfal közötti érintkezés jó-e. Általában a dugattyúgyűrű könnyű szivárgási hézaga vastagságmérővel mérve nem haladhatja meg a 0,03 mm-t. A folyamatos fényszivárgási rés hossza nem lehet nagyobb a henger átmérőjének 1/3-ánál, több fényszivárgási rés hossza nem lehet nagyobb a henger átmérőjének 1/3-ánál, és több fényszivárgás teljes hossza nem lehet nagyobb. nem haladhatja meg a henger átmérőjének 1/2-ét, ellenkező esetben ki kell cserélni.

jelölési előírások

A GB/T 1149.1-94 dugattyúgyűrű-jelölés előírja, hogy minden beépítési irányt igénylő dugattyúgyűrűt a felső oldalon, vagyis az égéstérhez közeli oldalon kell megjelölni. A felső oldalon jelölt gyűrűk a következők: kúpos gyűrű, belső letörés, külső vágott asztali gyűrű, orrgyűrű, ékgyűrű és olajgyűrű, amely beépítési irányt igényel, valamint a gyűrű felső oldala van jelölve.

Óvintézkedések

Ügyeljen a dugattyúgyűrűk felszerelésére

1) A dugattyúgyűrű laposan van beszerelve a hengerbetétbe, és bizonyos nyílásnak kell lennie a felületen.

2) A dugattyúgyűrűt a dugattyúra kell felszerelni, és a gyűrű hornyában bizonyos oldalsó hézagnak kell lennie a magassági irány mentén.

3) A krómozott gyűrűt az első csatornába kell beépíteni, és a nyílás nem nézhet a dugattyú tetején lévő örvényáram-gödör irányába.

4) Az egyes dugattyúgyűrűk nyílásai 120°C-kal vannak eltolva, és nem nézhetnek szembe a dugattyúcsap furatával.

5) Kúpos keresztmetszetű dugattyúgyűrűk esetén a kúpos felületnek felfelé kell lennie a szerelés során.

6) Általában a torziós gyűrű felszerelésekor a letörésnek vagy a horonynak felfelé kell lennie; a kúpos csavarodásgátló gyűrű felszerelésekor tartsa a kúpot felfelé.

7) A kombinált gyűrű felszerelésekor először az axiális bélésgyűrűt, majd a lapos gyűrűt és a hullámgyűrűt kell felszerelni. A hullámgyűrű tetejére és aljára egy lapos gyűrű van felszerelve, és az egyes gyűrűk nyílásait egymástól eltolva kell elhelyezni.

Anyagi funkció

1. Kopásállóság

2. Olajtárolás

3. Keménység

4. Korrózióállóság

5. Erő

6. Hőállóság

7. Rugalmasság

8. Vágási teljesítmény

Közülük a kopásállóság és a rugalmasság a legfontosabb. A nagy teljesítményű dízelmotorok dugattyúgyűrűinek anyagai elsősorban a szürkeöntvény, a gömbgrafitos öntöttvas, az ötvözött öntöttvas és a vermikus grafitöntvény.

Dugattyús összekötő rúd szerelvény

A dízelgenerátor dugattyús hajtórúd-csoport összeszerelésének főbb pontjai a következők:

1. Préselhető hajtórúd réz hüvely. A hajtórúd rézhüvelyének felszerelésekor a legjobb, ha prést vagy satut használ, és ne verje meg kalapáccsal; a rézhüvely olajnyílását vagy olajhornyát egy vonalba kell állítani a hajtórúdon lévő olajlyukkal, hogy biztosítsa annak kenését

2. Szerelje össze a dugattyút és az összekötő rudat. A dugattyú és a hajtórúd összeszerelésekor ügyeljen azok egymáshoz viszonyított helyzetére és tájolására.

Három, ügyesen felszerelt dugattyúcsap. A dugattyúcsap és a csap furata interferencia illesztés. Beszereléskor először helyezze a dugattyút vízbe vagy olajba, és egyenletesen melegítse fel 90°C-100°C-ra. Kivétele után helyezze a hajtórudat a megfelelő helyzetbe a dugattyúcsap-ülék furatai közé, majd szerelje be az olajjal bevont dugattyúcsapot az előre meghatározott irányban. a dugattyúcsap furatába és a hajtórúd rézhüvelyébe

Negyedszer, a dugattyúgyűrű felszerelése. A dugattyúgyűrűk felszerelésekor ügyeljen az egyes gyűrűk helyzetére és sorrendjére.

Ötödször szerelje fel a hajtórúd-csoportot.