A sebességváltó kar működési módja
Manuális váltós autók, bal oldali kormányos járművek, sebességváltó kar a vezetőülés jobb oldalára, vagy a kormányoszlopra van felszerelve, váltókar markolat, jobb kézi tenyérrúd a gömbfejhez, öt ujj természetesen tartja a gömbfejet , kezelje a váltókart, két szem előre néz, jobb kéz a csukló erejével pontosan nyomja be és húzza ki a sebességet, a váltókar gömbfejét nem lehet túl szorosan tartani, alkalmazkodni a különböző fokozatok és különböző erőirányok igényeihez.
Váltó technika
Első lépés
Mielőtt elindulna az útra, feltétlenül ismerkedjen meg az egyes fokozatok helyzetével, mert amikor az úttestre hajt, szemének mindig figyelnie kell az útfelületet és a gyalogos járműveket, hogy megbirkózzon a különféle ismeretlen vészhelyzetekkel bármikor, és nem lehet a sebességet bámulni a váltáshoz, ami könnyen balesetet okozhat.
A második lépés
Váltáskor ügyeljen arra, hogy a kuplungot a végéig rá kell tapossa, különben egyáltalán nem lóg be a sebességbe. Bár a lábfejet erősebben kell nyomni, a kéz könnyebben tudja tolni és húzni a sebességváltó kart, és ne nyomja túl erősen.
A harmadik lépés
Az első sebességváltás az, hogy a sebességváltó kart a végével párhuzamosan balra húzzuk, és felfelé toljuk; a második sebességfokozat az, hogy közvetlenül le kell húzni az első sebességfokozatból; a harmadik és negyedik fokozat csak elengedi a sebességváltó kart, és üres állásba engedi, és közvetlenül fel-le tolja; az ötödik sebességfokozat a sebességváltó kart jobbra tolni a végéig, és felfelé tolni, és az ötödik sebesség mögött jobbra hátramenetbe tenni. Egyes autóknak le kell nyomniuk a váltókaron lévő gombot a húzáshoz, másoknak pedig nem, ami az adott modelltől függ.
Negyedik lépés
A sebességfokozatot felváltva kell emelni, a fordulatszámmérőn lévő sebességkijelzőnek megfelelően, hogy lassan, két-három fokozatos nagyságrendben növekedjen. A sebességcsökkentés nem annyira erről szól, amíg azt látod, hogy a sebesség egy bizonyos fokozati tartományba esik, addig közvetlenül rá lehet lógni arra a fokozatra, például az ötödik fokozatból közvetlenül a második fokozatba, ami nem probléma.
Az ötödik lépés
Amíg az autó álló helyzetből indul, addig az első sebességfokozatban kell elindulnia. A kezdőknél az a leghanyagabb, hogy a piros lámpára várva gyakran elfelejtik a váltókart üres állásból kivenni, majd egy fokozatot leütni, de a fékezés előtt több fokozatban elindulnak, így a kuplung és váltó viszonylag nagy, és olajba is kerül.
Hatodik lépés
Általánosságban elmondható, hogy a sebességfokozatnak indítási és túlzó szerepe van, gyakran néhány másodperc múlva a második fokozatba kapcsolható az autó, majd a fordulatszámmérő szerint feljebb. Ha nem szeret blokkolni, mint a második sebességfokozatban a kis sebesség mindenféle szabadidő, úgy érzi, hogy a sebességet nehéz ellenőrizni. Ha azonban a sebességet növelik, és a sebességfokozat nincs megfelelően beállítva, akkor ebben az alacsony fordulatszámon nem csak az üzemanyag-fogyasztás növekszik sokat, hanem a sebességváltó sem jó, sőt a sebességváltó túlmelegedését és károsodását okozhatja. súlyos esetekben. Szóval gyorsítsuk fel őszintén.
Hetedik lépés
Ha rálép a fékre, ne rohanjon a fokozatcsökkentéssel, mert néha csak finoman nyomja meg a féket, a sebesség nem csökken jelentősen, ilyenkor a gázpedálra lépve továbbra is fenntarthatja az előző fokozatot. Ha azonban a fék viszonylag erős, akkor a sebesség jelentősen csökken, ekkor a sebességváltó kart a sebességjelzőn megjelenő értéknek megfelelően át kell állítani a megfelelő fokozatra.
