Hogyan lehet szétszerelni a szeleprugót? A szeleprugó gyakori meghibásodása
Először is néhány szót az autókról. A szeleprugó a hengerfej és a rugóülés között található a szelepszár végén. Feladata annak biztosítása, hogy a szelep szorosan illeszkedjen a szelepülékhez vagy a szelepülés gyűrűjéhez, amikor a szelep zárva van, valamint a szelep nyitásakor a szelepmechanizmus által generált tehetetlenségi erő leküzdése, hogy az erőátviteli alkatrészek mindig a CAM állíthatja be anélkül, hogy egymástól elválasztva lennének. Tehát hogyan lehet eltávolítani a szeleprugót? Mennyit tudsz?
Szeleprugó szétszerelési módja: szétszerelés.
A szeleprugó egy kis szerszám, amely biztosítja a szelep azonnali rögzítését és szoros rögzítését, megakadályozva, hogy a szelep kiugorjon, amikor a motor rezeg, és rontja a tömítési teljesítményét.
1. Csavarja be a szeleprugó-kompresszor menetes csatlakozóvégét a hengertestbe;
2. Nyomja a szeleprugó-kompresszor nyomófejét a szeleprugóra;
3. Fogja meg a fogantyút a kezével, és nyomja le, amíg a fogantyú vízszintbe nem kerül. Ezen a ponton felszerelheti a levegős ajtózár bilincset.
A szeleprugók eltávolítása: A szeleprugók gyakran meghibásodnak.
1. A magas hőmérséklet és a periodikus nagyfrekvenciás váltakozó erő hosszú távú hatása alatt a szeleprugó könnyen kopik és egy idő után deformálódik. Ebben az esetben a rugó rugalmassága gyengül és csökken, ami befolyásolja a szelepzár nem szoros, a gép motorteljesítménye csökken, és indításkor nehéz beállítani. Ha az autó megáll a kereszteződésben, akkor a barátok gondolnak majd az utazási helyzetre?
2. A szeleprugó gyűrűjét rossz minőség, gyenge rugalmasság vagy elhajlás vagy szeleprugó törés érinti. Alapjáraton a motor jól hallható a "csattogás" a szelepkamra fedelénél, és néha zümmögő hang is hallható. Súlyos esetekben az autó gyorsulási teljesítménye csökken, az indítási nehézségek jelensége és az egyes hengerek munkája nem zökkenőmentes.
3. Ha az olajkimeneti szelep rugójának rugalmassága gyengül. Ez súlyos nagynyomású olajszivárgást okoz, a fennmaradó nyomás csökken a nagynyomású olajcsőben, az olajszelepet nem lehet gyorsan behelyezni, az olajellátás rövidre és instabillá válik, és a motor nem tud működni vagy "utazni". Emellett az is előfordulhat, hogy a befecskendező gyenge permetezést kezd, egyszerűen levágja az olajat, és csepp jelenség is előfordulhat. Ez hatással lesz a motor túlmelegedésére, az égés romlására, a kipufogógáz füstjére és egyéb szükséges környezetszennyezésre.
