Mit jelent egy autó hátsó tengely szerelvénye?
Egy autó hátsó tengelye egy olyan eszköz, amely két hátsó kereket köt össze. Fő funkciói a kerekek megtámasztása, az erőátvitel (hajtás vagy támasz) és az útról érkező ütközések eloszlatása. Szerkezeti típusa a jármű hajtásformájától függ: a hátsókerék-hajtású autók hátsó tengelye egy hajtótengely, amelynek a vezetés, a lassítás és a differenciálmű funkcióit kell ellátnia. A nem hátsókerék-hajtású járművek hátsó tengelye csupán egy tartótengely, és csak a teherhordásért felelős.
Magösszetétel
Youdaoplaceholder0 Hajtótengely (hátsókerék-hajtás): Olyan alkatrészeket tartalmaz, mint a fő reduktor, a differenciálmű, a féltengely fogaskerék és a féltengely, és felelős a teljesítmény elosztásáért a bal és jobb kerekek között, valamint a differenciálmű mozgásának eléréséért.
Youdaoplaceholder0 Támtengely (nem hátsókerék-meghajtású járművek): Csak féltengelyekből, fékekből és egyéb alkatrészekből áll, főként a jármű karosszériájának súlyának megtartását és az alapvető fékezést látja el.
Osztályozási alap
A felfüggesztés típusa szerint három típusba sorolják:
Youdaoplaceholder0 Nem független felfüggesztés (például laprugós felfüggesztés): Integrált tengelyszerkezet, amelyet főként teherautókban vagy terepjárókban használnak.
Független felfüggesztés (például Macpherson): féltengelyes szerkezet, főként szedánokban használják
Működési elv
A motor teljesítménye a sebességváltón keresztül jut a hátsó tengely nagy fogaskerék-tárcsájához (differenciálműhöz). A kormányzás során a két oldali kerekek közötti sebességkülönbséget a differenciálmű belsejében lévő fogaskerék-készlet éri el, és végső soron a féltengely forgatja a kerekeket.
A hátsó tengely a hátsó hajtótengely azon alkatrésze, amely a járműhöz továbbítja az erőt. Két félhídból áll, és differenciálmozgást végezhet a félhidakon. Ugyanakkor a kerekek megtámasztására és a hátsó kerekek összekapcsolására is szolgál. Ha a járművet az első tengely hajtja, akkor a hátsó tengely csupán egy követőtengely, amely csak a teherhordásra szolgál. Ha az első tengely nem hajtótengely, akkor a hátsó tengely hajtótengely. Ekkor a teherhordás mellett meghajtást, lassítást és differenciálmű funkciót is ellát. Négykerék-meghajtás esetén általában egy osztómű található a hátsó tengely előtt. A hátsó tengely integrált tengelyre és féltengelyre oszlik. A teljes tengely nem független felfüggesztésekkel, például laprugós felfüggesztésekkel van felszerelve, míg a féltengely független felfüggesztésekkel, például MacPherson felfüggesztésekkel van felszerelve.
Ha az első tengely nem hajtótengely, akkor a hátsó tengely hajtótengely. Ekkor a teherhordó funkció mellett meghajtást, lassítást és differenciálművet is ellát. Ha összkerékhajtásról van szó, akkor általában egy osztómű található a hátsó tengely előtt.
A motor továbbítja az erőt a sebességváltónak, amely aztán a hátsó tengelyen található nagy fogaskerék-tárcsára kerül. A differenciálmű egy integrált egység, és belül a következők találhatók: A differenciálmű felül és alul kis fogaskerék-tárcsákkal, középen egy keresztoszloppal és felül két kis fogaskerékkel (amelyek a kanyarodás közbeni sebesség beállítására szolgálnak) rendelkezik. Álló helyzetben van, mindkét oldalán két kis kerek lyukkal, amelyeken tolózárak találhatók. A gyakran említett féloszlopot ezekbe a lyukakba helyezik be. Egyenes vonalú haladáskor a keresztoszlop mozdulatlan marad, de kanyarodáskor a keresztoszlop elmozdul, hogy mindkét oldalon beállítsa a gumiabroncsok sebességét, ezáltal javítva az autó manőverezhetőségét kanyarodáskor!
A Jiefang márkájú nehéz tehergépkocsi hátsó tengelye egy hajtótengely, amelynek fő funkciója:
A motorból származó teljesítmény, amelyet a kuplung, a sebességváltó és a kardántengely stb. továbbít, a reduktoron keresztül csökken a fordulatszáma és nő a nyomatéka, majd ezt a nyomatékot a féltengelyen keresztül továbbítja a hajtókerekekhez.
Viselje az autó hátsó tengelyének terhelését;
Az útfelület reakcióerejét és reakciónyomatékát laprugókon keresztül adják át a váznak.
Amikor egy autó mozgásban van, a hátsókerék-fékek játsszák a fő fékezőszerepet, parkoláskor pedig a hátsókerék-fékek rögzítőféket generálnak.
A jármű használata során a hátsó tengelyház szellőzőcsavarjáról lerakódott sarat és port gyakran el kell távolítani. A hátsó tengelyház szellőzőcsavarját 3000 kilométerenként el kell távolítani tisztítás és eltömődésmentesítés céljából karbantartás céljából, hogy biztosítsák a légutak akadálytalanságát. Ez azért van, hogy megakadályozzák a légutak elzáródását, ami nyomásnövekedést okozna a tengelyházban, és olajszivárgást az illesztési felületen és az olajtömítésnél. Ellenőrizze a kenőolaj szintjét és minőségét. Szükség esetén töltse fel vagy cserélje ki. Az új mozdony hajtóműolaját 12 000 kilométerenként karbantartáskor kell cserélni. Ezt követően az olaj minőségét 24 000 kilométerenként ellenőrizni kell. Ha megváltozik a színe vagy hígabbá válik, új olajat kell cserélni. Hideg régiókban történő használat esetén a téli kenőolajat télen kell cserélni. Körülbelül 80 000 kilométer megtétele utáni karbantartás során a fő reduktor és a differenciálmű szerelvényt szét kell szerelni, a hídház belső üregét meg kell tisztítani, és az egyes alkatrészek anyáit a megadott nyomatékkal kell meghúzni. Az egyes fogaskerekek kapcsolódási hézagát és a fogfelületen lévő érintkezési jeleket be kell állítani.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG& eladása mellettMAXUSautóalkatrészek szívesen látottak vásárolni.
