benzinkút
A benzinpumpa feladata, hogy kiszívja a benzint az üzemanyagtartályból, és a csővezetéken és a benzinszűrőn keresztül a karburátor úszókamrájába préseli. A benzinpumpának köszönhetően a benzintartály az autó hátuljában, a motortól távol, a motor alá helyezhető.
A benzinszivattyúk a hajtási módok szerint mechanikusan meghajtott membrános és elektromos meghajtású típusokra oszthatók.
Bevezetés
A benzinpumpa feladata, hogy kiszívja a benzint az üzemanyagtartályból, és a csővezetéken és a benzinszűrőn keresztül a karburátor úszókamrájába préseli. A benzinpumpának köszönhetően a benzintartály az autó hátuljában, a motortól távol, a motor alá helyezhető.
Osztályozás
A benzinszivattyúk a hajtási módok szerint mechanikusan meghajtott membrános és elektromos meghajtású típusokra oszthatók.
Membrános benzinszivattyú
A membrános benzinszivattyú a mechanikus benzinszivattyúk egyik képviselője. Karburátoros motorokban használják, és általában a vezérműtengelyen lévő excenterkerék hajtja. Működési feltételei a következők:
① Az olajszívó vezérműtengely forgása során, amikor az excentrikus kerék megnyomja a billenőkart és lehúzza a szivattyú membránjának húzórudat, a szivattyú membránja lesüllyed, szívóhatást generálva, és a benzin kiszívódik az üzemanyagtartályból, és az olajcsövön, a benzinszűrő helyiségen keresztül jut a benzinszivattyúba.
②Olajszivattyúzás Amikor az excenterkerék egy bizonyos szögben elfordul, és már nem nyomja a billenőkart, a szivattyúmembrán rugója megnyúlik, felfelé nyomja a szivattyúmembránt, és a benzint az olajkivezető szelepből a karburátor úszókamrájába nyomás alá helyezi.
A membrános benzinszivattyúkat egyszerű szerkezet jellemzi, de mivel a motor hője befolyásolja őket, különös figyelmet kell fordítani a magas hőmérsékleten való szivattyúzási teljesítmény biztosítására, valamint a gumimembrán hő- és olajállóságára.
Általában a benzinpumpa maximális üzemanyag-ellátása 2,5-3,5-szerese a benzinmotor maximális üzemanyag-fogyasztásának. Amikor a pumpa olajmennyisége nagyobb, mint az üzemanyag-fogyasztás, és a karburátor úszókamrájában lévő tűszelep zárva van, az olajpumpa olajkivezető csővezetékében megnő a nyomás, ami visszahat az olajpumpára, lerövidíti a membrán löketét, vagy leállítja a munkát.
elektromos benzinpumpa
Az elektromos benzinpumpa nem a vezérműtengelyre támaszkodik a meghajtáshoz, hanem az elektromágneses erőre, amely ismételten szívja a szivattyú membránját. Ez a fajta elektromos pumpa szabadon választhatja meg a beszerelési pozíciót, és megakadályozhatja a légbuborék jelenségét.
A benzinbefecskendező motorokhoz használt elektromos benzinszivattyúk fő telepítési típusai az olajellátó csővezetékbe vagy a benzintartályba vannak beépítve. Az előbbi nagyobb elrendezési tartománnyal rendelkezik, nem igényel speciálisan tervezett benzintartályt, és könnyen telepíthető és szétszerelhető. Az olajszivattyú olajszívó szakasza azonban hosszú, könnyen generálható légellenállás, és a működési zaj is viszonylag nagy. Ezenkívül az olajszivattyúnak nem szabad szivárognia. Ezt a típust ritkán használják a jelenlegi új járművekben. Az utóbbi egyszerű üzemanyag-csővezetékekkel, alacsony zajszinttel és alacsony követelményekkel rendelkezik a többszörös üzemanyag-szivárgással szemben, ami a jelenlegi fő trend.
Működés közben a benzinszivattyú áramlási sebességének nemcsak a motor működéséhez szükséges fogyasztást kell biztosítania, hanem elegendő olaj-visszaáramlást is kell biztosítania a nyomás stabilitásának és az üzemanyagrendszer megfelelő hűtésének biztosítása érdekében.
