Mi az az autó görgős billenőkar szerelvény?
Az autóipari görgős himbás szerelvény a motor szelepvezérlésének kulcsfontosságú eleme, amely főként himbáskarokból, himbáskar-tengelyekből és nyomórudakból áll. Görgős szerkezetet alkalmaz a súrlódás csökkentése és a vezérműtengely mozgásának felerősítése érdekében.
Alapvető funkció
A vezérműtengely forgó mozgását a szelepek lineáris mozgásává alakítja, szabályozza a szelepek nyitását és zárását, és eléri a motor négyütemű ciklusát: szívó, kompresszió, energiatermelés és kipufogó.
Szerkezeti jellemzők
Kettős karú kialakítású. A hosszú kar vége a szelepszárhoz van csatlakoztatva, a rövid kar vége pedig egy állítócsavarral van felszerelve a szelephézag szabályozására.
Kenőolajcsatornákkal és olajlyukakkal van felszerelve a jó kenés biztosítása érdekében.
A fej általában hengeres kialakítású, és lengéskor a szelepszár végfelülete mentén gördül, hogy csökkentse a kopást.
Típuskülönbség
Két gyakori típus létezik: a szelepszár-himbák és a görgős himbák. Ezek közül a görgős himbák a csúszó súrlódást tűgörgős csapágyakon keresztül gördülő súrlódássá alakítják, ami csökkentheti a kopást és optimalizálhatja a szelepemelés szabályozását.
Az autóipari görgős himbák szerelvényének feladata, hogy a vezérműtengely forgó mozgását a szelepek lineáris mozgásává alakítsa, pontosan szabályozza a szelepek nyitását és zárását, és elérje a motor szelepelosztási funkcióját.
Specifikus funkció
Youdaoplaceholder0 mozgáskonverzió
A vezérműtengely forgómozgását egy karszerkezet alakítja át a szelepek lineáris mozgásává, biztosítva, hogy a szelepek időben nyíljanak és zárjanak.
Youdaoplaceholder0 szelepvezérlés
A szelepemelés görbe optimalizálása a szívó- és kipufogógáz pontos szabályozása érdekében közvetlenül befolyásolja a motor töltési és égési hatékonyságát.
Youdaoplaceholder0 rendszertámogatás
A szelepvezérlés központi elemeként ellen kell állnia a vezérműtengely által közvetített tolóerőnek és a szeleprugó reakcióerejének, hogy biztosítsa az erőátviteli rendszer stabilitását.
Az autó görgős himbájának hibái általában rendellenes motorzajban, csökkent teljesítményben, megnövekedett üzemanyag-fogyasztásban és egyéb tünetekben nyilvánulnak meg. A konkrét okok közé tartoznak a tervezési hibák, a nem megfelelő kenés, a nagy terhelésű üzemeltetés és egyéb tényezők.
Gyakori hibatünetek
Youdaoplaceholder0 Fémes, rendellenes zaj : Alapjáraton vagy alacsony sebességnél tiszta, fémes kopogó hang hallható, és a rendellenes zaj gyorsítás közben felerősödhet.
Youdaoplaceholder0 Teljesítményveszteség : A szelepek rendellenes nyitása és zárása elégtelen szívócsonkot eredményez, ami gyenge gyorsulást és késleltetett gázreakciót okoz.
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás : Az égés hatásfoka csökken, és az üzemanyag-fogyasztás 10%-20%-kal is növekedhet.
Nehézségek az indításkor : A súlyos meghibásodások indítási hibát vagy leállást okozhatnak.
A hibák okainak elemzése
Youdaoplaceholder0 Tervezési hiba: Egyes modellek himbáinak kialakításában feszültségkoncentrációs probléma van, ami hosszú távú nagy terhelés alatt könnyen deformációhoz vagy töréshez vezethet.
Youdaoplaceholder0 Rendellenes kenés : Nem elegendő motorolaj, eltömődött szűrő vagy rendellenes szivattyúnyomás, ami száraz súrlódást okoz a fémek között.
Youdaoplaceholder0 Nagy terhelésű üzemeltetés : A gyakori nagy sebességű vezetés vagy nehéz teherrel való mászás növeli az alkatrészek terhelését.
Megelőző és kezelési javaslatok
Rendszeres karbantartás : Ellenőrizze az olajszintet és a szűrő állapotát, és használjon a szabványoknak megfelelő olajat.
Kerülje a szélsőséges üzemeltetési körülményeket : Csökkentse a hosszan tartó, nagy terheléssel történő vezetést, és fordítson figyelmet a motor hűtésére.
Időben elvégzett karbantartás : Rendellenes zaj vagy teljesítménycsökkenés észlelésekor azonnal ellenőrizze a szelephézagot, és szükség esetén cserélje ki a szerelvényt.
Az autóipari görgős himbás szerelvény működési elve főként a hidraulikus rendszer és a golyóscsapágyak összehangolásán alapul, hogy a szelephézag automatikusan beállítható és kenhető legyen. A konkrét mechanizmus a következő:
Szerkezeti összetétel
A görgős himbáskar szerelvény hidraulikus alkatrészekből (dugattyús hidraulikus henger, dugattyúrugó, visszacsapó szelep) és golyóscsapágy szerelvényből (acéllemez profil, CAM görgő) áll. Ezek közül a hidraulikus alkatrészek az olajjáraton keresztül csatlakoznak a motor kenőrendszeréhez, a visszacsapó szelep pedig egy kis golyóból és egy nyomórugóból áll.
Munkafolyamat
Youdaoplaceholder0 réskorrekció
Amikor szelephézag van, a rugó kifelé nyomja a dugattyút, amíg a görgő hozzá nem ér a bütyöktengelyhez. Ezen a ponton a visszacsapó szelep kinyílik, és a motorolaj az alsó olajkamrába jut, hogy kiegyenlítse a nyomást, végső soron szoros érintkezést hozva létre a görgős himbahegy és a bütyöktengely között.
Youdaoplaceholder0 szelephajtás
Amikor a bütyök (CAM) forog, a görgő követi és mozgatja a billenőkar kart. A hidraulikus henger folyamatos kenést biztosít a kenőolaj fröccsentésével, csökkentve a súrlódási veszteséget és egyidejűleg a működési zajt.
Youdaoplaceholder0 dinamikus egyensúly
Amikor a vezérműtengely eléri a szelepzárási állapotot, a visszacsapó szelep bezárul, miután a hidraulikus hengerben a nyomás kiegyenlítődik, ezzel befejezve a szeleprugó visszatérítését.
Hiba eset
Ha az olajnyomás rendellenes, vagy az olaj minősége rossz (például a rossz minőségű üzemanyag miatt az olaj romlik), az olyan problémákhoz vezethet, mint a szelepemelő korróziója és kenési hiba, ami viszont rendellenes zajokat vagy teljesítményveszteséget okozhat.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG& eladása mellettMAXUSautóalkatrészek szívesen látottak vásárolni.
